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箱型鋼柱於高軸壓力與層間變位下之耐震行為

為了解決jis flange規格的問題，作者陳浚愿 這樣論述：

本研究以大尺寸鋼柱試驗，探討採用SN490B鋼材製作之箱型鋼柱於高軸壓力與層間變位下之以耐震行為，實驗參數包含鋼柱斷面之寬厚比與軸力比。試驗共規劃四支箱型鋼柱，其中兩支試體之寬厚比為14，符合美國AISC 341 (2016)規範之高韌性構件寬厚比限制λhd，另外兩支試體之寬厚比為20，僅符合台灣規範之塑性設計斷面寬厚比限制λpd。試驗之側向加載歷程依循AISC 341 (2016)所規定之梁柱彎矩接頭之加載歷程，並加載軸力比為0.3及0.5之固定軸壓力。實驗結果顯示寬厚比與軸力比較小之試體，其遲滯迴圈可達5% rad.之層間變位角，寬厚比為14軸力比為0.5及寬厚比為20軸力比為0.3之試

體，其層間變位角達3% rad.，而寬厚比與軸力比較大之試體，其層間變位角則僅有1.5% rad.。試體之塑鉸區挫屈範圍介於0.875至1.125倍柱寬，且塑鉸區發生嚴重局部挫屈，僅寬厚比為14之試體發生銲道與翼板母材交界熱影響區撕裂之狀況。實驗結果亦顯示高軸力比將造成彎矩強度衰減之時機提早發生，並降低試體之韌性能力。對於寬厚比符合AISC 341 (2016)規範之高韌性構件寬厚比限制λhd之試體，於軸力比0.3之軸壓力下，其塑性轉角可達3.4% rad.。若寬厚比僅符合台灣規範之塑性設計斷面寬厚比限制λpd之試體，其塑性轉角最大僅有2.24% rad.。於耐震設計之考量下，建議箱型鋼柱之寬

厚比應符合AISC 341所規範之高韌性構件寬厚比為佳。

凸緣六角焊接螺帽之鍛造製程研究

為了解決jis flange規格的問題，作者陳世庭 這樣論述：

近年中國大陸及其他東南亞等的崛起與其低價競爭的影響，台灣扣件產業面臨很大的衝擊與挑戰，有效降低成本是各家廠商最為關切的議題。如何利用新的製程技術來降低扣件的不良率、多餘廢料、再加工次數…等，使原料達到最有效的利用。 本文研究目的是為了探討凸緣六角焊接螺帽冷鍛製程開發之可行性，以節省成形後續的車修加工製程。故本研究規劃冷間鍛造製程方法進行開發，首先利用CAE模擬分析軟體－DEFORM-3D 進行冷間鍛造之模擬，探討材料流動之情形與模具設計之可行性。 原初步設計道次為同時成形出凹槽與六角，藉由DEFORM－3D模擬可得知，其鍛造凹槽與六角時，胚料流動之速度差、胚料成形應力大於

材質的抗拉強度，使鍛件產生斷裂，須將凹槽與六角分開成形。更改後模擬結果顯示可行，並依修改後之模具尺寸進行模具開發與組立。 經實際鍛造實驗結果顯示，螺帽成形狀況與模擬相符。小批量鍛造測試後量測尺寸皆符合要求。經實際量產100000 pcs驗證，螺帽尺寸穩定，證明本研究之模具設計為可行。且材料重量節省10%，無須車修加工製程，降低材料與加工成本。