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lng船爆炸的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦曾福成寫的 船舶火災防治與安全管理(2版) 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 （2021），提出lng船爆炸關鍵因素是什麼，來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 商船學系 郭俊良所指導 王昱民的 航海人員具備超低溫冷凍技術之能力培養 （2019），提出因為有 輪機人員、冷凍液貨人員、冷凍空調學分學程的重點而找出了 lng船爆炸的解答。
船舶火災防治與安全管理(2版)
為了解決lng船爆炸 的問題，作者曾福成 這樣論述：
「船舶滅火訓練」係STCW國際公約強制要求各國船員必須完成之訓練項目之ㄧ，我國交通部航政主管機關參照其規定，責成所有船員均須接受基本滅火訓練課程，而管理級船員更需進一步接受進階滅火訓練課程。 本書依據國際海事組織所制定的一九八八年基本滅火典型課程（Model Course 1.20）以及一九九一年進階滅火典型課程（Model Course 2.03）綱要編寫而成，內容分為船舶火災預防與安全管理篇、船舶火災理論與應變作業篇以及船舶火災演訓與人員安全篇等三篇共計十三章，兼顧理論與相關實務之探討，頗能裨益教學與訓練需要。
基隆市海洋產業發展策略
為了解決lng船爆炸 的問題，作者盧俊惠 這樣論述：
地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近
地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。
航海人員具備超低溫冷凍技術之能力培養
為了解決lng船爆炸 的問題，作者王昱民 這樣論述：
目 錄誌謝 I摘 要 IIAbstract III目 錄 V圖目錄 VII表目錄 VIII第一章 前言 11.1 研究動機 21.2 研究目的 81.3 研究範圍與限制 101.4 研究方法與流程 111.5 論文架構 12第二章 文獻探討 152.1 液化天然氣市場現況分析 152.1.1 全球天然氣蘊藏情勢 182.1.2 我國天然氣發展現況 202.1.3 我國LNG進口現況分析 222.1.4 氣體燃料船舶技術 232.2 全球LNG市場貿易發展現狀及趨勢 252.3
全球LPG發展趨勢預測 282.4 LPG船、LNG船和CNG船的區別 332.5 國際氣體燃料章程制定 35第三章 低溫船運作 413.1 船舶運作 413.2 儲存與運輸作業 423.3 船舶管理 453.4 工業專用港 473.5 貨物圍護系統 473.6 資料整理分析 49第四章 超低溫專業能力培養 674.1 國際公約STCW78/95液化天然氣船人員訓練發證之要求 674.2 國際公約STCW2010液化天然氣船人員訓練發証之要求 734.3 特定型式船舶 754.4 液化氣船專業能力
784.5 冷凍學程能力培養 794.6 學科訓練課程設計 83第五章 結論與建議 875.1 結論 875.2 建議 87參考文獻 89附件1：LNG裝卸貨流程規劃 94附件2：到港前一般檢查表(化氣) 95附件3：船/岸安全檢查表 97附件4：裝卸液貨紀錄(共通管路用) 103附件5：冷凍空調學分學程實施辦法 104附件6：各職級船員依STCW公約2010年修正案應受專業訓練項目 105附件7：交通部船員岸上晉升訓練參訓資格表 108圖目錄圖1.1 LNG需求和大型LNG運輸船供需增長情況 4圖1.2 液
化氣體貨船型 資料來源：資料來源: 本研究室整理 5圖1.3 LNT Marine的LNT-A-Box液罐系統 資料來源: 本研究室整理 9圖1.4 液化天然氣船 10圖1.5 研究流程 14圖2.1我國2020年天然氣之進來源 21圖2.2 LPG供給大於需求，美國成主要供應國(單位：萬噸，%) 29圖2.3 2005-2017年中國LPG表觀消費量變化趨勢圖(單位：萬噸，%) 資料來源：United Nations conference on Trade and Development 30圖2.4 2005-2017年中國LPG產量變化趨勢圖(單
位：萬噸，%) 31圖2.5 2005-2017年中國LPG出口量變化趨勢圖(單位：萬噸，%) 資料來源：United Nations conference on Trade and Development 31圖2.6 2005-2017年中國LPG進口量變化趨勢圖(單位：萬噸，%) 資料來源：United Nations conference on Trade and Development 32圖3.1 液化天然氣供應流程圖 (資料來源：科學發展2011年9月，465期) 42圖3.2 液化天然氣儲槽及冷凍儲槽壓縮機 (資料來源：科學發展2011年9月，465期)
43圖3.3 液化天然氣船及液化天然氣接收站流程圖 (資料來源：科學發展2011年9月，465期) 45圖3.4三種常見LNG船型外觀 45圖4.1最大冷凍船(16,500 m3) (資料來源：台塑海運) 81表目錄表2.1 世界各國天然氣蘊藏量與生產量表(統計至2020年6月18日) 18表2.2 我國近10年液化天然氣進口來源 21表4.2 國立臺灣海洋大學冷凍學程專業課程 84