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國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 林政勳的 應用模糊控制於插電式雙軸並聯式油電混合車能量管理策略研究 (2013),提出luxgen 7 suv缺點關鍵因素是什麼,來自於複合動力車、能量管理策略、模糊控制、複合動力建模、插電並聯式、期望里程。

而第二篇論文淡江大學 國際企業學系碩士班 黃哲盛所指導 呂侑恩的 企業自創品牌中核心能力與產品發展之關聯探究 ─ 路徑相依理論之觀點 (2012),提出因為有 核心能力、路徑相依、自創品牌、裕隆集團、華創車電、納智捷的重點而找出了 luxgen 7 suv缺點的解答。

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應用模糊控制於插電式雙軸並聯式油電混合車能量管理策略研究

為了解決luxgen 7 suv缺點的問題,作者林政勳 這樣論述:

本研究主要目標在於建立一套應用於插電式雙軸並聯式複合動力車之能量管理策略,此種架構的複合動力車型具有引擎、發電機、驅動馬達與變速箱等四個自由度。本文利用最佳化方法搜尋各動力系統間最佳操作區域,透過此結果建立一種階層式控制策略,依序為變速箱控制、前後力矩分配與發電命令控制,用以簡化多自由度控制的複雜性與整合PHEV的策略行為。能量管理策略使用模糊規則的方法建立使策略在模式切換上具有連續性,以減少系統負擔並增加舒適性,且加入行駛里程的考量以發揮PHEV的優勢。本研究利用Matlab/Simulink以Luxgen SUV7汽油車型為基礎,搭載複合動力系統建立複合動力虛擬車輛模型,並透過汽油車型模

擬驗證模型建立方法準確性後,再透過在不同測試法規的情況下探討本文能量管理策略之特性與優缺點。

企業自創品牌中核心能力與產品發展之關聯探究 ─ 路徑相依理論之觀點

為了解決luxgen 7 suv缺點的問題,作者呂侑恩 這樣論述:

裕隆集團推出自創品牌納智捷(LUXGEN)時,遇到全球金融海嘯,景氣低迷,全球車市進入寒冬之際,但納智捷的推出,卻造成市場上的轟動,銷售屢創佳績。在台灣建立起品牌知名度後,納智捷便進軍中國大陸市場及海外市場,朝向行銷國際的目標邁進,而此舉也驗證了納智捷之成功。納智捷之成功,並不單單是行銷成功所能達到,背後累積了裕隆集團將近六十年的經驗與能力。本研究以質化研究之方式,並採用個案分析法,以路徑相依之觀點,探討裕隆集團的成長演化歷程,期望能夠從中發現企業要如何藉由核心能力,開發出具備差異化之產品,創立企業的自有品牌,並探究其演變過程中是否存在著相似之脈絡可供後續發展依循。本研究主要探討企業自創品牌

在核心能力與產品發展之關聯性,並以路徑相依論點探究過去的關鍵資源與核心能力是否能替自創品牌找到定位與優勢。本研究以價值鏈(value chain)來檢視裕隆集團之組織能力,經過研究分析,發現裕隆集團在自創品牌的過程中,延續其過往之組織能力,並將其不同之組織能力分別運用至華創車電、裕隆汽車與納智捷三間裕隆集團旗下之企業,成為三者各自的核心能力,彼此分工,各司其職,其技術與研發方面為華創車電所負責,製造與生產方面為裕隆汽車所代工,而納智捷只專精於行銷與服務方面。在此,本研究也發現到一種企業自創品牌模式,此種模式有別於過往其他企業自創品牌之形式,將旗下三家企業彼此分工,創立自有品牌。