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東南科技大學 機械工程研究所 林福盛所指導 陳周進的 中古車經營模式及車況分級實證之研究 （2015），提出lexus業務等級關鍵因素是什麼，來自於中古車、資訊不對稱、經營模式、中古車聯盟、認證中古車、競爭策略、競爭優勢。
而第二篇論文國立政治大學 經營管理碩士學程 曾郁仁所指導 白錫潭的 TOYOTA車主購買車險的消費行為模式 （2003），提出因為有 汽車保險、產險、保險輔助人、網路行銷的重點而找出了 lexus業務等級的解答。
中古車經營模式及車況分級實證之研究
為了解決lexus業務等級 的問題，作者陳周進 這樣論述：
台灣中古車過戶數自 2005 年首度超越新車領牌數後，迄今十幾年來中古車市場規模不斷擴大，與新車銷售數的差距也愈來愈大，其中2005 年中古車過戶數高達82.5萬輛規模，而且近幾年中古車過戶數已達新車銷售數的 2 倍以上，顯示出消費者對於中古車接受度有愈來愈高的趨勢，也引起新車品牌車廠及汽車集團對中古車市場的重視。 早期台灣中古車市場在法令制度不完備的情況下，存在嚴重的資訊不對稱問題，造成許多買賣糾紛，消費者權益無法受到保障。由於中古車商素質良莠不齊，加上中古車產業並沒有設立官方型式的公定評鑑機構，在沒有統一的品質標準可供依循的情形下，要落實品質管理非常困難。少數不肖中古車商唯利是圖，
罔顧消費者權益，不重視消費者使用安全性，違法販售事故車、泡水車、變造車...等問題車輛，造成消費者對中古車產生不信任感及不安全感，阻礙了中古車市場正常的發展。近幾年，許多新車品牌車廠及汽車集團相繼投入中古車市場的經營，並且積極地參與中古車產業的運作及發展。 本研究將針對新形態的經營模式(如：中古車聯盟、品牌認證中古車及拍賣場等)進行分析，從成立的動機、目的、經營模式、競爭策略及競爭優勢…等，找出不同經營模式的優缺點、在整體中古車市場運作機制下扮演的角色，以及對整體中古車市場發展的影響，希望從現行經營模式中找出新的機會點，以提供中古車業者未來發展之參考。
TOYOTA車主購買車險的消費行為模式
為了解決lexus業務等級 的問題，作者白錫潭 這樣論述：
臺灣汽車銷售業是個競爭激烈的行業，如何做好顧客管理，建立品牌忠誠度為汽車服務業相當重視的一道課題。本文以國內TOYOTA & LEXUS 專屬保險代理人－和安保險代理人(股)公司所承攬之車險保戶為研究對象，研究為2002年招攬承保之有效件數，計232,369筆資料。自車主購買汽車保險的消費模式分析，探討影響消費者投保險種需求的重要因素、不同區域被保險人的投保屬性、未來汽車保險消費者所需要獲得更大的滿足、以及保險人或保險代理人如何結合運用服務競爭策略，來輔助汽車經銷商提供車主最佳的服務品質與提昇顧客滿意度。 由實證資料分析中，得知目前影響車損險投保意願的最主要原因為保費太貴，投保不划算。然而
因規章費率的限制，各產險公司無法對不同風險等級被保險人收取差別保險費，致使逆選擇情形愈趨嚴重。本研究針對分析結果，提出兩項建議。一為對產險公司未來之商品發展策略，包括(1)、採行車輛「主要使用人」為被保險人。(2)、車險資料庫的建立與統計分析研究。(3)、費率釐訂應視不同狀況予以差異化。次則為產險公司與車商保代如何結合以創造卓越的服務品質：包括(1)、視消費者的需求研發多樣化商品，提高產品附加價值。(2)、避免惡性競爭，進行差異化競爭。(3)、保代公司宜善盡保險輔助人的角色。(4)、建議網路行銷。