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臺北醫學大學 保健營養學系碩士班 黃士懿所指導 張嘉軒的 探討不同n-3多元不飽和脂肪酸合併褪黑激素受體致效劑對慢性睡眠剝奪大鼠腦部脂質體、類憂鬱及類焦慮行為之影響 （2021），提出honda 50cc三輪關鍵因素是什麼，來自於睡眠剝奪、憂鬱症、n-3 PUFA、褪黑激素受體致效劑、脂質體。

而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 陳彥菘的 多動力多構型傳動系統之理念設計 （2019），提出因為有 傳動系統設計、多動力、混合動力車輛、機構設計、機構合成、綜效馬力的重點而找出了 honda 50cc三輪的解答。

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表格更正：Ford Kuga ST-Line最大扭力轉速區域為 3,300rpm；Honda CR-V引擎形式應為L4/渦輪/汽油；RAV4 價格錯誤，2020年式車型應再加兩萬，售價為 94.5 萬起至 126.9 萬起。

新在哪裡?
●全新第四代大改款車型，採用與 Focus 相同的全新世代 C2 平台打造，車身尺碼進一步放大，抗扭強化 10%、減輕 80 多公斤車重。
●全車採用近 50% 超高性鋼材、使用麻田散冷淬鋼車頂樑，硬度達到 1700mpa。後懸吊採用鋁合金支臂、鋁合金引擎蓋
●外觀、內裝悉數重新設計，外觀提供兩種車身型式。ST-Line 車型配置專屬空力套件、燻黑 LED 頭燈、蜂巢狀水箱護罩設計、19 吋鷹爪造型鋁圈、方型排氣尾管以及類麂皮包覆座椅以及 ESE 引擎聲浪強化系統。
●全車系標準配備 Co-Pilot360 主動安全科技、駕駛 10 向電動調整座椅、真皮座椅、LED 頭燈、Keyless、8 吋 SYNC 多媒體系統…
●動力系統配備 1.5L EcoBoost 以及 2.0L EcoBoost 渦輪增壓汽油引擎，搭配 8 速手自排變速箱，ST-Line 車型擁有運動化懸吊調校，車身降低(前軸 0.7mm、後軸 2.9mm)、阻尼係數強化，方向盤更為重手。
福特六和預定在今年 6/17 正式推出全新第三代 Ford Kuga 車系，而採用 C2 平台打造的 Kuga/Escape 已於去年在主要市場美國、歐洲同步發表，緊接著中國大陸市場也推出了當地國產化車型銳際 Escape。

在台灣市場，Kuga 將以汽油車型為主力，提供 1.5 EcoBoost 及 2.0 EcoBoost 兩款動力，而現有的 2.0 柴油車型則會取消。新一代國產 Kuga 將提供兩種車身外型，除標準車型外，還有具備專屬空力套件的 ST-Line 車型。根據目前掌握到的消息，入門車型將落在百萬上下，而頂級的 ST-Line 車型則會低於 120 萬以下。
#記得開啟cc字幕#Kuga #真香

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/66924
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

探討不同n-3多元不飽和脂肪酸合併褪黑激素受體致效劑對慢性睡眠剝奪大鼠腦部脂質體、類憂鬱及類焦慮行為之影響

為了解決honda 50cc三輪的問題，作者張嘉軒 這樣論述：

睡眠不足與憂鬱症、焦慮症的發生存在雙向關係。Ramelteon (RMT)為臨床上常用的褪黑激素受體致效劑，用於改善失眠患者的睡眠問題。先前研究已指出，n-3多元不飽和脂肪酸(n-3 polyunsaturated fatty acids, n-3 PUFA)具有抗憂鬱的作用；其中，EPA有較顯著的效果。然而，n-3 PUFA是否可以發揮協同效應(synergistic effect)，增進褪黑激素受體致效劑的作用，改善憂鬱所產生的失眠症狀，並達到較好的抗憂鬱效果目前還不清楚。因此，本研究欲探討在慢性睡眠剝奪下，預先介入不同n-3 PUFA是否可以提升RMT的作用，改善動物之類憂鬱及類焦慮行

為；並從脂質體學的觀點探討RMT與n-3 PUFA介入對腦部類憂鬱及類焦慮行為生物指標的影響。31隻6週齡雄性Wistar大鼠共分為五組，分別為控制組(control, C)、睡眠剝奪組(sleep deprivation, S)、藥物介入組(RMT, SR)、藥物合併EPA介入組(RMT+EPA, SRE)及藥物合併DHA介入組(RMT+DHA, SRD)。研究結果顯示，RMT合併EPA介入在強迫游水試驗中可改善動物之類憂鬱行為；RMT合併DHA介入在高架十字迷宮試驗中可改善動物之類焦慮行為。分析前額皮質蛋白質表現量，RMT合併EPA或DHA介入可顯著提高睡眠剝奪大鼠melatonin re

ceptor 2 (MT2)表現量，且SRE組表現量顯著高於SR組；與S組相比，RMT合併EPA介入顯著提高SIRT1、BDNF及TrkB表現量，合併DHA介入則無此現象。脂質體分析結果發現，只有RMT合併EPA介入可顯著改善所有與行為試驗指標相關之差異代謝物的濃度。綜合上述，RMT合併不同n-3 PUFA可能藉由提高腦部MT2表現量改善動物之類憂鬱及類焦慮行為，而EPA和DHA有不同的效果。

多動力多構型傳動系統之理念設計

為了解決honda 50cc三輪的問題，作者陳彥菘 這樣論述：

車輛的傳動系統可以與內燃機、電動機等多個動力元件搭配運作，且車輛的傳動系統也可以具備多種構型以滿足各種需求。本研究旨在發展此類多動力多構型傳動系統的理念設計；首先，使用功能動力圖論方法分析現有的多動力多構型傳動系統，然後提出三種基本元素並擬定基本元素的候選位置作為合成工作的基礎。本研究以一至五個元素合成各種並聯構型、串聯構型與雙電機構型並整理為構型圖集，接著找出所有具備所需構型的傳動系統，例如有十種CCCC四離合器傳動系統可提供六個並聯構型、兩個雙電機構型及一個power-split構型；且有十三種CCCCC五離合器傳動系統可提供九個並聯構型、兩個雙電機構型及一個power-split構型。

此外，為了避免構型與構型之間的切換需開關過多個離合元件，本研究亦發展構型切換圖論方法將離合元件的切換關係圖像化以輔助設計工作的進行。為了展現本理念設計工作的效果，文末初步發展一個新穎的CCCC四離合器傳動系統及一個新穎的CCCCC五離合器傳動系統，這些傳動系統集各種構型的優點於一身以兼顧性能與節能。綜上，本研究提出一種多動力多構型傳動系統之理念設計方法並以兩個新的傳動系統展現設計成果，盼文中較為不同的概念與想法可供後續研究參考。

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