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南臺科技大學 企業管理系 郭幸萍所指導 洪冠宇的 以科技接受模式探討移動共享App之消費者行為意圖-以GoShare為例 (2020),提出irent租機車教學關鍵因素是什麼,來自於科技接受模式。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 工業管理系 羅士哲所指導 廖俊榮的 車聯網創造共享經濟 – 以威摩科技公司為例 (2019),提出因為有 共享經濟、物聯網、智慧型運輸系統、永續發展、綠色運輸的重點而找出了 irent租機車教學的解答。

最後網站【 iRent 路邊租還】Prius C 租車流程教學|24小時自助租車則補充:iRent 路邊隨租隨還– 租還車流程教學. 開始租車前,必須申請帳號,已經有申請過iRent帳號的朋友可以跳過,. iRent帳號申請非常簡單,只需要下載iRent App跟著指示 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了irent租機車教學,大家也想知道這些:

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以科技接受模式探討移動共享App之消費者行為意圖-以GoShare為例

為了解決irent租機車教學的問題,作者洪冠宇 這樣論述:

  近年來因為網際網路的發達與手機互連網的快速崛起,以及近幾年電動車的興起,最近開始出現共享機車服務(例如:GoShare、iRent 等),跳脫我們過去對於租用機車市場認知的範疇,共享機車將所有程序簡化,只需一隻手機,24 小時隨時隨地都可以租車還車。GoShare 是一款移動共享服務軟體,透過Gogoro 電動車成熟的硬體架構,及持續創造話題的創新體驗、玩心十足的生活風格,是打進使用者心坎的重要關鍵。「城市探險,說走就走!」輕鬆且玩心十足的企業口號,讓人不禁想躍躍欲試。  本研究為瞭解消費者使用GoShare 共享機車的意願,本研究以科技接受模式(TAM)為理論基礎,瞭解使用消費者使用G

oShare 的行為意圖,收集400 份問卷,並使用統計軟體進行樣本之資料統計與分析,科技接受模式的外部變數以系統品質擔任,探討消費者使用GoShare 的行為意圖是否因為知覺易用性及知覺有用性而影響。研究結果顯示:一、GoShare 的「系統品質」對「知覺有用性」與「知覺易用性」有顯著相關;二、「知覺易用性」對「知覺有用性」有顯著相關;三、「知覺有用性」與「知覺易用性」對「使用態度」有顯著相關;四、「知覺有用性」與「使用態度」對「行為意圖」有顯著相關。結果,本研究藉由此結果建議GoShare 維護平台之系統品質,並提出優化介面、強化系統品質,將可以增強使用者的持續使用意願,提供GoShare

使用者帶來更多的效益。

車聯網創造共享經濟 – 以威摩科技公司為例

為了解決irent租機車教學的問題,作者廖俊榮 這樣論述:

本個案威摩科技(WeMo Scooter)是臺灣第一家共享電動機車業者,2015年以「綠能環保」、「隨時租借」理念成立,台北都會熱門聚點的公共機車停車格,停放著一輛輛綠白顏色塗裝的電動機車,正等著給消費者一種交通自由的選擇,2019年陸續有新競爭對手GoShare (Gogoro)、iRent(和運租車)的加入,除了YouBike共享單車之外,共享機車也讓都會區民眾有更多元的微出行組合。共享經濟是個新興的商業模式也是破壞性的建設,2010年美國《時代周刊》曾將其列為「十大改變世界的主意」之一,從C2C到B2C的商業模式發展,衍生出來「需要使用但不需擁有」的精神,正悄悄改變每個人的習慣,讓閒置

資源透過網路媒合達到最佳化的使用,但是每個產業都適用嗎?2019年也是共享經濟浪潮大退燒的一年,先前有共享單車(ofo、摩拜)的殞落,就連Uber優步在全球各地也備受爭議,而新創公司威摩科技選定在台北市發展的營運過程,看似一帆風順前途光明,他們是怎麼做到的?與來自新加坡oBike共享單車同是採用無站點式租車,oBike成了都市中的大型路霸被接連開罰取締,只好黯然退出市場,而威摩科技卻能取得政府的支持繼續營運。本論文側寫威摩科技的共享機車服務快速成長,分析其借力使力模式、服務品質缺口探討及車聯網大數據的未來方向,潛藏管理危機等作為新創公司發展的借鏡。