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輔仁大學 食品科學系碩士班 高彩華所指導 曾偉銘的 乾燥方法對豆腐乳醬粉末性質之影響 （2016），提出honda legend 1992關鍵因素是什麼，來自於豆腐乳醬、噴霧乾燥、鼓型乾燥、效應曲面法。
而第二篇論文國立中興大學 園藝學系所 陳彥銘所指導 陸雅芬的 聖誕紅之多倍體化與種間雜交 （2014），提出因為有 聖誕紅、多倍體誘變、種間雜交、胚拯救的重點而找出了 honda legend 1992的解答。
honda legend 1992進入發燒排行的影片
AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) を持っている、友人、第三の車、
http://jp.youtube.com/watch?v=LBejiM7EZcA
http://jp.youtube.com/watch?v=-4RaerUxjgQ
http://jp.youtube.com/watch?v=1cLVUEDSTZs
オートザム・AZ-1（エーゼットワン）は、マツダ5チャンネル化によって誕生したオートザムから発売された2座席の軽スポーツクーペである。
AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) 、この三車種は同時期に発売された二人乗りの軽自動車であり、頭文字を合わせて平成ABCトリオと呼ばれる。
概要
1992年9月24日に発表され、同年10月5日に発売。スズキ製3気筒DOHCのF6Aターボエンジンをシート後部に（ミッドシップ）搭載し、「究極のハンドリングマシーン」と銘打たれた。パワートレインはアルト・ワークスと一部共通化している。外板に特殊プラスチックを使用し、ガルウイングドアを採用して、超小型のスーパーカーを演出していた。ボディは外装を簡単に取り外せるスケルトンモノコックという特殊なフレームを採用して剛性を高め、外装が無い状態でも走行可能。車重は720kg。
軽自動車唯一のガルウイング、外装にFRPを多用した軽量ボディやステアリングのロックトゥロックが2.2回転という機敏な操作性を持つ。足回りがアルトベースの物を使用していた為、ノーマル状態では重心の高さや軽自動車ゆえのトレッドの狭さから横転事故も発生し、極度のリア荷重なためフロントタイヤの接地圧が足りず、直進安定性の不備を指摘する評価もあった。「窓が殆ど開かない」「社外品カーコンポが殆ど搭載できない」、「体格的に乗り手を選ぶ」といった嗜好性の強い作りと、発売された時期がバブル崩壊の最中といった事もあり販売台数は低迷、1995年に生産を打ち切った。総生産台数は4,392台。生産終了された現在でも熱狂的なファンも多く、中古車市場では程度の良い車体にプレミア価格が付いている事もある。
開発当初、スペアタイヤはフロントに収納する予定であったが、衝突安全テストを行った際に車内に飛び込んでくることがわかり、急遽運転席後ろの荷物置きスペースへ変更することとなった。ガルウイングドアのため、万一横転した場合は脱出手段がなく、窓ガラスを粉砕するハンマーを備えたユーザーもいた。
AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino) have friends, a third car,
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OTOZAMU AZ-1 (EZETTOWAN), the Mazda 5 was released from OTOZAMU was created by two channels of light seat sports coupe.
AZ-1, beat (BEAT), cappuccino (Cappuccino), three models of this two-seater mini-vehicle is released in the same period, March to the initial trio called ABC.
Overview
1992 was announced on September 24, released on October 5 that year. Suzuki made a F6A DOHC 3-cylinder turbocharged engine in the rear seat (MIDDOSHIPPU) features, "the ultimate HANDORINGUMASHIN"銘打TA. Powertrain are some common workspace and alto. Using a special plastic outer panel, and adopted the gull-wing door, he directed the ultra-small super car. Body rigidity is enhanced by employing a special frame for easy removal of outer SUKERUTONMONOKOKKU can run even when there is no exterior. The car weighs 720kg.
The only GARUUINGU minivehicles, FRP exterior ROKKUTOUROKKU a lightweight body and the steering-laden 2.2-operate with the rotation of the ball. To have used the Alto-based leg of a normal state in accidents caused by rolling of the tread because of the limited height of the center of gravity and light vehicle, a lack of front tire pressure to the extreme rear of load , there is also a lack of stability point straight ahead. "Most do not open the window," "Can not KAKONPO products with little outside", "choose a rider to the constitution" and the creation of a strong taste, such as sales and MOARI matter during the collapse of the bubble period of stagnation was released , ended production in 1995. Total production is 4,392 units. Many fans were still enthusiastic production ends in used-car market is even with the premium price of a good car.
Initial development, the spare tire is stored in the front were expected to understand that when you jump to the vehicle crash safety testing, it was changed to put luggage space behind the driver's seat急遽. For gull-wing door, if you roll with the means of emergency escape, some users with a hammer to shatter the windows.
乾燥方法對豆腐乳醬粉末性質之影響
為了解決honda legend 1992 的問題，作者曾偉銘 這樣論述：
豆腐乳醬(Chinese cheese paste, CCP)為豆腐乳添加水及調味料所製成，目前尚未有其粉末產品。本研究目的即分別以噴霧乾燥及鼓型乾燥，配合效應曲面法(response surface methodology, RSM)探討豆腐乳醬粉末的最適乾燥條件，並配合物化性質分析，比較不同乾燥方法製成的粉末品質。噴霧乾燥探討之變因為入口溫度及噴頭壓力，鼓型乾燥則為雙鼓溫度及轉速。結果顯示，以40%的麥芽糊精作為擔體相較於阿拉伯膠及海藻酸鈉可得較高的粉末產率及溶解度。以24 mL/min之進料流速進行噴霧，可避免粉末焦化並縮短操作時間。RSM結果顯示，進料流速24 mL/min、擔體濃度
40%、入口溫度168oC、噴頭壓力0.25 MPa可得最高之粉末產率(63.02%)。提升入口溫度和噴頭壓力皆會使水分含量減少，但水分含量在入口溫度120-160oC、噴頭壓力0.2-0.3 MPa之範圍內變化不大。溶解度則以相同流速及擔體比例配合入口溫度160oC、噴頭壓力0.25 MPa最高(76.96%)。鼓型乾燥方面，20%樹薯澱粉為最有利粉末製成之擔體比例。使用12 mL/min之進料流速可有效去除產品水分，並同時避免焦化。RSM結果顯示，進料流速固定為12 mL/min，配合雙鼓溫度131oC、雙鼓轉速0.85 rpm，可得最大產率65.30%。水分含量則隨雙鼓溫度升高而降低。溶
解度則在雙鼓轉速0.5 rpm時較高。綜合上述，噴霧乾燥以入口溫度160oC、噴頭壓力0.25 MPa作為最佳條件，鼓型乾燥以雙鼓溫度140oC、雙鼓轉速0.5 rpm訂為鼓型乾燥之最佳條件進行下一步的實驗。物理性質部分，噴霧乾燥粉末的產率、水分含量、吸濕性及水活性均較鼓型乾燥粉末低，同時溶解度較高。鼓型乾燥粉末較接近於豆腐乳醬原料之色澤，同時有較低的黏性，且不含糖基異黃酮素含量較高。由掃描式電子顯微鏡(scanning electron microscope)影像發現噴霧乾燥粉末顆粒較小且均一，同時具明顯之交聯現象。感官品評試驗結果顯示，風味上噴霧乾燥較接近於豆腐乳醬原料，而外觀及氣味之喜好
性與相似度則以鼓型乾燥粉末較佳，但風味及整體喜好性則兩者間無差異。
聖誕紅之多倍體化與種間雜交
為了解決honda legend 1992 的問題，作者陸雅芬 這樣論述：
本論文利用商業流通之新型態聖誕紅種間雜交種進行秋水仙素誘變以恢復其花粉稔性。此外調查聖誕紅近緣種如猩猩草 (Euphorbia cyathophora)、台灣大戟 (E. formosana)、羽毛花 (E. fulgens)、岩大戟 (E. jolkini) 及白雪木 (E. leucocephala) 其開花生理及花粉活力，並評估收集之大戟屬種源及具稔性之秋水仙素誘變株與聖誕紅進行雜交之可能性及釐清雜交障礙之因素，亦使用胚拯救技術解除雜交障礙以創造具新穎血緣之聖誕紅雜交後代。聖誕紅種間雜交種以不同濃度之秋水仙素佐羊毛脂膏或棉花處理，ʻDulce Rosa™’共獲得3株多倍體誘變株；ʻPr
incettiaR- Hot Pink’共獲得29株多倍體誘變株；ʻLuv U Pink™’共獲得4株多倍體誘變植株。此外ʻDulce Rosa™’和ʻPrincettiaR- Hot Pink’經秋水仙素處理後，均可成功獲得恢復稔性之誘變植株，花粉活力最高可達26.5%，且獲得多樣性植物性狀型態改變之誘變植株。觀察聖誕紅種間雜交種及其誘變株苞葉顏色，並調查苞葉上表皮細胞與苞葉橫向切面和原品種之差異。苞葉顏色與表皮細胞色素濃度、具色素之細胞數量、具色素之表皮細胞層數，及色素細胞排列相關。此外以掃描式電子顯微鏡觀察苞葉表皮細胞形狀，圓錐狀與乳突型細胞形狀亦影響其苞葉呈色。大戟屬原生物種自然花期，
猩猩草可周年開花；台灣大戟之花期為3月到10月；羽毛花之花期為11月至翌年4月；岩大戟花期為2月至7月；而白雪木之花期為10月至翌年4月。聖誕紅商業品種與種間雜交種之花期皆為11月至翌年4月。大戟屬原生物種花粉培養於Brewbaker and Kwack (1963) 培養基中，其最適蔗糖濃度約為15%~20%，花粉發芽適宜溫度主要為25℃。而聖誕紅品種之最適蔗糖濃度約為20%~25%，其花粉發芽最適溫度為20℃。聖誕紅與大戟屬原生物種進行正反雜交，僅於以猩猩草為母本與聖誕紅雜交後能成功獲得後代，其餘雜交組合均無法獲得成熟種子。然而該雜交後代性狀與母本猩猩草相似，且其DNA含量與母本猩猩草完全
相同。使用花粉管體內螢光觀察發現猩猩草授予自體花粉及聖誕紅商業品種花粉，其花粉管均無法伸長進入花柱，僅萌發停滯於柱頭表面組織，然其雜交蒴果仍能持續膨大並獲得成熟種子。聖誕紅被授予大戟屬近緣種及恢復稔性之誘變株花粉，其兩者之花粉管均可順利萌發並抵達胚珠。評估不同雜交組合及授粉後日數對胚拯救之影響，授粉後26-32天之胚珠切片培殖體進行培養較易再生發育。目前已獲得經流式細胞儀驗證之真實雜交後代 (聖誕紅ʻ閃亮之星’ × ʻPrincettiaR- Hot Pink’誘變株P-M13)。