honda civic規格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

Honda Civic & CR-V: Honda Civic 2012 Thru 2015 & Cr-v 2012 Thru 2016

為了解決honda civic規格的問題，作者Killingsworth, Jeff/ Haynes, John Harold 這樣論述：

Each Haynes manual provides specific and detailed instructions for performing everything from basic maintenance and troubleshooting to a complete overhaul of the machine, in this case theHonda Civic (model years 2012-15) and CR-V (model years 2012-16)3. Do-it-yourselfers will find this service an

d repair manual more comprehensive than the factory manual, making it an indispensable part of their tool box. A typical Haynes manual covers: general information; troubleshooting; lubrication and routine maintenance; engine top end; engine lower end; primary drive, clutch and external shift mechani

sm; transmission and internal shift mechanism; engine management system; electrical system; wheels, tires and drivebelt; front suspension and steering; rear suspension; brakes; body, and color wiring diagrams. An index makes the manual easy to navigate.

honda civic規格進入發燒排行的影片

汽油缸內直噴渦輪增壓引擎效率量測與分析

為了解決honda civic規格的問題，作者王昱棠 這樣論述：

近年來全球正面臨能源危機及溫室效應這些人類活動引發的現象，由於排放大量二氧化碳等溫室氣體對地球產生的增溫，且使得全球環境氣候的變化逐漸嚴重，使得這些議題在國際上日益發酵。本論文首先針對1.5 L汽油缸內直噴渦輪增壓引擎進行實驗，計算出各項效率與參考數據比對，分析出1.5 L汽油缸內直噴渦輪增壓引擎效率的優劣，進一步的歸納與提出有效的效率改善方式。本研究首先進行進排氣道流量係數測試，發現進氣道流量係數低於參考數據，表示目標引擎進氣道流量係數低於一般引擎水準。但在排氣道相較於進氣道與參考數據較貼齊，表示目標引擎排氣道流量係數達到一般引擎水準。運用原廠ECU進行原廠引擎實驗，計算各項效率，實驗引擎

FMEP (Friction Mean Effective Pressure)數據高於FMEP參考數據平均曲線，代表摩擦損失高於一般引擎水準。而制動熱效率數據與參考數據比較，後發現高於熱效率參考數據。

汽車馬達技術

為了解決honda civic規格的問題，作者林百福、陳秀美 這樣論述：

　　本書以車輛上使用的馬達為焦點，包括動力系統、起動系統轉向系統、引擎控制及車身上各類副機馬達進行詳盡的介紹。並以漸進的方式從馬達的構造、作動原理到汽車各系統上的應用情形，並以各廠家實務上研發、應用實況做結尾，使讀者能夠對於汽車專用馬達有更透徹的瞭解。本書為汽車領域相關著作中罕見書籍，內容廣範程度涵蓋電機與機械族群，為相當實用之參考讀物，相信對於研習車輛或軌道車輛工程科學的學生及從事相關產業的業界人士有相當大之助益。 本書特色 1.本書原著為日本從事汽車馬達研究多年的學者及業界人士。 2.內容詳細介紹汽車專用馬達從動力系統到車上各種副機馬達。 3.充分介紹汽車上各類馬達的種類、用途、改善馬

達效能之 對策、未來在車輛上使用的發展趨勢等。 4.適用於研習汽車馬達技術之學界與業界人士。

50kW磁鐵輔助式磁阻馬達磁石減量設計

為了解決honda civic規格的問題，作者詹智翔 這樣論述：

本論文以磁鐵輔助式磁阻馬達減量作為研究主軸，應用有限元素軟體設計出48槽8極之整數槽分佈繞型式電機，以維持相同的目標規格，包括最大力矩、最大功率、額定點工作效率及力矩密度等性能需求，作為磁石減量的研究限制。探討磁石減量的方法為藉由改變磁鐵輔助式磁阻馬達的磁障形狀及鐵心寬度，增加q軸電感及減少d軸電感，進而提升力矩中的磁阻力矩含量，整體力矩提升至超過力矩設計目標之後，給予降低磁鐵力矩含量的空間，並用來降低磁石的用量，達到磁石減量的效果。首先，以永磁同步電機作為原型馬達設計，並以此原型馬達的磁石用量做為一個比較基準，之後對磁鐵輔助式磁阻馬達之參數進行探討，並結合最佳化軟體，建立一套優化流程，針對

磁障寬度、磁障長度、鐵心寬度、磁鐵大小以及磁障之角度進行最佳化設計，在符合限制條件下，得到最佳的參數匹配，達到磁石減量之目的。