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台灣大車隊管理與發展個案研究

為了解決line taxi司機條件的問題，作者李瓊淑 這樣論述：

台灣大車隊股份有限公司 (Taiwan Taxi Corporation,簡稱台灣大車隊),為台灣民間第一家導入無線衛星派遣系統於2002年正式成立的計程車車隊,到2017年已是一個擁有17,000 名駕駛隊員的大企業,成功地創新了計程車派遣的經營模式。在這十七年間,換過三個經營團隊,最後在林村田董事長經營下讓公司穩定下來並有盈餘。經營團隊接手後持續更新了早已建構完成之GPS衛星定位與PDA車機派遣系統。另外,更結合了空中排班、熱點候車點、多元化叫車服務與非現金消費系統,升級為平台經營架構。由多種面向匯集了電子技術、智慧手機雲端科技,不但有助於車輛的調度,提昇服務品質,也提昇了駕駛和乘客的安

全性,增加了公司的競爭力。在此競爭激烈及節約能源的時期,台灣大車隊透過創新經營模式,持續檢討優缺點,迅速改善缺點,加強優點,增強正向迴路經營模式以創造利潤及業績,使企業持續成長。前幾年面臨國內外叫車服務系統的挑戰時,如2013年6月Uber入台以及政府推行多元化計程車,台灣大車隊就已投入軟硬體研發和改善公司的作業流程以擴展計程車司機隊員規模、便利顧客、增加附屬營業收入、和流動資金的管理,以及電腦資訊自動化管理系統等多樣措施加強了利潤的成長。對外在環境變化的最新應變措施包括：叫車系統快速自動化、建構多元化叫車體系、增加車隊類型和功能、採取多種措施如手機APP電召,配上軟體記憶增加顧客黏著度、擴充

平台經營層面,增加平台經營附加價值、綁定信用卡付費方式,建構出叫車平台營運成功的商業模式。管理團隊認為所有的成功都基於重視隊友及顧客的價值,堅信：乘客即顧客、加盟隊員為家盟隊員,以增加人際溫暖度的心態來經營。使接觸到大車隊的人,都有得到照顧與或取得利潤的確幸。相對的,車隊營收亦可經由各個微小的服務利潤集結發揮為平台結構關聯性收益而得以實現。

都市中的遊牧民族以系統化架構、模組單元重塑台北市計程車司機休息站與招呼站空間

為了解決line taxi司機條件的問題，作者陳玉偉 這樣論述：

在都市中計程車，帶給人們舒適便捷快速的交通運輸，但在事實上計程車司機的日常營業機制與生活空間，卻是相當簡陋且不足的；總是能在不起眼的都市縫隙中驚見他們營業背後的現實生活，而這些都市發展的剩餘空間竟是唯一能滿足他們需求的場域。本論文針對現有政策目標與現有招呼站、休息站設施與架構進行調查與分析，並配合相關理論，如：都市中的失落空間、街道傢俱與模矩化設計等，以期能提出一個適切的解決方案。主要內容可分為兩個部分：整體休息站層級：藉由對台北市土地分區使用與交通設施等等綜合因素的調查，並對計程車業者作深入的調查之後，考量計程車司機的休息活動內容與休息地點空間特點，搭配都市土地與交通的使用與連結關係，嘗試

對休息站地點選取與設立訂定規範，建立一系列大、中、小型可互相搭配的休息站組織，以期計程車休息站藉由此一層級關係，能更切合計程車司機們的生活需求。休息站空間單元：分析模矩化設計的精神與操作過程，試圖利用〈系統、單元、組合〉的概念，建立一套休息站空間構成的模矩單元，依據計程車司機休息的主要活動內容〈上廁所、休息、用餐〉與各種基地條件不同的型態限制，將空間填充機能與單元組合示範，以期模矩單元設計真正能隨基地現實條件、使用強度與興設與否，作彈性與機動性的組合與調整。