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國立中央大學 高階主管企管碩士班 李小梅所指導 鍾兆彩的 台灣豪華車消費者購買決策行為之研究─以Lexus汽車顧客為案例 (2018),提出lexus油電休旅車價格關鍵因素是什麼,來自於消費行為理論、品牌形象、購買決策、推薦意願。
而第二篇論文中國文化大學 日本語文學系 陳鵬仁所指導 朱家正的 日本豐田汽車經營策略之研究 (2010),提出因為有 日本豐田汽車的重點而找出了 lexus油電休旅車價格的解答。
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12:27 新車試駕
14:51 結尾
台灣豪華車消費者購買決策行為之研究─以Lexus汽車顧客為案例
為了解決lexus油電休旅車價格 的問題,作者鍾兆彩 這樣論述:
台灣汽車市場的發展與規模自2008雪崩式下滑到26萬台,歷經10年的恢復,終於在2018年達到了43.5萬台,總體市場雖然達到金融風暴前的市場規模,但仔細分析,發現市場的結構產生了很大的變化,國產車銷售逐年下滑,而進口車則逐年攀升,豪華進口車也明顯成長。這些變化顯示了消費者的消費行為產生了改變。各大豪華品牌的商品線逐漸往下延伸,出現不同以往的消費族群。因此,對品牌而言,消費者的購買行為非常值得投入研究,以了解豪華車消費者消費行為的共同性與差異性。本研究以「消費行為理論文獻」為基礎,探討Lexus在不同的人口統計變數對「品牌形象」、「購買決策」、「購買或推薦意願」消費行為有無差異。透過紙本問卷
以Lexus客戶為對象採便利抽樣方式調查,並以多元迴歸分析法分析檢測消費者在品牌形象變數、購買決策變數、購買或推薦意願變數之消費行為是否有顯著相關影響。本研究實證結果在認知上,消費者除了「性別」變項有顯著的差異外,其他年齡、教育程度、職業類別及年收入變項對品牌形象、購買決策、購買或推薦意願均無顯著影響。另外研究結果顯示:品牌形象變數中「經驗性與象徵性」對購買或推薦意願有顯著影響;購買決策變數中「售後服務及行銷人員」對購買或推薦意願有顯著影響。依本研究實證結果,在豪華車消費者購車或推薦意願的真實影響因素所示,在管理與實務意涵上提出建議,包括:精準區隔男女性消費行為對應提升效益;維護品牌形象提高企
業價值;引用新媒體行銷創造高效益。另外本研究人口統計變數結果顯示,Lexus在品牌形象因消費「客群結構」產生不同的變化,有趨向品牌低端商品現象,值得注意,本研究及發現可供相關產業參考。
日本豐田汽車經營策略之研究
為了解決lexus油電休旅車價格 的問題,作者朱家正 這樣論述:
汽車產業,是能夠帶動其他產業的「火車頭行業」。它包括電子、機械、金屬、玻璃、橡膠、塑膠、油漆、造紙、石油等,一部汽車的零件,以種類計算大約有5千多種,它不僅帶動了各行各業的繁榮,也改變了人類的「移動」的方式,從獸力進化,到機器的時代。 全世界第一部汽車,誕生於1885年,由德國人戴姆勒(Daimler)及賓士(Benz)兩人所發明 。經過短短28年,1908年美國亨利.福特( Henry Ford)推出的T型車(T-CAR)就確定了汽車大量生產的開始,讓汽車不止是王公貴族專屬的權利,也不再是高不可攀的價位 。 汽車的誕生,目地就是要人人都買的起,使得人們從甲地到乙地的時間節省,
也讓福特汽車的銷售量成為14年的霸主。 通用汽車(General Motors Corporation),簡稱為(GM)成立於1908年,當時是美國最大的馬車製造公司,1927年之後,通用開發出「490型雪佛蘭汽車」,其市場佔有率,已經席捲全美大半的車市,1970年代,雪佛蘭更創下了「每40秒即賣出一輛汽車」,也由於這個優勢,通用在全球的銷售優勢已長達60年之久 。 1973年及1979年,發生了兩次的石油危機以後,讓大家重新審視對於汽車的要求。快速、安全、舒適、美觀、廉價之外,油耗、環保問題,是大型乘用轎車的致命傷。美國汽車的生產量數,在1979年為1千1百48萬輛,可是到
了1980年,汽車生產王國卻讓給了日本。日本車的省油、小型化、維修少,價格較美製車便宜,初期1966年是整車進口的方式大量銷到美國 。 本田與日產汽車,是最早到美國設廠的汽車公司,這時也曝露出美國,不像日本大量運用機器化、大量生產化的方針。日本人認為美國汽車不受歡迎的原因是,石油危機爆發以來,美國人就不買大而耗油的美國車,轉而購買省油的日本車。 1984年,通用爭取與豐田在美國現地生產合作,成立了新聯合汽車公司(NUMMI)。80年代末期,豐田相繼的在北美,陸續的設立汽車工廠,讓人不得不佩服日本獨特的造車水準,已經受到廣泛的美國人喜愛 。 1990年日本車推出,較小型且省油為基
礎的跨界休旅車,開始迎戰美國車廠推出的笨重耗油休旅車,而通用汽車再度未能順勢跟進。當油價開始上漲,消費者捨棄耗油量大的汽車,通用汽車的銷量與獲利就一落千丈。 2008年豐田汽車在全球的營業額,已經超越美國通用(GM)、福特(Ford)、克萊斯勒(Chrysler)等三大車廠。其市值及銷售量的總和,已經取代通用汽車,正式成為全球第一大汽車廠 。 豐田汽車優異的品質獨步全球,藉由研究豐田汽車,了解日本的經濟與工業的進步。
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有455 台lexus 油電,新車,中古車第20頁的車輛、平均車價:新車288.9萬,中古車81.2萬, 2013 Lexus ES300h 2.5油電頂級 ... 2015 凌志NX300h 電尾門保值油電休旅 . 於 www.findcar.com.tw -
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#29.一手車訊2016/2月號NO.302(PDF) - Google 圖書結果
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#30.【Lexus全車系價格】LM、UX、NX、RX - 比比汽車分享
LEXUS 汽車目前在台灣發售的車型有SUV休旅車的NX、RX、跨界休旅的UX、多人座的LM,一般房車IS、ES、LS,以及跑車的LC、RCF. Lexus NX車系比較. 於 autobibi.com -
#31.史上最強豪華休旅全新第二代Lexus NX,到底紅什麼?
試駕車型為售價219萬元的NX350h頂級版國內豪華車市場至今年(2021)前11個月累計已創歷年新高,來到87491輛,豪華休旅車當然居功蹶偉;而Lexus NX在這個 ... 於 www.lian-car.com -
#32.Lexus熱賣休旅NX將推插電式油電車型2022年加碼推全新電動車
Lexus 熱賣休旅NX將推插電式油電車型2022年加碼推全新電動車. △Lexus日前宣佈自2005年RX400h發表以來,歷經16年耕耘,品牌油電車型累積 ... 於 www.bg3.co -
#33.建議售價149萬全新《Lexus UX 250h》油電車型追加上市
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#34.Taiwan | Volvo Cars - 台灣
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#36.近乎完美的油電休旅全新第二代LEXUS NX350h 旗艦版試駕
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#37.建議售價149萬元,Lexus UX 250h正式上市 - U-CAR新聞
王竣凱Lexus · 油電車型增8吋螢幕,銷售端傳Lexus小改款UX接單資訊 · 取消備胎增隔板,新年式Lexus UX後廂容積增加、售價配備不變 · Lexus休旅車系車主訪問篇 ... 於 news.u-car.com.tw -
#38.GoTrueCar查詢Lexus RX450h 旗艦(17/17) 價格
預估五年後二手車價, 2019100元. 能源局公佈平均油耗, 14.3 km/l. 能源效率等級, 小客車1級. 乘客數, 5人. 傳動方式, 四輪驅動. 車身型式, 休旅車SUV. 動力型式, 油電 ... 於 gotruecar.com -
#39.7Car 小七車觀點
小七車觀點本於對車輛文化的關懷,致力於汽車歷史與文化的記錄與建立,期望在這園地中,匯集有志一同的車友們, ... Acura 首款純電SUV 正式命名ZDX 預計2024 年推出. 於 www.7car.tw -
#40.2022 年式LEXUS RX 系列
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PHEV車型應該算最好的選擇了可惜引進PHEV車型的車廠不多就算了,真的有引進也把PHEV當成電動車價格開高高的賣真的只能期望Toyota Lexus和佛心和泰了像最近Prius PHV又大 ... 於 www.mobile01.com -
#42.平價電動車搶市掀第二波大戰- 其他
豐田(Toyota)手款電動休旅車bZ4X開放預購,半天接單逾1,500張,是今年度 ... 式油電車HS PHEV,喊出120萬元有找的預售價,並暗示有機會導入純電車型 ... 於 wantrich.chinatimes.com -
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#46.lexus油電混合休旅車的推薦與評價,PTT - 汽車維修保養推薦指南
lexus油電 混合休旅車在[新聞] 2020台灣市場油電混合車型大彙整! ... 基於自身在Hybrid車款的技術優越,有著陣容豐富且價格實惠的眾多選項,不論是神車Alts、老一輩人 ... 於 carfix.mediatagtw.com -
#47.2022lexus油電休旅車價格-汽車保養配件資訊,精選在PTT ...
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