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國立交通大學 生物科技系所 吳東昆所指導 陳玫華的 合成仿生性釕磷基氫團簇並應用於光催化產氫 （2013），提出hp5關鍵因素是什麼，來自於氫氣、產氫酶、釕。

而第二篇論文國立清華大學 動力機械工程學系 蔣小偉所指導 陳育隆的 微渦輪發電系統應用於混合式行動載具之電力及減噪研究 （2009），提出因為有 渦輪發電、混合動力、噪音減量的重點而找出了 hp5的解答。

最後網站Restoration Shaman Healing Phase 1 Best in Slot (BiS) Gear ...則補充：HP5 17. Defense. Armor4,188. Defense300. Miss5.00%. Dodge4.34%. Parry0.00%. Block5.00%. Block Value56. Avoidance14.34%. Defense TableShow.

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合成仿生性釕磷基氫團簇並應用於光催化產氫

為了解決hp5的問題，作者陳玫華 這樣論述：

氫氣已成為替代能源研究的一個新趨勢，在大自然界中，氫化酶(hydrogenase)可藉由催化氫分子與氫質子間的可逆氧化還原反應(2H+ + 2e- ↔ H2)來產生氫氣。鐵-鐵產氫酶([FeFe]H2ase)活性位的催化結構稱為氫簇分子(H-cluster)，包含了一個二鐵二硫的單元，其結構為一個雙硫架橋雙鐵錯合物，此結構可作為仿生性光催化劑，並應用於光催化產氫上。 我們的目標在於模擬氫簇分子(H-cluster)的化學結構，以釕金屬置換其中心的鐵金屬，並把八個不同推拉電子特性及立體結構障礙的磷化合物共價接上模擬氫簇分子，合成仿生性釕磷基氫團簇。在此論文中我們成功合成出 Ru-HP1

, Ru-HP2, Ru-HP3, Ru-HP4 , Ru-HP5, Ru-HP6, Ru-HP7和Ru-HP8，並藉由X-光單晶繞射儀(single-crystal X-ray)進行結構鑑定及分析。而這八個釕磷基氫團簇的產氫效率也拿來和未共價接上磷化合物的氫簇分子Ru-H 作比較，並應用於兩種不同質子來源(水及甲酸)的光催化產氫系統中來探討其對產氫效率的影響。結果顯示，在氫氣產生效率的比較上，在甲酸系統下的產氫效率比水來的高。而有機相中，有推電子官能基的磷化合物對產氫效率的影響高於拉電子官能基的磷化合物，以釕磷基氫團簇而言，Ru-HP4 的產氫效率(照光三小時後的TOF為6447)高於Ru-

H 外加P(o-tol)3的產氫效率(照光三小時後的TOF為5532)，而不同比例的Ru-HP4 和額外添加的P(o-tol)3對光催化產氫效率也會造成影響，Ru-HP4/P(o-tol)3 (1:1)可以得到最好的產氫效率(照光三小時後的TOF為8305)。此外，有機相產氫的機制也利用31P NMR來進行分析，在整個光催化產氫的循環中， Ru-H 和P(o-tol)3都是不會被消耗的。在我們的研究中，希望此仿生性釕磷基氫團簇能應用於未來光催化氫能源工業上。

微渦輪發電系統應用於混合式行動載具之電力及減噪研究

為了解決hp5的問題，作者陳育隆 這樣論述：

由於現今的純電動車續航力皆不高，而充電站也不多。為了避免電動車的駕駛在行駛期間遇到電瓶沒電但又找不到充電站之情況，本研究設計一套渦輪發電系統，提供電動車在無電量之情況下進行緊急充電的功能，讓電動車能靠此系統行駛至充電站。 本研究承襲之前的研究經驗，以一顆體型較小的渦輪引擎作為動力源。依引擎之特性規劃一套系統支架，並將小型之馬達當作發電機用以輸出電力。根據前期的開發經驗，發電機在運轉時會有過熱與對心準確度之問題。因此本研究針對發電機設計一套散熱裝置幫助其散熱，並依據發電機與引擎之特性選擇合適之連接裝置，再以校正工具進行對心校正。 本研究對於渦輪引擎發動時所產生之龐大噪音量，研究各種

消音方法進行改善。 除了採用消音材料進行包覆工作外，還使用消音器進行實驗，測試其可行性。在實驗方面，本研究對系統作發電量之測試，測試系統的各項性能。而噪音測試的部分，本研究找尋合適之法規進行系統的各項噪音量測，測試系統消音之成效。

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