走在汽車革命的路上論文書籍站
世新大學 智慧財產暨傳播科技法律研究所(含碩專班) 江雅綺所指導 陳禹丞的 LED 車輛頭燈技術之專利分析研究 （2021），提出lexus 2022新車關鍵因素是什麼，來自於專利、LED、車輛頭燈、專利分析。
而第二篇論文國立高雄科技大學 管理學院企業管理高階經營管理碩士在職專班 李政峯所指導 陳啟峰的 電動車趨勢下台灣車燈產業經營策略之分析 （2021），提出因為有 電動車、SWOT分析、TOWS分析、專家訪談、企業轉型、策略聯盟、智慧頭燈的重點而找出了 lexus 2022新車的解答。
lexus 2022新車進入發燒排行的影片
2020年11月にマイナーチェンジしたレクサスIS300 F SPORT Mode Black（モードブラック）が納車されて早いもので9ヶ月。今回は見た目だけじゃないワインディング走行の実力と９ヶ月乗った実燃費をレポートします！
【見積もりました!!】新型レクサスIS 2つの特別仕様車[モードブラックS][モードグリッター]登場!! オーナーが変更点を解説!!↓
https://wansoku.com/blog-entry-3169.html
【レクサス買って人生変わった!!】試乗じゃわからないレクサスの魅力8コ!!「輸入車には勝てない」と言われがちな理由とは?
https://youtu.be/l_IGYwvIt88
以前にも納車後レビューはお届けしているので、そちらも併せてどうぞ↓
【レクサスISカッコよすぎ!!】モードブラック納車9ヶ月レポート ココがダメ! ココが◎!
https://youtu.be/LH9OlQdLv60
【カッコ良すぎ! でも不満も有】 新型レクサスIS 納車後内装&外装レポート
https://youtu.be/9luDwK0dlgc
【レクサスIS300 F SPORT Mode Black 納車後ドライブ評価】ココがダメ! ココが良い!!
https://youtu.be/M2DV5KTXIoI
【新型レクサスIS300納車半年採点!】 カッコよすぎる見た目は○点!! 内装は○点?
https://youtu.be/qlcLSDi1NAU
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「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。https://wansoku.com/blog-entry-3040.html
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↑攻めのクルマ購入クラブではクルマを買うためのお金の作り方や、試乗動画本編の公開前に試乗速報や裏話を月に8〜10本配信します。
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動画より早い！試乗の最速リアルタイム情報はTwitterでチェック！
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そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
ブログやYouTube、SNSや物販など最近では写真は超重要な副業を成功させる要素でもあります。
意外と無頓着な人も多いですが、実はわかりやすい価値を出す重要な要素なんです。
その写真の撮り方講座の第二回！
今回はクルマや人、食べ物などの撮り方について解説します。
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2021年9月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.07- VWゴルフ8 R-Line
2021.08- 新型ヴェゼルPLaY
2021.09- 日産ノートオーラ
2021 ランドクルーザー300 GR-S（納車予定）
2021 レクサスNX350（納車予定）
2022 LANDROVER DEFENDER X（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
イイネと思ったらチャンネル登録もぜひお願いいたします＾＾
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00:00 レクサスIS300 Fスポーツ 山坂道ドライブ＆実燃費レポート
00:27 レクサスIS300 Fスポーツ ワインディング走行
08:57 レクサスIS300 Fスポーツ SPORT S+モード走行
16:44 レクサスIS300 Fスポーツ 山道ドライブまとめ
LED 車輛頭燈技術之專利分析研究
為了解決lexus 2022新車 的問題，作者陳禹丞 這樣論述：
研發是「投資未來」，企業投資的未來有多遠？必須是多遠？事實上，到了眼所見的或手所用的，都已經太晚了。根據技術生命週期分析應用於評估，此時或未來是否是適合積極投入研發的時機。其中最適合投入的時期乃是在技術成長階段，所以專利分析是評估所要投資的「未來」最佳解決方案。因為在技術成長階段，只有完備實際的專利分析資訊，並沒有實際真實的市場分析資訊，等到要有市場實際真實的分析資訊，也就是到技術成熟階段，才可以作或拿得到市場分析的資訊，所以根據市場分析這樣的資訊去評估所要投資的「未來」已經太晚了，早期進入的競爭者也早已佔好領地。台灣汽車車燈產業在國際中佔有一席之地。台灣汽車售後服務（AM） 每年出口額高達
2000多億台幣，而光是汽車頭燈就佔了365億，全球市占率約八成，龍頭供應商包括帝寶、大億、提維希、東洋等公司，電動車及智慧車輛是未來的趨勢，這些新能源之車種LED車燈之滲透率更高達90%以上 ，2021年全球車用LED產值高達35.1億美元，年成長率31.8％，未來LED車輛頭燈商機將達兆元台幣。專利分析圖即是面對專利戰爭的戰略情報圖。本研究透過檢索USPTO得出LED車輛頭燈技術之專利文獻，針對專利文獻之記載內容進行分析，藉由專利分析研究分析結果，提供我們諸多實貴情報，得以研究分析出這些國際大廠或相關競爭廠商，在LED車輛頭燈技術的領域，在哪些山頭，有哪些重軍佈陣，我們該如何進行攻防。並且
得以根據企業專長技術，進行投入研發，站在巨人的肩膀上看得更高更廣更遠。
電動車趨勢下台灣車燈產業經營策略之分析
為了解決lexus 2022新車 的問題，作者陳啟峰 這樣論述：
特斯拉以電動車與自駕系統改變了百年汽車工業的藩籬，甚至歐盟決定在2030年之前實現「歐盟全境新車零排放」讓燃油車逐步走入歷史。因此汽車零件供應鏈也產生了大變革，這兆元商機讓科技業找到了新的切入口，紛紛趨之若鶩；而台灣的AM補修市場，卻在這波電動車的衝擊下，一方面在智慧財產權”專利”保護下與汽車原廠作困獸之鬥，另一方面車燈電子化趨勢下車用電腦通訊規則苦無破解之道而導致可能未來逐漸限縮市場的銷售範圍。因此本研究觀察世界汽車產業趨勢並運用「SWOT」、「專家訪談」手法探討目前台灣AM車燈產業未來之經營策略，本研究之結論如下:(1)加重對於車燈產品電子化之研發設計軟硬體的投資(2)AM跨入OEM代工
一定要徹底「企業轉型」(3)與科技業策略聯盟或尋求國際大廠合併(4)同業以合作代替競爭(5)持續站穩AM產業尋求新商機。