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lexus折舊率的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦朱嘉偉寫的 不怕從零開始：朱嘉偉與他的GO車誌 可以從中找到所需的評價。
佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 張永承的 實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素 （2019），提出lexus折舊率關鍵因素是什麼，來自於國產車、二手車訂價、車型、迴歸分析。
而第二篇論文淡江大學 風險管理與保險學系保險經營碩士在職專班 廖述源所指導 林超庸的 TOYOTA And LEXUS車主購買車險的消費行為研究 （2018），提出因為有 TOYOTA&LEXUS車主、車險、消費行為的重點而找出了 lexus折舊率的解答。
不怕從零開始：朱嘉偉與他的GO車誌
為了解決lexus折舊率 的問題，作者朱嘉偉 這樣論述：
每個男人心中都有一部車，但每一部車都要會過這個人～朱嘉偉 《GO車誌》自2007年成立至今，從一人公司到華人圈最大影音汽車媒體，創辦人朱嘉偉將於書中用專業的角度與讀者逐步解析、分享購車新觀念。 從富裕的童年起始，青少年時期滿是衝勁，喜歡嘗試與冒險。 國二學會開車、到過西餐廳打工、當過大牌藝人的宣傳， 甚至在《一手車訊》一路做到總編輯， 人生正處於巔峰的時刻，因為看見網路發展前景、影音媒體的潛力， 毅然決然地出走創辦《GO車誌》， 從一人公司到如今，成為華人圈最大影音汽車媒體。 沒有顯赫背景與傲人學歷， 只有走出舒適圈的勇氣與積極嘗試的果敢。 並
非是那頭一定有成功的果實， 只有當下總是全力投入熱情的自己。 決定去做的事，就要奮力做到最好。 這就是朱嘉偉！ 《GO車誌》創立的背後絕對不是幸運，本書將讓讀者看見螢光幕後、成功光環下的朱嘉偉一路走來的起伏轉折。書末並以專章分享朱嘉偉從專業角度向讀者解析、分享購車新觀念的購車指南。
實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素
為了解決lexus折舊率 的問題，作者張永承 這樣論述：
本研究資料係擷取二手車輛網路販售平台8891中古車網 (https://www.8891.com.tw/)，全國各二手車商所登錄之車輛資訊，針對各二手車輛訂價進行分析。從車輛年份、里程數、排氣量、車色、換檔方式、安全配備（胎壓偵測、防盜系統、循跡系統、剎車輔助系統、ABS防鎖死系統、安全氣囊、中控鎖及動態穩定系統）、是否配備免鑰系統、安全座椅固定裝置 (ISOFIX)、智能配備（定速系統、倒車顯影系統、多功能方向盤、衛星導航、倒車雷達、自動停車系統）、恆溫空調、真皮/皮革座椅、電動天窗、及是否配備LED頭燈等因素，談討二手車商對二手車開價的影響。主要發現如下，車型方面發現休旅車型二手車平均訂
價最高約81萬3,810元，其次為轎車型65萬4,210元，最後為轎休車型49萬9,440元。車齡每增加一年，折舊率最高的為休旅車型，約減少5萬7,440元，折舊率最低的為轎休車型，約減少3萬1,350元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為轎車型，約減少2萬8,400元，折舊率最低為。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的車型為轎休旅型，約增加5萬7,200元，休旅車型不漲反跌，減少約1萬3,890元。車輛品牌二手車平均訂價最高為FORD約74萬7,680元，最低為NISSAN約53萬1,590元。車齡每增加一年，折舊率最高的為FORD，約減少8萬9,100元，折舊率最低的為NISSAN，約減
少3萬9,570元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為FORD，約減少3,700元。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的為FORD，約增加9萬2,840元，漲幅最小的為HONDA，減少約2萬900元。
TOYOTA And LEXUS車主購買車險的消費行為研究
為了解決lexus折舊率 的問題，作者林超庸 這樣論述：
長期以來，汽車保險在整體產物保險每年的保費收入規模中均超過50%以上，讓汽車險在各產物保險公司的營運項目中佔有舉足輕重之地位。雖然汽車保險在整體產物保險的保費收入規模佔比如此高，但每年仍有4~5%的汽車車主寧願違法，連政府規定的強制險都不願意投保。此現象引發對汽車車主購買車險的消費行為研究的興趣。 因此本研究主要在探討客戶選擇保險產品的消費行為，來瞭解消費行為的趨勢，然後再針對消費者行為進行探討與分析，整理出與本研究目的相關聯之市場區隔變數。再從人口統計變數、地理變數、行
為變數及心理變數等四大市場區隔變數中，運用保安保代於2018年所承保約48萬筆的資料中，進行統計分析。以找出各市場區隔變數在本研究的各個研究目的中，可直接對應的因素。 最後提出本研究之結論與建議，作為汽車公司、保代公司及保險業者未來針對不同的市場，開發車主願意購買之保險產品或提供有效刺激車主消費之附加服務的參考依據。