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日產推出新年式kicks車系，導入第二代e-power動力並加入單踏板駕駛功能，搭載sport模式和PTT，更適合都市穿梭！

日產近日推出新年式kicks車系，導入第二代e-power動力，並加入單踏板駕駛功能。雖然kicks的加速表現不是很強勁，即便開啟sport模式，但在都會大街小巷中穿梭依然很適合。此系列產品的檔位控制介面功能強大，除了d檔之外，還提供sport和m手排三種模式設定，且最新一代的產品已經可模擬七個檔位。在油耗表現上，雖然kicks沒有強調省油的eco模式，但是實際油耗表現卻比其他車款要出色一些。另外，日本最新一代kicks車系也已導入第二代e-power動力，提供更平順的單踏板駕駛功能。

【kicks新車試駕心得】科技滿載提升駕駛體驗，sport模式加速表現有待改進

日產最近在國外發表了其新型車款Nissan Kicks豪華版的試駕心得。試駕者指出，車款搭載了多項現代化科技，如360度全景攝影機、死角偵測、自動煞車、自動巡航等功能。這些都有助於提升駕駛體驗。而即便開啟Sport模式，加速表現仍然有些差強人意，在爬坡時也需要手動切檔。此外，進入加速模式時，即便踩下油門也感覺不大，底盤避震軟度也較為明顯。而在油耗方面，車款的實際表現優異，比競爭對手更加省油。試駕者也提到了Kicks的轉向指向比較不佳，動力表現也不如Altis GR Sport。 在Kicks的三種模式中，Sport模式比較不直觀，位置在排檔桿上方後端，開啟後可以提供一定的加速性能。另外，由於此系列產品的特點在於功能強大的檔位控制介面，藉由自家開發的普利盤可精準控制傳動齒比，在D檔之外尚提供Sport與M手排三種模式設定，且最新一代的產品已可做到模擬七個檔位，使駕駛者有更多的選擇。但試駕者也提出了一些問題，如Sport模式在爬坡時需要手動切檔等，需要注意。 綜上所述，Kicks的新車型在多方面有著優異表現，但也存在一些不足之處。對於日本市場來說，Kicks的上市也取得了不錯的銷售成績。車市競爭不斷升級，每個品牌都在努力滿足市場需求，讓客戶體驗更好的駕駛體驗，並提高品牌的市場競爭力。

「kicks sport模式ptt」- 日產推出最新款豪華版kicks車款，搭載多項高科技功能，適合城市街道行駛，使用sport模式可幫助爬坡，油耗表現優秀

日產最近推出了最新款的Kicks豪華版車款，這款車型在國內外都掀起不少話題。這款車除了風格時尚外，還搭載了多項高科技功能，如車道偏移警示、盲點警示、360度環景攝影等，為駕駛者提供更優秀的行車體驗。不過，雖然Kicks豪華版的許多功能都很有用，但是加速表現並不是那麼優秀，即便有個sport模式，加速速度還是遠遜於其他車款。 另外，一些試駕者也指出Kicks的底盤避震較軟，這可能會讓這款車輛更適合在城市街道上行駛。在爬坡時，使用sport模式可能會有幫助。雖然在急加速時不太亮眼，但Kicks的油耗卻表現相當優秀，儘管沒有eco模式，但它的表現比其他車款都要好。 在外觀方面，Kicks的造型時尚新穎，且有著鮮亮的雙色外觀可供選擇。車內空間也相當舒適，並且設置了自家研發的普利盤，可以在三種模式中切換。不過，Kicks的轉彎指向可能不是很好，動力表現也不夠強勁。結論來說，Kicks是一款外觀極具吸睛度的城市休旅車，且 配備了豐富的高科技功能，但若是尋求更好的動力表現，或許不太適合。

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最後網站KICKS - 裕新汽車股份有限公司則補充：在一般模式(Smooth and Fast)的快速反應及平順的線性加速，減少行車的頓挫感。在D-Step運動變速邏輯，重踩油門時模擬AT換檔，用卓越的再加速性使駕駛在車陣中輕鬆起步 ...