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k1後避震進入發燒排行的影片
避震器裝了兩年有了,還是二手買的,加起來應該也有超過三年了,想說騎起來狀況也不是太好
那就一起送去大保養吧!! 啊不過送保養到底要修多久呢?交代的備註廠商都有做到嗎?
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[2021.05.07 補充說明]
技師打來說,鯊魚工廠和他反覆確認後,確實是當初我傳 LINE 的訊息他漏掉忘記把彈簧的需求轉交
所以彈簧沒換到的部分,就跟鯊魚工廠無關啦,是技師單方面忘記轉述了
然後不管你裝什麼避震,一起來當便友
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田口法在自行車結構與其避震器之最佳化研究
為了解決k1後避震 的問題,作者陳泓仁 這樣論述:
本文分為靜態模擬與動態模擬兩大部份,一為靜態模擬,應用田口方法來探討自行車結構的安全設計,在滿足限定條件與目標函數之最佳化設計問題。其設計目的在於求得的最大應力值不得高於材料的降伏應力值之限制條件。實施方法,首先選擇適當直交表來規劃設計參數之值,結合有限元素套裝軟體ANSYS Workbench,分析自行車骨架各部份所受的應力值,並且應用信號/雜音(S/N;Signal to Noise Ratio)來評估目標函數的設計性能是否符合限制條件,再由控制因子效果分析及變異數分析,來確認設計參數對目標函數影響程度。最後以A因子圓柱直徑作為調整因子,將尺寸調整至19.91mm,使得結構應力值下降至安
全範圍。二為動態模擬,使用ADAMS軟體針對自行車避震器使用牛頓疊代數值方法,以國際標準ISO 2631振動對人體舒適性的評估,尋找自行車在騎乘時對人體舒適度的影響之最佳避震器參數設計,經過12次疊代後求得避震器參數為k1=13938.58 N/m、c1=664.04 N-s/m、k2=70072.46 N/m、c2=3089.98 N-s/m。最後以田口方法驗證參數是否為避震器最佳參數,其中田口驗證之水準取得為數值方法取得的最佳參數的±3%、±6%。
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現在Shark Factory鯊魚工廠針對DUCATI SCRAMBLER開發了專用後避震器備有預載可調以及回彈25段的調整功能.能夠有效提升SCRAMBLER的過彎性能接下來.透過開箱 ... 於 kknews.cc -
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#27.鯊魚工廠X2
[重車論壇新聞]Triumph Street Twin專用K1S後避震器介紹! [測試報告]Street Twin專用.鯊魚工廠K1S後避震器. 於 akirashop.com -
#28.[開箱] 鯊魚工廠K1-S 避震器for YAMAHA GTR Aero - 喵爸- 痞客邦
原廠的後避震器像鐵棍一樣,沒什麼避震效果,車子騎一下下屁屁就會痛痛的, (想到痔瘡的請舉手....) 因此我就在網路上做了功課,發現這款避震器風評 ... 於 wasai117.pixnet.net -
#29.機車後避震選擇 - 機車板 | Dcard
最近在挑選後避震因為實在不是很了解,找了很多文還是沒有個結論, ... B6 k1s 跟k1 不一樣哦~ k1s是鯊魚工廠出的無掛瓶後避震印象中雙槍大概9000左右. 於 www.dcard.tw -
#30.鯊工廠圖解K1、X2 避震器差異 - Moto7
Shark Factory 鯊工廠在日前發表了兩張圖片,用來解釋單筒式懸吊與複筒式的差別,特別將當家的兩款代表性懸吊:K1與X2 實體剖面,可以看到X2 的內部還 ... 於 www.moto7.net -
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2021年11月29日19:51 打疫苗後出現嚴重不良反應或死亡,可申請預防接種藥害救濟。根據衛福部預防接種受害救濟審議(VICP)最新審議結果,其中有34例和AZ有關、3例莫德 ... 於 forum.gamer.com.tw -
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