走在汽車革命的路上論文書籍站
國立中興大學 通訊工程研究所 張敏寬所指導 陳彥彰的 雙向傳輸系統在全雙工模式下之效能分析 （2015），提出h2r極限關鍵因素是什麼，來自於雙向傳輸、放大轉發、全雙工、符元錯誤率。
h2r極限進入發燒排行的影片
有著兩輪神獸稱號的川崎H2，即使原廠動力就足夠秒殺四輪超跑，但如何再攀升高速極限卻也讓不少兩輪車迷相當關注。去年一輛屬道路版規格的H2在Brock Performance細膩強化之下，即使最大馬力並沒超越H2R賽道版的310匹門檻，但也創下極速361.6km/h的驚人表現。
雙向傳輸系統在全雙工模式下之效能分析
為了解決h2r極限 的問題，作者陳彥彰 這樣論述：
近年來，有越來越多合作式通訊的研究。在雙向傳輸合作式通訊中有中繼站來幫助使用者互相交換彼此的資訊。我們主要針對放大轉發來做研究，放大轉發也就是中繼站只是把收到的訊號加以放大在傳遞給使用者。我們也考慮一個有效率的方法來增加頻譜的使用效率，藉由全雙工模式在每個端點使得這些端點可以同時接收資料還有傳遞資訊在相同的頻率上。在全雙工模式下，每個端點會受到自己的訊號干擾可能會導致系統效能變差。因為這些端點沒有正確的回授通道狀態，即使在近年來的自我干擾消除技術也無法保證可以完全消除，因此會有剩餘的自我干擾存在影響系統的效能。我們主要探討傳輸的功率與自我干擾消除能力因子的關係，因此我們可以得到合理的選擇傳輸
的功率去得到最好的系統性能。此外，我們提出極限的平均SNR 與SER 在給定通道式相互的。最後我們跑模擬驗證我們的結果。