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國立嘉義大學 機械與能源工程學系 張烔堡所指導 林育生的 內氣循環與外氣模式對車廂內二氧化碳與懸浮微粒濃度之影響研究 （2019），提出hepa濾網是什麼關鍵因素是什麼，來自於車廂、二氧化碳、換氣策略、空氣清淨機、懸浮微粒。
而第二篇論文國立臺北科技大學 智慧財產權研究所 陳秉訓、陳春山所指導 羅才舒的 空氣清淨裝置之台灣專利布局分析 （2018），提出因為有 空氣清淨裝置、專利分析、專利年費成本的重點而找出了 hepa濾網是什麼的解答。
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內氣循環與外氣模式對車廂內二氧化碳與懸浮微粒濃度之影響研究
為了解決hepa濾網是什麼 的問題，作者林育生 這樣論述：
車廂內二氧化碳濃度高所引起的頭暈、嗜睡等症狀是造成車禍的原因之一，改善此問題的方法就是使車內外的空氣進行對流，但車外汙染源多，換氣易造成人吸入髒污的空氣；不進行換氣則車內二氧化碳濃度會飆升快速，導致行車安全疑慮，是否要進行換氣便是一個重要的問題。本研究提供了一種汽車空調換氣策略，找出換氣時間與時長使二氧化碳濃度抑制在一定範圍內是本研究探討的重點，本研究選擇車上乘客為1人、2人及5人的情況與市售濾網的過濾效率範圍中的0.2、0.4及0.8進行CFD電腦模擬，將二氧化碳濃度控制在1000 ppm至2000 ppm之間，找出不同人數、不同的過濾效率所需安全換氣時長與時間點，經模擬結果顯示，1人乘車
時建議每20至30分鐘可以開啟1分鐘的外氣模式，2人乘車時建議每10至15分鐘可以開啟1分鐘的外氣模式，5人乘車時則建議長開外氣循環。最後在車廂內不同位置裝設空氣清淨機模擬，比較在哪個位置裝設空氣清淨機能最有效的減少車廂內汙染粒子，結果顯示在車中裝設空氣清淨機確實能有效降低汙染粒子的個數，其中裝設在中央扶手位置的幫助最為顯著。本研究讓車廂內的二氧化碳濃度與懸浮微粒在可接受的範圍中，讓駕駛人在行駛過程保持良好的狀態以維持自身行車安全。
空氣清淨裝置之台灣專利布局分析
為了解決hepa濾網是什麼 的問題，作者羅才舒 這樣論述：
本文主要探討台灣近年來空氣品質日漸惡化，個人與家庭所購置的空氣清淨裝置銷售數量逐年上升且達到空氣清潔目的的方式各個品牌多有不同，本文將研究範圍聚焦於家用型空氣清淨機的台灣專利分析，希望藉由分析台灣空氣清淨機相關專利，討論目前市面上空氣清淨裝置品牌的專利分析與產品售價關聯性。