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反制海上封鎖我船運之對策分析

為了解決lng船噸位的問題，作者鄺芝綺 這樣論述：

我國重要能源如石油、煤炭、天然氣等超過98%仰賴進口。未來的能源政策當中，我國對天然氣的依賴程度將達50%。我國向卡達、印尼、馬來西亞、汶萊等國購買的天然氣皆以LNG船運，而航道都必須經過南海。推測中國欲取臺灣，很可能以不戰而屈人之兵為其最佳戰略選擇。應對這樣選擇最好的方案，便是在南海對我重要能源船運進行封鎖，以讓全島面臨斷電、斷水的情境，進而達成其目的。而敵所使用兵力之最佳選擇則為柴電與核動力兩種攻擊型潛艦。本論文研究目的係對於戰時，敵執行對我運輸天然氣之LNG船隻之海上封鎖，提出因應之道，以確保我進口之重要能源得以安全返國。針對反封鎖所列舉之可行方案包括海軍護航兵力規模大小與運用海洋水文

資訊以提升作戰效能等。本研究運用 SWOT 與 Monte Carlo 模擬等方法進行整體評估與海軍護航各可行方案之效能分析。模擬模型之發展根據作戰邏輯與想定，但在模擬時所使用之輸入資料皆為偏移後之假設數據。雖然如此，仍可從模擬出之資訊窺知其趨勢。未來可以藉此模擬模型，對實際資料進行模擬以獲得真實之決策依據資訊。模擬結果顯示，在數項增加護航兵力之規劃與具有海洋水下資訊的兩大方案中，模擬出之效益指標經過統計之t-檢定，兩者具有顯著差異：具有海洋水下資訊的護航效益遠大於僅依賴增加兵力數量的所有方案，其差距可達61%。足見，借重海洋科技，不僅可以減少護航兵力，亦可大幅提升護航作戰之效益。本論文係中共

在南海建立三個作戰基地後的首篇研究，在國家戰略上：對於政府所規劃的天然氣二接未來的三接、四接或五接之同時，海上運輸的能量和戰時可能遭受海上封鎖時的國軍兵力需求，是兩面一體的能源戰略思維，必須一起納入能力建置之考量。另外，本研究對於國防部的兵力規劃上面具有重大的意義，可以提供包括需求之海上兵力類型、兵力規模、遠航能力、護航作戰方式以及如何運用關鍵海洋科技以支援海上作戰等重要決策依據。

中共航母發展戰略之研究

為了解決lng船噸位的問題，作者孫亦韜 這樣論述：

中共在20世紀末期80年代，開始面臨一連串海洋安全上的問題，海權的意識才開始覺醒，其軍事戰略之重點也由陸上轉向海洋。自鄧小平改革開放以來，乃至於習近平主政後的「一帶一路」戰略，其在經濟、軍事等全方面崛起，已經引起東亞區域各國的防備。中共的崛起改變了東亞地區原有的國際「權力平衡」，其在東亞地區一同以美、日為主的海權國家逐鹿爭霸，已成為基於「國家利益」所必然的局面。由於中共的軍事戰略對內直接帶動其經濟發達，對外與世界各國貿易往來產生經濟利益，在中共以經濟為導向的政策上，仍將居於關鍵性的地位。對於軍事戰略的持續發展，包括「海洋控制」、「海洋阻絕」、「海岸兵力投射」與「戰略嚇阻」，中共將需要一支強有

力的遠洋海軍武力來達成其戰略目標。中共若要由將其主權自近海向遠海延伸，乃成為一個海權大國，擁有航母是其戰略所必須達成的第一步。中共的眼光已經超越臺海，未來必須有適切的海上戰力與其戰略眼光相配合，航母的發展帶動了整體海軍戰力的建設。最後，以航母保護海外經濟利益與能源運輸安全，進一步構築強大軍事力量。當中共擁有航母編隊時，在國家安全戰略的意義將會有所改變。中共將擁有同時可制海與制空的儎台。可藉由擁有航母編隊延伸中共海軍的打擊範圍，鞏固其近海海域，並藉此確認與擴大中共的海洋疆界，對東海及南海的主權紛爭提高嚇阻的能力。