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【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂

為了解決honda引擎評價的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：

【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！   稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家  必讀！ 柳井  正  UNIQLO創辦人 豐田章男  豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式

（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠

的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特）   本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳

！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。   他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 　　 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追

求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 　　 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 　　 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由

許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡

萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自

達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科

技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。

honda引擎評價進入發燒排行的影片

汽車行銷的適配組合: 企業品牌個性、代言人類型、廣告類型、消費者生活型態

為了解決honda引擎評價的問題，作者張睿涵 這樣論述：

台灣汽車市場競爭激烈，台灣市佔率前12大汽車品牌中，沒有一個品牌能夠獲得過半的市占，除了TOYOTA占了3成的市占率，其他11家品牌都只分別占了10%左右以及更少的市場份額。這說明了台灣汽車市場屬於高度異質寡占的性質，在此種性質的市場之下，消費者不只一種選擇，也有充足的資訊來比較各品牌間的差異，因此各品牌的行銷策略就變得格外重要。從各品牌市占率分析中也可以發現，台灣消費者對汽車的偏好相當具有多元性，汽車品牌商很難一網打盡，在資源有限之下，為達到最大效益，如何尋求最適合自身品牌特質的廣告、代言人等型行銷手段就成了研究課題。因此，汽車產業的廠商在行銷上，如何將資源做最適的分配，並能吸引目標消費者

，便是一件極端重要的事情。有鑑於汽車行銷策略中針對不同市場做出差異化的重要性，本研究透過聯合分析法，試圖歸納出何種汽車行銷組合最能受到何種類型消費者的偏好。首先選定汽車品牌個性、代言人類型和廣告類型三大構面作為行銷組合的構成要件，並以聯合分析法為主、單因子變異數分析以及人口統計變數為輔分析出不同類型消費者對於不同行銷組合之偏好正負與多寡。最後分析歸結出以下5點:1. 對「群體社交集群」而言：此集群最偏好「想像的本田」、「名人周杰倫」以及「功能型廣告」三種屬性所組合而成的汽車行銷組合。2. 對「領導自主集群」而言：此集群和群體社交集群相同，也最偏好「想像的本田」、「名人周杰倫」以及「功能性廣告」

所組成的汽車行銷組合。3. 對「流行時髦集群」而言：此集群最偏好「想像的本田」與「驚奇廣告」的組合，對於代言人類型則較不影響。4. 對「精打細算集群」而言: 此集群最偏好「專家郭台銘」與「親情廣告」的組合，對於品牌個性則較不影響。5. 對「重視家庭集群」而言: 此集群只重視家人給予的建議，因此並無偏好任何一組合。

戰鬥吧！不論這世界有多殘酷：向暢銷漫畫學策略管理

為了解決honda引擎評價的問題，作者李世暉 這樣論述：

漫畫《進擊的巨人》不僅如旋風般襲捲世界， 在商業領域，更是引發了「誰是巨人」的話題。 本書以企業個案為例，《進擊的巨人》為本， 探討在全球化競爭環境，應具備的核心競爭力── 精神力、領導力、判斷力、智慧力與行動力， 以能在實力懸殊的經濟戰場上突破困境， 以小搏大，以弱勝強。 　　以漫畫文本來闡述商業法則，在經營管理領域已獲得高度評價。繼《向航海王學願景領導力》，本書將從暢銷漫畫《進擊的巨人》來解析「企業策略管理」的運作及邏輯。 　　同時具備「麥可波特的五力分析」、「田岡信夫的蘭徹斯特戰略」與「詹姆士穆爾的商業生態系統」三大元素的《進擊的巨人》，可做為全新策略管理模式的最佳參考，我們稱之為「

巨人型策略管理」。 　　在巨人型策略管理的支持下，人類從一開始被動地「捲入戰場」，逐漸轉變成「選擇戰場」，乃至於最後「創造戰場」。而對應到企業在經營策略的規劃上，要能夠跳脫對自己不利的戰場，主動選擇足以發揮自身優勢的新戰場。 　　「如果不去試，只有死路一條；但如果贏了，就可以活下去。」 　　在全球的競爭市場中，大型跨國企業宛如「巨人」，而一般中小企業則是相對弱勢的「人類」。全球化普及之前，關稅保護、政策補助等「城牆」保護著在地公司，得以維持一定的發展；全球化時代來臨，城牆陸續倒塌，在巨人的進擊之下，中小企業來到了決定生死存亡的關鍵時刻。 　　就像《進擊的巨人》裡的人類，台灣企業正面臨來

自中國及歐、美、日、韓等跨國企業巨人的威脅，如何能在這樣一場實力懸殊的競賽中存活？本書歸納出「新五力」──精神力、領導力、判斷力、智慧力與行動力，以策略管理來突破城牆的限制，成功走向國際市場。 　　《進擊的巨人》中的新五力 　　◆艾連的精神力 ── 儘管這世界再怎麼可怕也無所謂；就算這世界再怎麼殘酷也沒關係。戰鬥吧！（第14話） 　　成功典範／HONDA以研發環保引擎CVCC的成就，超越汽車業巨擘TOYOTA。 　　◆里維的領導力 ── 就算相信自己的實力，對值得信賴的同伴相信他們的選擇，但還是沒有人知道結果會如何。所以，你就靠自己努力，選一個不會留下遺憾的作法吧。（第25話） 　　

成功典範／軟體銀行以iPhone打破封閉的日本手機通訊產業，超越國營電信龍頭NTT。 　　◆約翰的判斷力 ── 因為不夠堅強，所以能了解懦弱之人的感受。所以才能確實地看清現狀，很明確地知道現在該做什麼啊！（第18話） 　　成功典範／手機遊戲商GungHo以全新遊戲型態，取代手遊大廠DeNA的霸主地位。 　　◆阿爾敏的智慧力 ── 就算一百年來，城牆都不曾被攻破，那也不代表今天就不會被破壞啊…（第1話） 　　成功典範／LEVEL-5利用妖怪手錶打出「跨媒體策略」，迅速擠下神奇寶貝 的市場地位。 　　◆米卡莎的行動力 ── 算了，再怎麼想也無法知道。現在，我只想要做能做的事。（第13話）

　　成功典範／索尼用PlayStation，成功搶下被任天堂與世嘉主宰市場的遊戲規則。 熱忱推薦 　　卓永財／上銀集團總裁 　　溫肇東／創河塾塾長、政治大學科技管理與智慧財產研究所兼任教授 　　跨邊界的創造力 Creative Marginality 　　漫畫在日本社會及經濟的影響力，很少其他國家能比擬。尤其是暢銷的作品，更能落實一源多用的實踐。李教授留學日本，熟悉日本的政、經、社會趨勢，對漫畫及企業管理也涉獵很深，因此可以將《進擊的巨人》的寓意及角色透過其獨到的剖析，映射到企業的策略與經營，讓讀者一魚兩吃，在更了解漫畫的同時，也多認識了許多個案企業。 　　陳永峰／東海大學日本區域

研究中心主任，京都大學法學博士 　　企業應具備的新五力 　　國內日本經濟、日本企業經營研究權威李世暉教授的最新力作《戰鬥吧！不論這世界有多殘酷：向暢銷漫畫學策略管理》，根據日本熱門動漫《進擊的巨人》的故事精神，將人類對抗巨人的情境，延伸至企業經營策略實務，並且列舉日台企業個案進行精闢解說，探討在地球規模的競爭環境之下，企業應具備的「新五力」（精神力、領導力、判斷力、智慧力、行動力），以期能在「看似」實力懸殊的戰場上，突破「規模」以及「物理力」的限制，以小博大。本書透過動漫情節與實際案例的分享，必能激發讀者對企業經營的新思維，無論如何，值得一讀。 　　胡均立／國立交通大學管理學院院長 　　勇於

走出暫時的舒適圈 　　這本書由日本漫畫《進擊的巨人》出發，闡釋以小勝大的競爭策略。書中列舉了日本市場中劣勢者超越優勢者的後來居上案例。人類經常對高牆後的未知世界感到恐懼、對巨大者感到自卑、對暫時安全的現況感到自滿。超越自己的限制，勇於走出暫時的舒適圈，迎向已知及未知的挑戰，是為未來的生存發展提早佈局的必要條件。戰鬥吧，勇者兵團！   作者簡介 李世暉 　　京都大學經濟學博士，國立政治大學日本研究碩士學位學程專任副教授。 　　專長領域為日本政治經濟學、日本內容產業研究。長久以來，身為日本動漫及電玩迷的他，擅長透過年輕世代所追求的潮流趨勢，分析嚴肅的商業經營與管理課題，進而提供實質且具建

設性的管理方法。 　　著有《我的船上沒有手下，只有夥伴：向航海王學願景領導力》、《改變世界的任天堂》、《文化經濟與日本內容產業：動畫、漫畫與遊戲的煉金術》等書。   序 CH01 進擊的巨人與策略管理 從人類對抗巨人的角度，提出結合了戰術、策略意圖、總體評估、策略架構與非線型關係等五個核心概念的巨人型策略管理法則 CH02 市場、企業與巨人 為對抗全球化的Amazon及麥當勞，樂天市場與摩斯漢堡成功與之產生差異化，開創新的網路商場模式及在地化的新品牌 CH03 劣勢者的反擊潛力 包含米卡莎的行動力、約翰的判斷力、艾連的精神力、里維的領導力、阿爾敏的智慧力，可稱之為巨

人型的新五力 CH04 迅捷如風的行動力 索尼用PlayStation，成功搶下被任天堂與世嘉主宰市場的遊戲規則 CH05 沉靜如林的判斷力 手機遊戲商GungHo以全新遊戲型態，取代手遊大廠DeNA的霸主地位 CH06 熱誠如火的精神力 HONDA以研發環保引擎CVCC的成就，超越汽車業巨擘TOYOTA CH07 不動如山的領導力 軟體銀行以iPhone打破封閉的日本手機通訊產業，超越國營電信龍頭NTT CH08 變換如雲的智慧力 LEVEL-5利用妖怪手錶打出「跨媒體策略」，迅速擠下神奇寶貝 的市場地位 CH09 弱勢企業的逆轉策略 以台灣企業上銀科技與捷安特為例，在面對強敵環

伺的全球競爭市場，仍能以小博大，成功開創新局 參考文獻   市場巨人的威脅 青色草原的中間地帶，長著一棵枝葉茂密、高聳入雲的大樹。在大樹的陰影下，小草與藤蔓雖然得以遮風避雨，但卻體驗不到、也感受不到樹蔭外的世界。同樣仰望著大樹的枝葉，小草與蔓藤卻有著截然不同的思維。 小草雖然想親眼看看天空與太陽，但卻擔心柔弱的自己，將無法獨力承擔大自然的變化。小草對藤蔓說：「我還是安穩地待在大樹底下好了，畢竟還有大樹的庇護」。藤蔓卻回應說，自己無論如何一定要突破大樹的陰影，要親眼看到藍色的天空與耀眼的太陽。小草則是嘲笑藤蔓的不自量力，竟然異想天開地想超越大樹。 不理會小草的嘲笑，也不懼怕大樹的存在，藤

蔓奮力地圍繞著大樹，將阻力化為助力，努力地向上攀沿成長。在向上成長的過程中，藤蔓多次遭受風雨的阻撓，但依舊不改其志。最後，藤蔓成功地攀至大樹的頂端，突破大樹的陰影，見到全新的世界。 同樣面對著巨大的存在，小草卻將其視為自我成長的阻力，採取了負面的思考模式。反之，藤蔓則是將其視為自我成長的助力，導向至正面的思考模式。不同的思考模式，產生了不同的發展結果。小草依舊是在大樹陰影下的柔弱者，而藤蔓則成為突破大樹陰影的挑戰者。 雖然老子曾經以「弱之勝強，柔之勝剛」來描述柔弱者的優勢地位，甚至以「天下莫柔弱於水，而攻堅強者莫之能勝」，強調柔弱如水者，能勝過任何堅強的防禦。受到這樣的論述影響，也出現「柔弱小

草勝剛強大樹」的「以柔克剛」法則。經常被舉出的例子如下：在狂風吹襲下，高大的樹木往往被摧折；而柔軟的小草，反而可以迎風生存。 然而，「柔弱勝剛強」的法則，有其時代背景的侷限，也有現實應用的制約。當時，老子在《道德經》中提出此一「柔弱勝剛強」的論述，是針對春秋戰國時期掌權者的剛強統治，所進行的反省與批判。老子對於那些苛徵賦稅、強作妄為的掌權者，提出警訊如下：剛強者，危亡之道也；守弱者，安存之道也。也就是說，愈是強大的軍隊，愈是嚴酷的刑罰，愈容易帶來國家的滅亡；愈是採取無為的心態，愈是運用柔弱的手段，愈能帶來國家的安定。

利用含V2O5/WO3觸媒將甲醇與二氧化碳轉化生成碳酸二甲酯之研發

為了解決honda引擎評價的問題，作者于思涵 這樣論述：

二氧化碳是目前主要之暖化潛勢溫室氣體(global warming potential (GWP) gas，約占50~60%)，如何降低CO2排放量之有效處理技術研發，早已引起世界各國高度重視；尤其對於環境生態危害及溫室效應所造成之全球暖化會直接造成重大影響，已成為國際亟需正視之環保重要議題。從甲醇及二氧化碳直接合成碳酸二甲酯(dimethyl carbonates, DMC)現今已引起全球相當關注及廣泛研究，DMC已被用來作為一種綠色化學和代替具有腐蝕性及毒性之化學溶劑，因此由甲醇和二氧化碳直接合成DMC是同時解決環境污染及溫室效應之有效方法之一。因DMC具有高混和辛烷值(mixing o

ctane number, DMC=105)、與石化燃料之相容性佳，且分子中的含氧量為MTBE (methyl-tert-butyl ether)之三倍，故添加至汽油/石油燃料中可減少引擎之廢氣排放量之優勢，使DMC成為目前汽油/石油之重要之油品添加劑。因此，本論文之主要目的可分為三部分：(I)觸媒之篩選及合成方法建立；(II)觸媒之特性及微結構鑑定與分析(XRD、FE-SEM、HR-TEM、FT-IR、TGA、XPS、ASAP、NH3-TPD、31P NMR及XANES/EXAFS等儀器分析)及(III) CO2觸媒轉化效率與反應機制探討及經濟效益評估。實驗部分主要是利用水熱法(hydrot

hermal method)合成Cu-Ni/AC及V-Cu-Ni/AC觸媒；溶膠凝膠法(sol-gel method)合成Ce0.1Ti0.9O2、H3PW12O40/Ce0.1Ti0.9O2及H3PW12O40/ZrO2觸媒，並分別進一步添加V2O5及WO3，以改善並提升甲醇及二氧化碳直接合成DMC之轉化率(conversion)、選擇率(selectivity)、產率(yield)及量化生產技術，以取得生產DMC之最佳操作條件。亦對觸媒進行特性分析，以進一步瞭解其結構與生成DMC機制之關聯性。以FE-SEM鑑定分析Cu-Ni/AC、V-Cu-Ni/AC、Ce0.1Ti0.9O2、H3PW1

2O40/Ce0.1Ti0.9O2及H3PW12O40/ZrO2五種觸媒，可知其顆粒大小在10 ~ 50 nm間；隨著添加V2O5及WO3，會因顆粒變大而形成團聚現象。由TGA熱重分析Cu-Ni/AC及V-Cu-Ni/AC觸媒之圖譜，可以清楚瞭解其為一階段(one-step)熱重損失，在330~425oC時發生鍵結的斷裂而重量損失，可能為硝酸根前驅物崩解所致。BET等溫吸附分析固體觸媒比表面積，會隨著V2O5及WO3之添加量增加而遞減，Cu-Ni/AC、V-Cu-Ni/AC、Ce0.1Ti0.9O2、H3PW12O40/Ce0.1Ti0.9O2及H3PW12O40/ZrO2五種觸媒之BET比表

面積/孔洞體積/中孔百分比分別為507/0.37/88.72、292/0.23/88.24、118/0.42/91.77、25/0.11/76.47、39/0.24/89.37 (m2/g；cm3/g；%)。由氮氣吸脫附曲線圖形之不同，可以判斷Cu-Ni/AC、V-Cu-Ni/AC、Ce0.1Ti0.9O2及H3PW12O40/Ce0.1Ti0.9O2四種觸媒皆屬於Type IV及H3PW12O40/ZrO2為Type V類型(中孔洞)孔洞結構。FT-IR分析所合成之Cu-Ni/AC、V-Cu-Ni/AC、H3PW12O40/ Ce0.1Ti0.9O2、Ce0.1Ti0.9O2及H3PW12O

40/ZrO2五種觸媒，可發現隨著添加V2O5及WO3後，會分別與之產生P-O (909 cm-1)及P-OH (923 cm-1)鍵等吸收峰(peak)。在觸媒酸性測試結果中，利用NH3-TPD可以探討不同觸媒材料之酸強度，所製備之Cu-Ni/AC、V-Cu-Ni/AC、H3PW12O40/Ce0.1Ti0.9O2、Ce0.1Ti0.9O2、H3PW12O40/ZrO2五種觸媒，脫附溫度(200 ~ 500℃)均為中強酸位(酸含量：Cu-Ni/AC> V-Cu-Ni/AC; H3PW12O40/ZrO2 > H3PW12O40/Ce0.1Ti0.9O2 > Ce0.1Ti0.9O2)。本研究

預估可以有效將CO2轉化為具有附加價值的化學品，並減少CO2之排放量大之產業衝擊及減緩溫室效應，深具相當高的應用潛力。進行轉化反應使用之條件為三種不同的CO2：N2 (1：4, 1：7, 1：9)、三種不同溫度(110, 170, 220 oC)、甲醇進料為0.05 mL/min、設定壓力為50 bar、GHSV為3,010 h-1，反應過程使用之甲醇為試藥等級高純度(99.99%)之甲醇，可發現最佳條件為CO2：N2 = 1：7，溫度為170oC及壓力50 bar，最佳反應觸媒為V-Cu-Ni/AC觸媒，使用此觸媒最佳甲醇轉化率可達8.14%、DMC選擇率可達93.24%及產率可達7.59%

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