kokko品牌的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

中國企業赴歐盟併購之研究-以中聯收購CIFA為例

為了解決kokko品牌的問題，作者安東尼 這樣論述：

改革開放以前，中國經濟當中根本不存在企業這種經濟實體，更不用談企業競爭力。不過，隨著中國政府打開國門並引進外國資本和技術，中國少數企業也在某程度上開始培養某種所有權優勢，並以此進行對外直接投資。　　當中國於2001年加入世界貿易組織時，中國為了使其經濟政策與WTO規則匹配得上而開始將國內曾經受政府保護的產業加以開放。因為這進一步的開放大幅激發了中國國內幾乎各產業的競爭環境，因此一方面中國企業為了增強它們的競爭力而到境外投資的意願獲得提高，而另一方面中國政府為了協助國內企業而逐漸開始調整其境外投資政策。不僅如此，自入世以來，中國政府相關部門持續的出台旨在規範，促進跟鼓勵中國企業赴海外投資的政策

。　　隨著境外投資政策的開放，從2001年開始中國對外直接投資流量開始快速成長。2004年前，中國對歐盟直接投資佔其對全球直接投資的比重極小，更不用說其佔歐盟流入直接投資的比重。雖然目前中國對外直接投資的主要目的的為亞洲，但是2005年開始，中國對歐盟直接投資呈現空前的成長率。一方面，歐盟對中國的貿易壁壘使得中國企業赴東歐進行綠地投資，以透過當地生產圍繞歐盟貿易壁壘。另一方面，中國企業意識到，若要能夠在國際經濟中占一席之地，它們就必須加強其核心競爭力。然而，企業要增強其競爭力，並不是一步登天，而是一個緩慢的過程。作為FDI當中獲得先進技術，高等組織與管理能力以及市場份額的最快捷方式－跨國併購就

成為中國企業赴歐盟（及其他發達國家）的主要途徑。　　於是，本文決定以中國企業在歐盟併購的地理和產業分布以及其動因分析為研究對象。為了增加論文的透視作用，本文篩選中國在歐盟的一筆併購，並憑著被收購公司所提供的資料來對中聯重科－CIFA併購案進行周延，詳細的分析，並希望藉此對於中國企業對外直接投資的動因與實際模式的研究領域做出貢獻。

影響外來投資因素之探討 - 斯洛伐克汽車產業之研究

為了解決kokko品牌的問題，作者葛索為 這樣論述：

本論文分為兩大重點：一、探討影響外資流入轉型經濟體的主要因素，並以斯洛伐克共和國(特別是汽車產業)作為研究案例，討論其在1989年共產主義政權崩塌後經歷經濟轉型時，國內的政經狀況，以及政府在吸引外資時所採取的策略。二、描述斯洛伐克如何藉由其自身所擁有的優勢以及優惠措施，吸引外資流入，進而促使汽車產業成為目前在工業領域中占有相當地位的重要產業。本文首先簡要介紹斯洛伐克在經濟轉型之後至今的經濟、律法及政治情況，隨後介紹汽車產業在這段期間的發展，最後以3個在斯洛伐克發展的國際汽車品牌為例，分別為福斯(Volkswagen)、標致雪鐵龍集團(PSA Peugeot-Citroen)及起亞汽車(KIA

Motors)，探討影響外資流入斯洛伐克的主要因素。