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另外網站irent 七人座- 和運租車的Wish 跟Sienta 七人座車誰比較大 - Htn也說明:如果次出遊人數在五到七人之間,加上又要甲租乙還的異地還車服務的話,只有Toyota Wish 跟Toyota Sienta 這兩款七人座車可以選擇,其中Sienta 算是Wish 的繼任車種, ...

東吳大學 企業管理學系 胡凱傑所指導 簡志穎的 探討共享型電動機車租賃服務行為意向之影響因素 (2019),提出irent車款比較關鍵因素是什麼,來自於解構式計劃行為理論、知覺風險、共享型電動機車租賃服務、共享機車、結構方程模式。

而第二篇論文輔仁大學 企業管理學系管理學碩士在職專班 楊長林所指導 邱鈵媛的 綠色浪潮下我國電動機車現況與展望之分析研究 (2019),提出因為有 電動機車、政策分析、產業發展、綠色經濟的重點而找出了 irent車款比較的解答。

最後網站租車價格- Koreanbi則補充:... 款,出租汽車車款,租轎車價格,台北小車 …需用車長達1個禮拜或1個月以上 ... 車等優點,跟著股感一起來了解iRent …Jo Car 早租車為全港最具規模汽車租賃 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了irent車款比較,大家也想知道這些:

探討共享型電動機車租賃服務行為意向之影響因素

為了解決irent車款比較的問題,作者簡志穎 這樣論述:

第一章緒論...11.1 研究背景與動機...11.2 研究目的...41.3 研究範圍與對象...41.4 研究內容與流程...5第二章 文獻回顧...72.1共享電動機車...72.1.1國內電動機車的發展...72.1.2共享型運具...92.1.3共享電動機車現況...112.2解構式計畫行為理論...142.2.1 背景理論說明...142.2.2 解構式計畫行為理論...182.2.3 解構式計畫行為理論之相關研究...222.3知覺風險...272.3.1定義...272.3.2知覺風險之相關研究...28第三章研究方法...343.1研究架構與假設...343.2衡量變項與問

卷設計...403.2.1 變項操作型定義與衡量問項...403.2.2 問卷設計...473.2.3 問卷預試與修正...483.3資料蒐集...493.4分析方法...503.4.1 描述性統計分析...503.4.2 信度分析...503.4.3 結構方程模式...50第四章研究結果...534.1 基本資料分析...534.1.1 有效問卷回收率...534.1.2 樣本結構...534.1.3 敘述性統計...554.2 信效度分析...594.2.1 信度分析...604.2.2區別效度分析...614.3 模式驗證與適配分析...644.3.1 確認性因素分析...644.3.2

模式特性分析...824.3.3 模式路徑分析...844.4 消費者使用經驗回饋...95第五章 結論與建議...1025.1 結論...1025.2 管理意涵...1065.3 研究限制與後續研究建議...109參考文獻...112附錄一 共享型電動機車租賃服務行為意向調查問卷...125

綠色浪潮下我國電動機車現況與展望之分析研究

為了解決irent車款比較的問題,作者邱鈵媛 這樣論述:

近年來台灣積極推動綠色經濟,因而催生電動機車產業快速崛起。電動機車產業看似起飛發展,但實際上仍存有許多困境待克服解決,例如燃油機車產業如何轉型、政府補助配置、關鍵零組件國產化、充電設施普及等,如何促使產業朝正確的方向永續發展則是極為重要的課題。本研究以電動機車普及發展之關鍵因素:「政府政策」、「關鍵零組件及充電體系建置」、「創新營運模式」3大構面為主要研究分析方向,透過文獻探討及深度訪談電動機車相關關係人:政府單位、法人研究單位、電動機車廠商、消費者,在不同立場的角度下,提出電動機車發展的觀點,共同齊力找出痛點及解方,分析出台灣電動機車之挑戰及發展機會。研究結果發現要讓電動機車順利推展,需使

燃油機車與電動機車以平衡、漸進式的發展才能達到雙贏,而燃油機車行轉型主要需克服 (1) 市場遠景 (2) 技術能力 (3) 人才培育的問題;政府補助政策需要定時滾動檢討及調整補助內涵;電動機車關鍵零組件發展已到達成熟階段,尚未國產化之電池關鍵零組件門檻相當高,目前國產電池芯與進口電池芯的競爭力差距仍大;充電站比例需即時跟進電動機車銷售量,以挽回消費者不佳的使用感受;共享機車的商業模式正崛起,互聯網使軟體硬體整合創造更多功能,為生活帶來更多便利。