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國立臺北藝術大學 美術學系碩士在職專班 蘇孟鴻所指導 劉娟秀的 無可名狀的狀態 （2021），提出ix35行李箱空間關鍵因素是什麼，來自於時間、記憶、存在、鄉愁。
而第二篇論文國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 蔡尤溪所指導 朱建璋的 捷運地下車站列車火災模擬與避難分析 （2020），提出因為有 捷運地下車站、排煙系統、安全避難、FDS、Pathfinder的重點而找出了 ix35行李箱空間的解答。
無可名狀的狀態
為了解決ix35行李箱空間 的問題，作者劉娟秀 這樣論述：
「無可名狀的狀態」乃是指一種抽象不易表達出來的鄉愁及記憶。其本質是時間流動下的懸浮或結晶，或是像流淌的水，在繼續蔓延中，且溢出框架。思考到作品的 特性，期能達到更好的表達與溝通，選擇以故事的方式來詮釋，傳統制式的論文框架 則作為背後的參考與支撐。 創作媒材選擇用繪畫、裝置，以及錄像。在繪畫方面，包括人體素描、具象和非 具象繪畫;抽象繪畫過程中的，抹去塗上，身體參與，走走停停，在觀看思量或直覺 帶領中來回往返。這個過程協助我沉澱思考，潛意識能夠自由地表達;作品主題是談 異鄉人存在的感受，選擇用裝置的方式，企圖營造一種孤寂的場域;對於歲月和過往的經歷是抽象的，沒有可觸摸的實體，採用性質相近
的錄像作為表達的媒材;再者作品是源自於記憶的堆疊，因此把經歷過的人、事，物寫成故事，讓文字語言與作品相 互交織滲透，讓形式成為內容，期待此文本成為另一個描繪及觀看的方式。 創作學習過程的思維邏輯訓練，協助了我能夠更客觀地去觀看，不同角度及多面 向的思考，這些成就了更自由寬廣的視野，因此也回報於周遭世界更多的欣賞與感激。
捷運地下車站列車火災模擬與避難分析
為了解決ix35行李箱空間 的問題，作者朱建璋 這樣論述：
本論文針對地下捷運列車行駛過程中，車內遭受人為縱火或其他如行李箱起火等事故之火災，模擬火災的煙霧竄流以及高溫空氣的擴散，對車內人員的安全避難進行研究。本文也分析發生火災事故時，列車內人員的避難限制與列車停靠車站後，人員避難逃生之安全性分析。本文採用台北地區大眾捷運系統地下車站，及列車實際量體尺寸進行模型，並假設合理的火災情境來模擬實際發生火災事故。本研究利用FDS火災動態模擬軟體以及Pathfinder人流模擬軟體作為分析工具，FDS主要功能是模擬各種火源形態下的起火，觀察煙層流動現象及對維生環境的影響；Pathfinder主要功能是模擬火災時人員的移動疏散，將兩者的模擬結果同時比對分析安全
避難，便能針對煙霧竄流的軌跡，並與人員疏散速度進行安全避難策略分析。本研究建立多個車內火災情境，模擬結果發現車內發生火災後，煙霧會在車內迅速蔓延，捷運列車行駛到了車站前人員只能往非起火車廂避難。本研究採用NFPA 130的維生條件來分析不同情境的安全避難，研究發現當車內發生火災，全員避難時間大於煙霧擴散的時間不足於使所有人員可安全逃生。本研究結果可作為列車是否應採取車內人員在列車停在隧道內，讓人員下車避難，或列車行駛停靠月台的避難限制條件。本研究結果也呈現列車停靠後人員避難至安全區之影響因素，與起火位置對逃生避難的影響。