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臺灣電動機車產業的機會與挑戰

為了解決ionex gogoro比較的問題，作者林克燁 這樣論述：

2015 年全球196個國家簽署巴黎協定，各國政府透過禁售燃油車等政策來杜絕CO2 排放，同時也宣布將在未來20年內全面車輛電動化，帶動了全球車輛產業加速往電動化轉變，未來全球電動車產業的蓬勃發展指日可待。有鑑於臺灣過去已有頗具規模的燃油機車車廠、產品技術及市場營運服務商的應用實績，本研究探討在政府協助之下，如何複製國內成功經驗，從燃油機車之製造生產，轉型到電動機車產業，以提升機車廠商之技術含量，強化電動機車產品之整體服務品質與技術水準，並協助廠商拓展海外外市場。本論文以SWOT及Porter五力分析，配合採行資源基礎理論，首先探討電動機車產品於臺灣發展之優劣勢及各種威脅狀況，接著以五力分析

探討產業面臨的環境狀況及市場特質，再利用資源基礎理論，整理出產業發展策略，提出結論與建議。本研究綜合比較臺灣市場和國外市場後，發現電動機車關鍵性主件仍需仰賴進口，電動車有回收及廢棄等問題，提出以下臺灣電動車產業策略規劃，包括在經營重心方面，產業界應考量轉向外銷及海外投資之全球營運模式，並考量美、日、歐以休閒為主，亞洲以交通工具為主要用途，開發具差異性不同車種。在創新應用方面，宜結合光機電產業優勢及未來5G寬頻網路之爆發性，發展週邊高附加價值之電動車輛應用產品，以提高電動車輛之性價比。在市場架構方面，電動機車產業宜與中國大陸及東南亞資源合作，共同創造全球化市場。產品優勢延伸方面，其相關技術亦可衍

生應用於照護、休閒及娛樂需求並掌握優勢提前布局。關鍵詞：電動機車、電動機車三電（馬達、控制器、電池）、創新模式

探討以電動機車配送之物流商合作運輸問題

為了解決ionex gogoro比較的問題，作者蔡欣妮 這樣論述：

台灣機車的密度稱全球之冠，近年來也有業者推出機車宅配的服務，針對配送需求密度高的都會區進行配送，政府也宣佈為了因應綠色能源以及減少空汙影響提出於2035年禁售燃油車的政策，對於機車宅配業者而言在台灣宅配市場定位為中小規模的企業，為了要與大規模企業抗衡，則可以採用橫向合作(Horizontal Cooperation)的策略，透過物流商之間合作的方式形成合作聯盟，除了可以提高車隊的營運效能、降低整體運輸成本也可以在交通堵塞和空氣污染方面獲得改善的效果。本研究探討以電動機車配送之物流商合作運輸問題，建構混合整數規劃模型，透過K-means分群法交換顧客的需求後，以最小化合作聯盟內每日總成本為目標

，成本項目分別為：(1)每日車輛啟用成本、(2)每日電動機車行駛成本、(3)合作物流商場站間貨品往返之移轉貨品成本、(4)違反軟時窗之懲罰成本，並以Gurobi求解軟體建構混合整數線性規劃求解程式，以驗證數學模型之正確性。針對本研究開發求解程式，透過田口方法找出模擬退火演算法最佳參數組合，經由例題驗證求解以確保本研究模式正確性，最後測試不同區域劃分的方法對於合作結果的影響以及對於合作聯盟成本分攤上的建議，研究成果可提供未來想要進行橫向合作的電動機車物流商作為營運參考。