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船舶強制執行之研究

為了解決many 110價格二手的問題，作者馮善詮 這樣論述：

船舶本質上為動產，但因造價高昂、體積龐大、須經登記，因而具有不動產性格。在商業使用中係作為運送工具，常於世界各港口間移動，當面臨債權人聲請強制執行時，船舶之使用受到限制，影響船舶所有人、相關權利人及旅客、貨物所有人利害甚鉅。基此，國際海事會議、國際海事組織、聯合國國際貿易法委員會及聯合國國際貿易暨發展委員會，權衡各方利益積極制定國際海事公約，維護海上秩序。各國亦因應國情需求訂定船舶執行特別法規，以作為船舶執行之依據。我國強制執行法雖定有船舶執行章節，但多數準用不動產執行程序，產生諸多與船舶特性不相符合之情形。在查封階段，須耗費過多時間確認船舶所有人及使用人，影響執行時效，且無再次扣押制度之設

計。於拍賣階段，除現行船舶鑑價方式不合適、無法展示船舶及拍賣公告期間過短外，更無防堵惡意競買之機制，與欠缺國外應買者友善獲悉拍賣訊息之管道。復因船舶權利人權利之行使與失權效果規定有所不足，致生船舶權利於拍定後是否消滅之疑義。不僅如此，因海商法與強制執行法，於不同時間、參考不同國際公約進行修正，導致海事優先權之行使與船舶假扣押相互矛盾、牴觸之情形。基此，船舶執行法制有檢討之必要。是本文參考歷次船舶扣押公約、海事優先權及抵押權公約之規定，與英、美等航運國家之法制與司法實務見解，及集海事訴訟、船舶執行大成之中國海事訴訟特別程序法相關規定，提出我國宜兼採對物訴訟制度以克服執行困境、建構再次扣押船舶制度

、船舶拍賣程序應以船舶特性為制定考量、執行方法應與時俱進等建議，期可供日後法律修正暨實務運作之參考。另正在討論之北京草案，係處理船舶司法出售後，國際間是否承認其效力之問題，雖屬草案階段，但仍值得關注，我國應對之亦應有提前佈局之規劃。

應用推敲可能性模式探討Facebook購物社團之購買意願：態度與信任之中介效果分析

為了解決many 110價格二手的問題，作者張中慧 這樣論述：

近年來，社群網站尤以臉書(Facebook)發展迅速，幾乎已成為許多人生活中的一部份，而Facebook社團設立的主要目的是因為這群成員他們有著共同的偏好、興趣或身份，隨著電子商務的發展，網路購物興起，社群網站中逐漸延伸交換、交易的行為，透過社群結合購物能產生龐大的人氣及商機。因此，本研究目的為審視推敲可能性模式(ELM)中之中央路徑思考模式與邊陲路徑思考模式對於Facebook購物社團態度與信任之影響，以及爾後對購買意願之影響。本研究使用網路問卷蒐集資料，最後，共計回收354份有效問卷作為研究分析所用。接著，本研究利用SPSS 21進行樣本敘述性統計分析及信度分析，同時亦利用AMOS 20

進行驗證性因素分析、結構方程模式分析及假說檢定。本研究結果發現經由中央路徑之資訊品質、服務品質及邊陲路徑之貼文人氣及聲譽正向影響態度及信任，進而正向影響購買意願。本研究結果亦發現態度、信任於資訊品質、服務品質、貼文人氣及聲譽與購買意願之間具有部份中介效果。最後，根據本研究之結果發現，提供實務建議予社群社團經營者作為策略擬定之參考依據。