keyless感應距離的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 keyless感應距離

另外網站Ford Kuga ST-Line No.030 ---- 好用、便利的Keyless 車門啟閉 ...也說明：Kuga 所搭載的Keyless 車門啟閉系統感應距離在1 公尺內，只要攜帶鑰匙走進感應範圍內無需取出鑰匙，直接碰觸車外門把手或尾門開關即可解開鎖定狀態， ...

國立清華大學 工業工程與工程管理學系 許棟樑所指導 吳崧瑋的 基於技術趨勢與分類的專利擴張與佈局法 （2019），提出keyless感應距離關鍵因素是什麼，來自於萃智、系統性創新、專利擴張、專利佈局、演化趨勢。

而第二篇論文國立臺北科技大學 互動設計系 龍祈澔所指導 黃俞瑄的 運用設計思考改善汽車駕駛人之身分驗證之實作研究－以汽車駕駛應用為例 （2017），提出因為有 使用紀錄、物聯網、身分驗證的重點而找出了 keyless感應距離的解答。

最後網站免鑰匙啟動順序則補充：而在Keyless感應鑰匙沒電的情況下，車輛無法辨識身分，因此引擎也無法直接 ... 中控鎖之延伸，其作動原理為當車主攜帶鑰匙接近車輛一定距離內（視廠牌 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了keyless感應距離，大家也想知道這些：

基於技術趨勢與分類的專利擴張與佈局法

為了解決keyless感應距離的問題，作者吳崧瑋 這樣論述：

本研究基於Ove Granstrand之包繞式專利佈局模式(Surrounding)及TRIZ演化趨勢進行具體的展開，並設計引導式思維表單，讓使用者可以更有系統性利用專利檢索、技術樹、三位擴張、趨勢解答辨識的方式去達成漸進式擴張及跳躍式擴張之專利佈局目的。本論文共包含五大階段，包括(1)專利對象之辨識與分析、(2)第一階段漸進式擴張、(3)跳躍式擴張、(4)第二階段漸進式擴張、(5)擴張整合與可專利篩選。本研究貢獻包括：(1)提出一套基於漸進式擴張及跳躍式趨勢解答辨識的系統性專利佈局策略;(2)建立標準的流程與表單來促進實務上的運用。

運用設計思考改善汽車駕駛人之身分驗證之實作研究－以汽車駕駛應用為例

為了解決keyless感應距離的問題，作者黃俞瑄 這樣論述：

改變目前的發動駕駛機具操作流程，並將現有駕照將之晶片電子化，以駕照為依據也能過濾掉無照駕駛的人犯罪情形發生，並達到駕駛接近汽車時，在短距離內透過電子駕照發送的編碼訊號，使其與安裝在汽車上的微電腦（Board computer）聯繫至網路資料庫驗證身分，並留下使用紀錄的時間點儲存至網路雲端空間。車主亦可透過本研究的汽車使用者管理平台，自行開放增加欲使用汽車的人選，並可自由開關特定人物的駕車權限，藉此過濾使用者，讓汽車在第一時間就可以防止惡意人士將汽車破壞後偷車的風險，降低車主的損失，甚至也能查看是哪個人在特定時段裡面使用了該台車，責任歸屬亦可有追尋的依據。

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