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國立高雄科技大學 機械與自動化工程系 林栢村所指導 陳冠綸的 不鏽鋼薄鈑雙軸拉伸特性之研究 （2018），提出hino 26噸價格關鍵因素是什麼，來自於雙軸向拉伸、降伏準則、有限元素分析。
而第二篇論文國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 張添晉所指導 鄭文哲的 電子產品元件稀有資源流布與資源化潛力分析之研究 （2014），提出因為有 電子產品、稀有資源、物質流、資源循環的重點而找出了 hino 26噸價格的解答。
hino 26噸價格進入發燒排行的影片
這一次七哥又找了三位好朋友來好好聊個天，發現這三位頭家都有一個共同之處，就是他們都是ISUZU的品牌愛好者喔～ 究竟ISUZU有什麼樣的魅力，讓各位頭家一買再買呢？就讓我們一起看下去吧！
#ISUZU日本原裝
#連續19年銷售冠軍
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百年商用車品牌 ISUZU 五十鈴在國內提供多元化的商用車供市場選擇，其中 N 系列為品牌的當紅炸子雞，當中的 NLR 3.49 噸小貨車憑藉優異的產品實力與良好的口碑，再加上符合多數頭家經濟的價格，今年 (2020) 1~6 月份的銷售表現中，均領先競爭對手，霸氣奪下 3.49 噸市場銷售冠軍，在日本市場也連續 19 年蟬聯冠軍。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/67574
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不鏽鋼薄鈑雙軸拉伸特性之研究
為了解決hino 26噸價格 的問題，作者陳冠綸 這樣論述：
金屬零件微小化後在沖壓成形技術上也衍生出尺寸效應(size effect)之問題，導致薄板成形的各種微觀性質發生了變化，不能再用巨觀的理論模型，來解釋精微成形過程中，材料性質的變化。而本研究目的係探討不鏽鋼薄板雙軸向拉伸塑性成形性質。過去雖然已經有其他雙軸拉伸試驗載具開發完成，但是試片大多不易加工，且價格昂貴；因此，進行十字型拉伸試片外型之最佳化，將十字型之試片以圓弧距離、漸縮距離、試片夾角、試片圓角作為控制因子，以應力分布情形作為目標，取得一簡易雙軸拉伸試片，以利後續研究。接著，利用該試片外型製作不同退火溫度之不鏽鋼薄板雙軸向拉伸試片，並進行實際拉伸，其數據與Hill 48、Barla
t 89的理論降伏軌跡進行比對，求得該材料所適合之降伏準則，藉以建立資料庫。隨後，透過實際分析與實驗，驗證資料庫的可行性。最終，建構業界精微產品最常用且最重要之不鏽鋼薄板於不同退火溫度雙軸向塑性成形性質，並經由研究結果了解尺寸效應對於金屬薄板精微成形性之影響。
電子產品元件稀有資源流布與資源化潛力分析之研究
為了解決hino 26噸價格 的問題，作者鄭文哲 這樣論述：
為了探討電子產品中稀有資源含量及其流布情形，本研究選定印刷電路板、液晶面板、硬式磁碟機以及鋰電池，以物質流為理論基礎並利用物質平衡之觀點，透過進出口、製造、市場營業以及廢棄等數據，建構臺灣2013年電子產品元件之稀有資源物質流布。此外，本研究亦蒐集了各電子產品元件稀有資源含量，推估2013年廢電子產品元件資源化潛勢。最後比較各國管理現況及物料循環利用策略，建構臺灣稀有資源管理制度及戰略儲備。由廢棄端推估計算電子產品元件產值，印刷電路板約596億臺幣；液晶面板約1億7千萬臺幣；硬式磁碟機約576萬臺幣及鋰電池約67萬臺幣。由境外輸出端換算廢電子產品元件資源產值損失約465億7千萬臺幣，稀有資源
廢棄潛量約113公噸。臺灣廢液晶均送往掩埋場以掩埋方式處置，不但對環境造成危害亦損失約1億3千7百萬臺幣；廢鋰電池全數境外輸出除違反巴賽爾公約外，其所含的稀有資源亦相當可觀，臺灣未來應盡速建立稀有資源管理制度及戰略儲備目標。