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初探運行作業條件下船舶機艙逸散污染物之研究

為了解決many110換機油的問題，作者趙云瑄 這樣論述：

船舶排放廢氣主要致癌物質為多環芳香烴化合物（PAHs）及揮發性有機化合物（VOCs），許多研究證實船舶廢氣造成的沿岸區域長期空氣品質不良和影響居民健康，然而船員所面臨暴露船舶廢氣之健康風險應不下於沿岸居民，惟鮮有相關研究之探討。本研究之目的為初步探討船員暴露船舶廢氣之健康風險，藉由選定負責港口浚挖作業船隻A、B船進行船舶機艙內作業環境測定，分別檢測A船內可能的PAHs及VOCs，以及B船內可能的VOCs之成份及濃度，調查船員作業環境、作息時間，依長時間待海上及每日上下班船員的不同作業時間，分別設定暴露情境一、情境二及情境三共三種暴露情境，評估船舶機艙廢氣對作業船員健康風險，並分析可能污染來源

，以作為未來船員作業環境改善及健康保護之參考。PAHs檢測的結果表明，共測得10種PAHs，濃度介於0.526~160ng/m3之間，其中有6種為二、三環的PAHs(Nap、AcPy、Acp、Flu、PA、Ant)，4種為四環的PAHs(Fl、Pyr、BaA、CHR)。PAHs健康風險評估結果表明，暴露情境一的工作者風險值最大，其PAHs及VOCs總致癌風險為3.7×10-3，暴露情境三的工作者風險值次之，其PAHs及VOCs總致癌風險為8.6×10-5，三種暴露情境風險值估算均大於10-6；PAHs的總危害指標HI在暴露情境一時為2.4 ×10-6

溫度和污染物對潤滑油影響之研究

為了解決many110換機油的問題，作者張政傑 這樣論述：

潤滑油是石油化工產品中應用範圍最廣的產品，各種交通工具如汽車、火車乃至飛機，以及工廠各種機械之液壓、轉動設備及金屬加工等各種作業，都須用潤滑油。正確的使用潤滑油潤滑機械是保持機械使用壽命的重要關鍵。根據統計，機械故障的原因在於使用了被污染的潤滑油或是選用錯誤的潤滑油，因此選用正確的潤滑油和監測使用後的潤滑油是很重要的。但在機械運轉的過程中並不能夠時時檢測潤滑系統的使用情況，往往潤滑系統已經發生了問題卻無法及時發現，為了避免此現象，本篇研究模擬潤滑系統在真實使用過程中所會遭到的破壞，如高溫的影響、長時間使用的影響以及水分的破壞，還模擬了潤滑系統可能會受到的影響，如酸、鹼、清潔劑、有機溶劑和機油

的影響，分別經由加熱潤滑脂前加入模擬的污染物及加熱潤滑脂後加入模擬的污染物，以模擬潤滑系統在受到污染後繼續使用會產生的變化以及潤滑系統在使用的過程中受到污染會產生的影響，經由傅立葉紅外線光譜儀和熱重分析儀分析，由結果了解潤滑系統會受到的影響。由實驗結果了解了自由水分對潤滑脂的影響主要是在O-H官能基上，所以藉由O-H官能基的面積變化能夠定量潤滑脂中的水分。目前檢測潤滑油中水分的方法有很多，如使用萃取、偏最小二乘法和卡爾-費雪法經過計算面積…，這些方法不但費時費力，還有可能會造成環境污染，若是使用本篇研究的方法，能夠大大減少測量所需的時間和污染，還能達到相當高的準確性。並得知溫度和污染物對潤滑脂

之影響，並藉由學理證實，藉由這些結果能夠達到在分析潤滑脂時，清楚污染物的來源和種類，減少分析所需的時間，提高潤滑脂的使用壽命，提早預知潤滑脂可能產生的變化，藉此避免無法挽救的機械損耗及減少不必要的維修成本。