走在汽車革命的路上論文書籍站
開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳韜所指導 林青樺的 新型態物流經營模式之研究 （2020），提出lalamove機車快遞關鍵因素是什麼，來自於共享平台、新型態物流、客製化服務、經營模式。
而第二篇論文國立交通大學 運輸與物流管理學系 陳穆臻所指導 李育名的 考慮公平性與服務品質於群眾物流之多任務執行指派模式 （2019），提出因為有 專件快遞、群眾物流、公平性、服務品質、插單多任務執行、指派問題的重點而找出了 lalamove機車快遞的解答。
lalamove機車快遞進入發燒排行的影片
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新型態物流經營模式之研究
為了解決lalamove機車快遞 的問題，作者林青樺 這樣論述：
隨著時代的更迭，通訊科技的演進，人們的生活方式改變，也影響著消費習慣，然而對1980年後誕生的數位原住民來說，購物只是一根手指頭的事情，滑滑手機與平板，琳瑯滿目的商品在網路上隨你挑選，電子商務蓬勃發展的時代，少量、多樣、客製化的消費習慣，考驗著零售商與物流業的經營模式，更困難的是在2020年受到新冠狀病毒的影響，零(低)接觸式經濟消費在毫無防備之下席捲全球，宅配物流、共享經濟的物流媒合平台成為消費行為重要的最後一哩路。本論文探討在行動科技的世代之下，新興的行業與服務模式從生活分享的共用平台，藉由共享經濟的方式進入到現實世界中各種實體資源的交換使用，一直到現在「零接觸式經濟消費」的後疫情時代，
衍伸出來的這些新的物流服務模式是如何發展？在此背景下，本研究選擇LaLaMove與GoGoX作為案例公司深入分析其發展與經營模式。資料顯示，物流業者利用新型態物流高度的時間彈性，依照需求者指定的時間，讓快遞在極短的時間內送達，達到最高的時間彈性與調度不同的運輸工具來降低運輸成本，滿足消費者在網路商店的購物習慣：本研究發現新型態物流、電子商務與科技整合發展可以達到三贏的效果，未來相關研究人員可以擴大研究範圍，分析未來科技可能參與的部分，與可能發展的方向、規模與影響。
考慮公平性與服務品質於群眾物流之多任務執行指派模式
為了解決lalamove機車快遞 的問題，作者李育名 這樣論述：
隨電子商務持續成長，配送商品至消費者手上之最後一哩服務面臨即時性、運輸成本昂貴之挑戰，因此，越來越多企業開始透過與群眾物流服務平台合作配送其訂單，增加最後一哩之配送效率。實務上專件快遞之配送，指派訂單任務給物流士後，其必須先前往取件點取貨再將貨品送至送件點，而平台也能透由插單之方式，指派其他待指派之訂單任務給服務中之物流士進行配送，使其處於多任務執行之狀態，但目前學術上較缺少此情境之模式。此外，好的服務品質能讓消費者感到滿意進而增加公司的聲譽，若未考慮服務品質而進行指派可能導致指派之物流士無法在時間內完成任務，而導致配送效益降低，影響消費者滿意度，然而，有些文獻僅考慮公平性但未考慮服務品質，
則可能使得物流士績效好與壞之間所獲得之訂單數一樣，而導致不合理的公平性。因此本研究站在群眾物流平台之角度，以數學規劃的方式針對專件快遞任務建立同時考慮公平性與服務品質之群眾物流多任務（插單）指派數學模式，用系統自動化指派之方式來指派任務，目標為極大化收益。 本研究設計小規模與大規模範例進行求解，以同一時段中相同工作時數，不同服務品質之物流士接收訂單次數變異係數判斷公平性，其中，以群眾物流士之過去平均顧客評分及過去平均完成服務準點率，作為服務品質衡量依據。求解結果顯示，使用插單之多任務執行模式會比未使用插單之模式帶來更多任務收益，能讓更多的訂單任務有機會被執行，而後，在敏感度分析中探討調整物流
士同時執行不同訂單數量對求解結果之影響；在情境分析中，將使用插單與未使用插單之模式根據是否考慮公平性與服務品質，分成了八種情境進行比較，研究結果可作為未來群眾物流平台進行專件任務插單指派之參考。