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臺中市國小教師購買休旅車行為意向之研究

為了解決mazda折價空間的問題，作者王乙祥 這樣論述：

摘要本研究中以「計畫行為理論」為理論基礎，建構「台中市國小教師購買休旅車行為意向模式」，並針對可能影響行為意向的「態度」、「主觀規範」、「知覺行為控制」等構面變數進行驗證與分析。以瞭解台中市國小教師在決定參與活動時，對其行為意向可能產生作用的影響因素，以建立一個有關台中市國小教師購買休旅車行為意向之完整的理論模式基礎。根據本研究驗證結果顯示，影響台中市國小教師購買休旅車「行為意向」之結構中，「態度」、「主觀規範」和「知覺行為控制」對行為意向有顯著的影響。而在行為意向之結構中以「態度」的影響最大，其次是「主觀規範」，「知覺行為控制」的影響則是最小的。在態度構面中，「個人相關利益」影響大於「社會

相關利益」，而其影響較大為「拓展自我的生活領域」、「提升工作上的效率」和「促進國內觀光相關產業發展」。在主觀規範構面中，「主群體」影響大於「次群體」，而其影響較大為「朋友」和「廣播媒體」。在知覺行為控制構面中，「自我能力」影響大於「便利情況」，而其影響較大為「經濟能力」、「品牌知名度」和「零件供應」。依本研究實證結果，因此提出四項建議予以國內汽車業者擬定行銷策略和後續學者研究相關議題參考，一、在態度方面，建立台中市國小教師的人際網絡、增加休旅車內空間變化和乘坐空間的舒適性。第二、在主觀規範方面，經由朋友、同事陪同看車或購車時，雙方即可獲贈精美禮物或團體購買可享有優惠方案。第三、在知覺行為控制方

面，應著重於車價上的實質降價且在供應汽車料件時，應建立一套電腦化系統，得以使顧客在最短時間內取的必要之料件，以滿足顧客維修之需要。第四、外在變項方面，應針對較不感興趣的族群進行開發，設計符合其需求之休旅車產品。透過以上建議，期能提升休旅車在臺中市國小教師的市場佔有率。關鍵詞：計畫行為理論、行為意向、休旅車、國小教師

國產轎旅車行銷策略之研究

為了解決mazda折價空間的問題，作者陳慶隆 這樣論述：

　　汽車是房屋以外最高單價的商品，過去擁有汽車是身分及財富的象徵，隨著國人所得及消費能力普遍提升後，購買汽車已是多數人可以負擔的消費。現在汽車除了是代步的工具外，也代表車主的生活型態及價值觀，故購買汽車時的決策因素比以前更複雜，各車廠亦不斷推出多樣化的車款以符合市場多元化的需求。　　以台灣汽車市場近年來的發展趨勢來看，休旅車(Recreation Vehicle)近年來受到消費者的喜愛而逐年呈現大幅成長，休旅車中以空間效能車(Space Utility)的銷售佔比約55%為多數，而轎旅車(Multi-Purpose Vehicle)又為銷售佔比最高之空間效能車，顯見近年來轎旅車已是台灣汽車消

費的主流之一。　　台灣轎旅車市場以2001年4月Mazda導入Premacy作為開端，2001年9月Mitsusishi導入Savrin後呈現大幅成長，至2004年9月Toyota導入Wish後逐漸進入成熟。如以2005年新車領牌資料作為分析台灣轎旅車市場之依據，Mazda、Mitsubihsi、Toyota三大品牌合計即高佔九成以上市場佔有率，顯見轎旅車之市場集中度及平均車種銷售量皆較其他車款為高。　　為分析轎旅車市場及主要車種之行銷策略，本研究選定Mazda Premacy、Mazda 5(Premacy之後繼車)、Mitsubishi Savrin、Mitsubishi Inspire(

Savrin之副品牌)、Toyota Wish等主要國產轎旅車種，於2006年4月22日至5月7日對其車主進行「現車及前車資料」、「購車重視因素」、「現車滿意度」及「車主基本資料」等項目之問卷調查，總計回收63份有效問卷。　　研究結果發現，以整體國產轎旅車市場而言，國產轎旅車主以男性(76.2%)為主，平均年齡為34.9歲，57.1%為大學或以上教育程度，66.7%已婚有小孩，以二代同住(49.2%)家庭為主，平均家庭成員為4.4人；以貸款購車(54.0%)為主，47.6%主要參考決策者為配偶，50.8%為家庭換購，換購原因30.2%為前車老舊或故障，購車資訊來源以雜誌(31.7%)為主，較偏

好折價(39.7%)之促銷方式。較為重視「安全性」、「外觀造型」及「市場口碑」等因素。　　本研究最後以IPA(Importancd-Performance Analysis)做為分析工具，分析及建議主要國產轎旅車種未來應再作改善項目，主要國產轎旅車須全力改善之項目，Premacy為售後服務、品牌形象、座椅變化性、耐久品質；Mazda 5為座椅變化性；Savrin 2.0為折扣或優惠、價格、煞車性能；Savrin 2.4為折扣或優惠；Inspire 2.0為煞車性能；Inspire 2.4為煞車性能、業代服務；Wish為組裝品質。