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吉普車隊參與者之人際關係、休閒滿意度與休閒效益關係之研究

為了解決jeep吉普車價格的問題，作者陳祐禎 這樣論述：

本研究主要探討吉普車隊參與者之人際關係與休閒滿意度對休閒效益的影響，以駱駝吉普車隊參與者為研究對象，進行問卷調查，總計發放180份問卷，回收有效問卷180份，研究結果如下:一、吉普車隊參與者在人際關係方面，皆呈現正向感受，其中又以朋友關係為最高，顯示車隊參與者樂於享受與朋友出遊之樂趣。二、吉普車隊參與者在休閒滿意度方面，皆呈現正向感受，其中以生理部分為最高，顯示車隊參與者經由車隊活動，在生理方面可促進身體健康狀況。三、吉普車隊參與者在休閒效益方面皆呈現正向感受，其中以社交效益為最高，顯示參與車隊活動有拓展人脈，豐富生活圈之效益。四、整體而言，人際關係與休閒滿意度對吉普車隊參與者之休閒效益皆有

正向相關之影響。而休閒滿意度對休閒效益之影響程度高於人際關係。最後依據研究結果，建議吉普車隊在人際關係方面，可使用電子報、網路社群等推廣，提高車隊參與者互動性和參與感；休閒滿意度方面，可強化美學部份，如行前景點圖片、影音檔案提供，現場專人解說，以期能提高車隊參與者之休閒效益。

環境敏感地區產業發展可行性評估之研究—以高雄寶來地區『越野產業單車活動』為例

為了解決jeep吉普車價格的問題，作者歐陽秀芬 這樣論述：

莫拉克颱風至今，已過兩年八個月，六龜以及附近的茂林、甲仙、桃源等區，到處都還是有莫拉克的破壞痕跡；尤其以六龜區的情況最是嚴重，南橫公路的重建仍遙遙無期，寶來的溫泉存復尚有疑慮未解，溫泉業者正等著未來是否合法化的判決，長期依賴溫泉為主的產業，現在面臨崩塌，寶來人心惶惶，如何重新開始，政府單位束手無策了無新意的應景推動方式，引用自921震災的災區復原方式又在各重建區複製．實質的經濟效益令人質疑。目前寶來地區民間，正在推動一個全然創新的產業，即寶來重建協會榮譽理事陳錫霖先生為重建區設計之『越野產業』，其因應寶來地區原本就是自來水水質水量保護區及飲用水水源水質保護區範圍，風災後，行政院莫拉克風災重建

委員會將其劃定為第1類與第2類重建策略分區，本研究將以『越野產業』在寶來地區之發展作可行性之分析，以制度面、經濟面、社會面等三個面向分別分析其可行性，並提出發展策略與建議。研究結果發現，(一)在制度面分析，『越野產業』之發展內容，並未違反制度面規範，又因寶來野溪管理機關權責未明，可由高雄市政府為『越野產業』推動時之監督機關。(二)在經濟面分析，以3月11日甫結束之MTB越野單車活動參賽者發放問卷，根據回收的問卷，以旅遊成本法(Travel Cost Method)計算個人遊憩效益為8,281.04元，再以『越野產業』已辦之8場活動總參與者估計帶來之經濟效益為三千多萬元。(三)社會面分析部分，訪

談之對象都樂見『越野產業』在寶來地區推動，六龜區公所也積極幫助產業推動。根據上開研究結果，本研究據以提出產業發展策略與建議，希望給此一新興產業推動發展及寶來邁向產業轉型有所助益。