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詩藥方

為了解決march後雨刷的問題，作者蘇善 這樣論述：

　　★獲選國立台灣文學館101年度文學好書 作者簡介 蘇善 　　本名蔡麗雲，輔仁大學法文系學士，台東大學兒童文學研究所碩士，目前就讀淡江大學英文所文學組博士班，持續閱讀及創作中。

march後雨刷進入發燒排行的影片

EPDM雨刷膠條表面被覆處理之磨潤性能分析

為了解決march後雨刷的問題，作者林佑霖 這樣論述：

汽車雨刷膠條的橡膠材質直接影響雨刷之耐候及磨潤特性，而三元乙丙橡膠(Ethylene propylene diene monomer rubber, EPDM rubber)具有良好的化學穩定性及耐候性，但其與玻璃間的摩擦係數相對較高，且由於其化學穩定性而不適用雨刷膠條常見的表面鹵化法及石墨被覆法，故無法解決高摩擦係數的問題，以致EPDM雨刷膠條商品化程度甚低。本研究嘗試使用電漿活化EPDM膠條刃部表面，再被覆石墨或減摩劑，並改變不同電漿參數以探討不同被覆層之電漿活化對EPDM膠條在玻璃上之磨潤特性的改善程度，特別是觀察膠條在800,000次的往復掃刷過程中，摩擦係數之變化情形，並以顯微鏡觀

察被覆層之磨耗形貌。結果顯示電漿處理可大幅加強EPDM雨刷膠條表面被覆石墨或減摩劑之附著性，並使摩擦係數明顯降低，其降低幅度可達50 %。在電漿製程參數上，電漿掃速低有助於充分活化及降摩擦係數，最佳製程參數為電漿功率500 W，電漿掃速83 mm/s。整體而言，減摩劑之效果優於石墨，特別是在摩擦係數之穩定性以及減小磨耗程度上。配合最佳之電漿製程參數，於EPDM膠條刃部被覆石墨或減摩劑，可使其摩擦係數逼近目前之主流產品–天然膠經氯化處理。一方面提高雨刷膠條之耐候性，另一方面可省去習用之化學性氯化處理，降低成本及污染，具有市場競爭性及環保性。

汽車馬達技術

為了解決march後雨刷的問題，作者林百福、陳秀美 這樣論述：

　　本書以車輛上使用的馬達為焦點，包括動力系統、起動系統轉向系統、引擎控制及車身上各類副機馬達進行詳盡的介紹。並以漸進的方式從馬達的構造、作動原理到汽車各系統上的應用情形，並以各廠家實務上研發、應用實況做結尾，使讀者能夠對於汽車專用馬達有更透徹的瞭解。本書為汽車領域相關著作中罕見書籍，內容廣範程度涵蓋電機與機械族群，為相當實用之參考讀物，相信對於研習車輛或軌道車輛工程科學的學生及從事相關產業的業界人士有相當大之助益。 本書特色 1.本書原著為日本從事汽車馬達研究多年的學者及業界人士。 2.內容詳細介紹汽車專用馬達從動力系統到車上各種副機馬達。 3.充分介紹汽車上各類馬達的種類、用途、改善馬

達效能之 對策、未來在車輛上使用的發展趨勢等。 4.適用於研習汽車馬達技術之學界與業界人士。

車側盲區偵測與測試車系統實現

為了解決march後雨刷的問題，作者陳柏宇 這樣論述：

行車安全與行車自動化已為未來智慧汽車之開發重點，目前實驗室已完成數個相關功能，如ADAS(先進駕駛輔助系統)自動雨刷、AVM(環景影像)…等共19項。然而汽車廠商在評估最後是否採用本實驗室開發之技術前，需要驗證超過10萬公里以上之各項功能準確度與數據分析。另外為了避免變換車道時的視覺盲點，目前大多以雷達或是攝影機做為感測器，其中使用攝影機做為感測器的系統中，大多都是以圖形辨識的方式來偵測側方來車。所以本論文提出了一套無失真之實驗室內行車狀況重建技術為開發智慧汽車的系統與以攝影機為感測器並使用影像處理方式的車側盲點偵測系統(Blind Spot Detection, BSD)。本論文所提出的車

側盲點偵測系統是採用攝影機做為感測器，利用影像處理的技術來辨識側方來車，並加以判斷側方車輛的移動方向是否為向前移動的運動方式，為了避免以雷達做為感測器的系統在經過市區時持續警報而使駕駛人感到煩躁。最後，本論文提出的無失真之實驗室內行車狀況重建技術主要包含了三大目的，1. 分析各功能之系統精確度、2. 無失真重建所有行車資訊以供實驗室系統開發、3. 自動分析大量行車資訊提供汽車廠量產前評估使用，如此方能通過車廠前裝市場最嚴格之要求，因此本論文為是否能順利將實驗室之智慧影像系統技術搭載於市售車上之關鍵。