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mcu自學的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦瑞佩爾寫的 新能源電動汽車維修資料大全 和張洋左忠凱劉軍的 STM32F7原理與應用--HAL庫版（上）都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自化學工業 和北京航空航天大學出版社所出版 。
元培醫事科技大學 生物醫學工程系福祉科技與醫學工程碩士班 鄒國鳳所指導 侯博翔的 智慧職能治療棋盤 （2020），提出mcu自學關鍵因素是什麼，來自於插版、無線傳輸、復健評估。
而第二篇論文國立高雄科技大學 電機工程系 楊志雄所指導 林佑昇的 結合健康檢測之座椅平衡代步車 （2018），提出因為有 重心偏移、健康檢測、代步車的重點而找出了 mcu自學的解答。
新能源電動汽車維修資料大全
為了解決mcu自學 的問題，作者瑞佩爾 這樣論述：
本書資料涉及的車型主要有：比亞迪秦EV、E5、E6、唐PHEV、秦PHEV；北汽新能源EV200/160、EU220/260/300/400、EX200/260、EC180、E150EV、威旺307；吉利帝豪EV、全球鷹EV；江淮IEV4、IEV5、IEV6、IEV7；榮威E50、E550 PHEV、E950 PHEV、ERX5 PHEV；特斯拉MODEL S、MODEL X；寶馬i3、i8；眾泰雲100、知豆、長安逸動EV、騰勢EV、奇瑞艾瑞澤7 PHEV、長城C30EV、廣汽新能源GA5 PHEV等。 編選資料主要包括了以下幾個方面： 一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的信息； 二是高
壓電氣部件介面端子分佈，接插件端子針腳排列與功能定義及檢測數據； 三是各控制系統的故障代碼含義與相關故障快速排除方法； 四是各車型高壓系統電路圖，如電池管理系統電路、電動機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路等。 該書全部數據來自汽車廠商及維修一線，真實準確，車型眾多，內容全面，可以滿足產品研發、教學參考、維修查閱的資料需求。既可作為新能源汽車領域技術人員的工具書籍，也可以用作新能源汽車專業教學的輔助資料。 第1章 比亞迪電動汽車 001 1.1 比亞迪秦EV 001 1.1.1 高壓控制模組ECU端子分佈 001 1.1.2 電動助力轉向系統（EPS）電路與針腳
定義 001 1.1.3 電子駐車系統（EPB）ECU端子檢測 003 1.1.4 安全氣囊系統ECU端子檢測 004 1.1.5 智慧鑰匙系統ECU端子檢測 006 1.1.6 防盜系統ECU端子檢測 007 1.1.7 中控門鎖ECU端子檢測 008 1.1.8 電動空調系統ECU端子檢測 009 1.1.9 多媒體系統ECU端子檢測 010 1.1.10 多媒體系統外置功放端子檢測 011 1.1.11 全景系統ECU端子檢測 013 1.1.12 全景系統元件位置與電路圖 013 1.2 比亞迪E5 015 1.2.1 高壓控制模組端子分佈與ECU針腳資訊 015
1.2.2 主控制系統ECU端子檢測 017 1.2.3 電池管理系統ECU端子檢測 019 1.2.4 漏電感測器電路 020 1.3 比亞迪E6 021 1.3.1 多媒體系統/CD配置電路圖 021 1.3.2 多媒體系統CD主機ECU端子檢測 023 1.3.3 多媒體系統/DVD配置電路圖 023 1.3.4 多媒體系統/DVD配置端子檢測 030 1.4 比亞迪唐PHEV 034 1.4.1 高壓電池包電路圖 034 1.4.2 電池管理控制器BMS端子分佈及電路圖 036 1.4.3 高壓配電箱低壓接外掛程式針腳功能 040 1.4.4 前驅電動機控制器與
DC-DC轉換器電路 040 1.4.5 後驅電動機控制器電路圖 044 1.5 比亞迪秦PHEV 046 1.5.1 BMS電池管理控制器端子檢測 046 1.5.2 電池管理控制系統電路 048 1.5.3 電池管理系統故障代碼 049 1.5.4 充電系統故障代碼 053 1.5.5 車載充電電路 054 1.5.6 驅動電動機控制器端子檢測 054 1.5.7 驅動電動機總成控制器與DC總成電路 056 1.5.8 驅動電動機與DC-DC轉換系統故障碼 056 1.5.9 驅動電動機控制系統故障代碼 058 1.5.10 高壓配電箱低壓接外掛程式端子檢測 059
1.5.11 高壓配電箱電路 060 1.5.12 P擋電動機控制器電路 060 第2章 北汽新能源電動汽車 063 2.1 北汽EX200/EX260 063 2.1.1 VCU車輛控制器端子定義 063 2.1.2 PDU低壓控制外掛程式定義 065 2.1.3 空調控制器端子定義 066 2.1.4 組合儀錶外掛程式 066 2.1.5 中控大屏外掛程式 067 2.1.6 MCU低壓控制外掛程式 068 2.1.7 BCM控制器ECU端子針腳定義 069 2.2 北汽EV160/EV200 072 2.2.1 高壓部件檢測方法 072 2.2.2 充電器介面端子
定義 073 2.2.3 高壓線束總成介面端子定義 074 2.2.4 高壓控制盒介面端子定義 075 2.2.5 高壓互鎖連接線路 076 2.2.6 驅動電動機控制器低壓介面端子定義 076 2.2.7 空調控制端子介面定義 078 2.3 北汽E150EV 079 2.3.1 中控大屏ECU針腳 079 2.3.2 旋鈕式電子換擋機構連接器 079 2.3.3 保養週期顯示重定方法 080 2.3.4 熔絲與繼電器資訊 080 2.4 北汽EU220/EU260/EU300/EU400 082 2.4.1 PEU電動機控制電路圖 082 2.4.2 PEU埠功能與E
CU檢測 085 2.4.3 PEU低壓端子定義 087 2.4.4 高壓電池快換介面定義 089 2.4.5 VCU車輛控制系統電路圖 089 2.4.6 VCU車輛控制器針腳功能 093 2.4.7 PEU電動機控制器端子針腳 094 2.4.8 BMS外掛程式端子功能 095 2.4.9 空調控制器端子功能 096 2.4.10 組合儀錶端子功能定義 097 2.4.11 快充與資料介面電路 099 2.4.12 BMS電池管理電路 100 2.4.13 PEU系統電路圖 101 2.4.14 VCU系統電路圖 103 2.5 北汽EC180 106 2.5.1
動力電池系統故障代碼 106 2.5.2 驅動電動機控制系統故障代碼 106 2.5.3 熔絲與繼電器資訊 107 2.5.4 高壓線束端子分佈 110 2.5.5 高壓電路系統電路圖 110 2.6 北汽威旺307EV 112 2.6.1 高壓線束連接端子針腳定義 112 2.6.2 充電介面針腳定義 113 2.6.3 整車控制器電腦121芯針腳資訊 114 2.6.4 電動機與電動機控制器端子針腳資訊 116 2.6.5 熔絲與繼電器盒資訊 117 第3章 吉利電動汽車 119 3.1 帝豪EV 119 3.1.1 動力電池系統部件位置與電氣線路圖 119 3.
1.2 動力電池系統故障代碼 121 3.1.3 高壓配電系統部件位置與電氣原理 123 3.1.4 電動機控制系統部件位置與電氣原理 124 3.1.5 電動機控制器線路連接端子針腳定義 127 3.1.6 電動機控制系統故障代碼表 128 3.1.7 高壓冷卻系統部件位置與電氣原理 131 3.1.8 充電系統部件位置與電氣原理 133 3.1.9 充電系統故障診斷代碼 136 3.1.10 減速器部件位置與電氣原理 137 3.1.11 車輛控制系統部件位置與電氣原理 139 3.1.12 車身控制模組端子針腳定義 143 3.1.13 車輛控制單元VCU故障代碼
145 3.1.14 資料通信系統部件位置與電氣原理 148 3.1.15 通風與空調系統部件位置和電氣原理 150 3.1.16 自動空調控制端子針腳資訊 155 3.2 全球鷹EV 156 3.2.1 動力控制系統ECU針腳定義 156 3.2.2 整車控制單元故障代碼 159 3.2.3 組合儀錶連接端子針腳資訊 160 第4章 江淮電動汽車 162 4.1 江淮IEV4 162 4.1.1 全車部件安裝位置 162 4.1.2 油品規格及用量 162 4.2 江淮IEV5 163 4.2.1 整車部件安裝位置 163 4.2.2 油品規格及用量 164 4.2.
3 動力電池部件位置與連接端子 164 4.2.4 高壓系統連接端子針腳定義 165 4.2.5 VCU車輛控制系統電路 168 4.2.6 VCU車輛控制單元端子定義與檢測資料 171 4.3 江淮IEV6 175 4.3.1 IEV6E整車部件位置 175 4.3.2 IEV6S關鍵部件安裝位置 176 4.3.3 IEV6E油品規格及用量 177 4.3.4 IEV6S油品規格及用量 177 4.4 江淮IEV7 177 4.4.1 整車關鍵部件安裝位置 177 4.4.2 油品規格及用量 178 第5章 榮威電動汽車 179 5.1 榮威E50 179 5.1.1
高壓電池及PMU電池管理系統 179 5.1.2 高壓電池系統接外掛程式分佈及針腳定義 182 5.1.3 充電系統部件位置及電路 183 5.1.4 充電系統接外掛程式針腳定義 184 5.1.5 動力驅動系統部件位置及電路圖 185 5.1.6 電子電力箱PEB端子針腳定義 187 5.1.7 冷卻系統部件位置 188 5.1.8 整車控制單元電路 190 5.1.9 整車控制單元VCU端子針腳定義 192 5.2 榮威E550 PHEV 193 5.2.1 混合動力控制HCU單元針腳資料及電路圖 193 5.2.2 高壓電池包連接端子資訊及電路圖 196 5.2.
3 充電器連接端子資訊及電路圖 199 5.2.4 低壓電源管理單元針腳資訊及電路圖 199 5.2.5 電子電力箱PEB連接端子資訊及電路圖 201 5.2.6 電驅動變速器控制電路圖 203 5.3 榮威E950 PHEV 206 5.3.1 高壓系統線束分佈 206 5.3.2 高壓系統控制電路 208 5.4 榮威ERX5 PHEV 215 5.4.1 高壓電池包連接器定義 215 5.4.2 混合動力控制單元端子功能 216 5.4.3 車窗玻璃升降器、天窗初始化方法 217 5.4.4 電動助力轉向（EPS）模組初始化與自學習 217 5.4.5 蓄電池斷電恢復
後的操作 218 第6章 特斯拉電動汽車 219 6.1 MODEL S 219 6.1.1 車輛高壓部件位置 219 6.1.2 熔絲與繼電器資訊 219 6.2 MODEL X 223 6.2.1 高壓系統部件安裝位置 223 6.2.2 四輪定位資料 223 6.2.3 制動系統檢修資料 223 第7章 寶馬電動汽車 225 7.1 寶馬i3 225 7.1.1 記憶體管理電子裝置（SME）模組電路與端子 225 7.1.2 便捷充電系統電路和端子 227 7.1.3 驅動元件冷卻系統部件安裝位置 230 7.1.4 電動機電子裝置介面分佈 231 7.1.5 全
車控制單元安裝位置 232 7.2 寶馬i8 232 7.2.1 高壓系統部件位置 232 7.2.2 高壓蓄電池總成 232 7.2.3 電動機電子裝置介面 235 7.2.4 電動機電子裝置介面導線分佈 235 7.2.5 整車控制單元安裝位置 237 7.2.6 高壓系統元件冷卻系統 237 7.2.7 高壓蓄電池充電系統 242 7.2.8 REME高電壓介面與I/O信號 243 第8章 其他品牌電動汽車 245 8.1 眾泰雲100 245 8.1.1 電子助力轉向器ECU針腳 245 8.1.2 驅動電動機控制器ECU針腳 245 8.1.3 車身管理模組B
CM端子定義 247 8.1.4 車載充電機介面定義 251 8.2 知豆 252 8.2.1 熔絲與繼電器資訊 252 8.2.2 電動機控制器故障碼及常見故障排除方法 253 8.3 長安逸動EV 254 8.3.1 整車控制器介面端子定義 254 8.3.2 充電系統接外掛程式定義 255 8.3.3 充電系統故障診斷與排除 256 8.3.4 直流轉換器介面端子定義 257 8.3.5 DC-DC轉換器故障診斷與排除 258 8.3.6 P擋控制器端子針腳定義 259 8.3.7 電動機與電動機控制器介面端子定義 260 8.3.8 電動機控制系統故障診斷與排除
261 8.4 騰勢TIGER 264 8.4.1 熔絲與繼電器資訊 264 8.4.2 四輪定位參數 266 8.4.3 電動汽車關鍵部件安裝位置 266 8.5 奇瑞艾瑞澤7 PHEV 267 8.5.1 高壓系統部件安裝位置及分解 267 8.5.2 高壓系統控制單元端子 268 8.5.3 高壓系統控制電路圖 272 8.6 長城C30EV 280 8.6.1 高壓系統部件安裝位置及總成分解 280 8.6.2 高壓系統控制單元端子功能 286 8.6.3 高壓系統控制電路圖 294 8.7 廣汽新能源GA5 PHEV 300 8.7.1 高壓部件安裝位置圖解 30
0 8.7.2 高壓系統控制單元端子功能 307 8.7.3 高壓系統控制電路圖 314
mcu自學進入發燒排行的影片
洛基最新一集!
話不多說，就讓我們進入最新的一集，
與前幾集不同，隨著輕快的流行音樂，我們來到了...一間酒吧。
我們看到穿著便服的TVA獵人C-20以及Sylvie(也就是洛基的女版變體)閒聊，
此時Sylvie突然問了一句:
「有幾個人在防衛時間守護者?」
我們這才發現事情不對勁，畫面一切換，看到真正的Sylvie利用魔法侵入C-20的腦袋，
最後終於問出找到時間守護者的方式:TVA總部的金色電梯。
這時再接到上一集的結尾，Sylvie的傳送門原來是直接回到TVA總部，
在爆揍了幾個時間衛士之後，洛基也跟著回到總部。
這時Sylvie還試圖迷惑洛基，想當然耳，徒勞無功。
於是，兩人暫時休戰，前往附近的小鎮尋找能夠重啟時間平板的電源。
不用懷疑，散步時間當然也是更多小倆口吵架的時機
“slow down” to "and don’t call me Variant”
其實這裡有個拍攝巧思，
洛基在此處稱Sylvie為「變體」，因為對於洛基來說，他自己是唯一正版，Sylvie則是山寨，
但是講完這句話之後，鏡頭馬上切到兩人的背面，
洛基穿著的TVA夾克上寫著...
變體。
無論是哪一個版本的洛基，其實都帶著極大的不安全感，
強調自己獨一無二的存在，卻沒辦法不透過別人的濾鏡來看待自己。
在我們的洛基指著Sylvie說是變體的同時，
自己卻也是B-15獵人所稱的"cosmic mistake"，一個脫軌離開了命運道路的宇宙錯誤
不過，他還沒有意會到的是，做為一個變體並不是件壞事
與其說洛基是個宇宙的錯誤，他更像是宇宙賦予的全新機會。
這裡我得先解釋一下Sylvie到底是什麼人，
但MCU中我們所見到的Sylvie，明顯就是洛基的變體，不是從什麼平行宇宙來的，
那麼，一定有人想問「那為什麼她會從男生變成女生?」
啊...這又可以回到我上一集提過的「跨性別寓言」了，
Sylvie在這裡就與洛基說她從小就成為了一個變體，受到TVA追捕。
所以她很有可能是還在非常年輕的時候，在實驗變形術的時候，
發現自己比較喜歡這樣女性的自我認同
當然也就脫離自己在「神聖時間線」的設定，為了維持自己想要的樣貌，從此被TVA追殺。
她在這裡還說
"That’s not my name anymore… I’m Sylvie now”
也更進一步證實這點。
之前也談過幾次，洛基的性別設定是「流動」的，在小說中也說自己無論身為男女都非常自在。
而...容我大膽地說，這就是這個影集用非常輕柔的手法談論性別認同，
畢竟，Sylvie就是在尋求對於自己最真實的故事，
TVA也就代表著不容改變的傳統價值，
一再要求「神聖的時間線不容牴觸」，就像在說「你這樣會造成社會混亂」「我要怎麼教小孩」，
或者是像洛基這樣沒那麼明顯的質疑，覺得她只不過是個改過名子的洛基而已。
“oh so you changed your name, brilliant”
就如社會否定那些突破框架的人為自己創造的新故事。
看來這寓言非常成功，
因為我目前為止還沒有看到那群美國白人肥宅Youtuber憤怒地用同樣的標題和縮圖，
作影片哭喊迪士尼愛政治正確的影片。
(真的是有一整群人都在做這件事，而且訂閱數還不少，千萬不要去找)
兩人走到了一棟小屋前，Sylvie直接把劍掏出來，一腳把門踹開，
卻直接被其中的老婦實質意義上的轟出去，
洛基笑了笑Sylvie的粗魯行為，換他上場，看到房裡的照片，
巧妙變形成為她的丈夫，卻遭到跟Sylvie同樣的下場。
從這一段我們可以明顯看出，Sylvie雖然是個洛基變體，但是兩人個性相差甚遠，
你甚至可以說她跟一開始的索爾比較相像，魯莽、強硬，沒有洛基的狡詐氣息與優雅詞藻。
就連她手持的大刀跟洛基的匕首也有這樣的對比。
而這應該也跟他們不同的成長背景有關，
像是Sylvie在這集另一個橋段有提到，她從一開始就知道自己是領養的了，也沒有什麼母親的回憶，
所以，在她那條時間線之中，她可能反而是比較受寵愛的那個孩子，
被奧丁暗中視為王位繼承人的第一人選，才養成了這種個性。
而她還有提到魔法是自學的，
代表她從小是受到戰士訓練，這點也可以從她跟TVA的打鬥看出來。
由此可推斷，那個時間線也許也出現了一個行徑跟個性跟我們熟知的洛基比較相像的索爾變體
說實在話，我還蠻想看到那個版本的索爾的。
兩人在對話中才得知所有人都已經跑去搭方舟，試圖離開這個星球。
要搭上方舟，就得先上火車，但是就跟所有末日電影演的一樣，
只有最有錢的人才買得到車票。
兩人偽裝成警衛和囚犯蒙混上車。
當然，坐好了之後，又恢復這影集招牌的坐著聊天橋段，
洛基表示自己的魔法是母親，芙麗嘉女王所教的，
他在談到母親的時候，大概是這幾集以來第一次真正軟化，
談到母親，洛基不再能繼續維持自己滿不在乎的面具，
因為芙麗嘉是唯一真正理解他的人，
當然，對於我們的變體洛基來說，他的母親還沒死，
但是在命運的道路上，芙麗嘉的死已經是注定的結果了，
而且還是被洛基自己害死。
在漫威的《洛基》小說之中，芙麗嘉這樣說過:
「我知道這是什麼感覺，我知道那種渴求，我知道它並不會消散，只會愈發壯大」
對於洛基來說，他一生幾乎都是活在他人的陰影之下，
不斷地向外尋求陽光，卻只看到陰影逐漸蔓延。
奧丁想要一個充滿力量、剛強的兒子，
不注重洛基能言善道的天賦，更是阻止他進一步跟母親學習"女人的"魔法，
因此，洛基的天分，就逐漸轉成一種防禦機制以及詭計，
他不停地惡作劇與謀略，就是因為所有人都將他視為異類。
不過，只有母親芙麗嘉能夠看破這個詭計
因為只有她願意拋開這些外來的框架，看見真正的洛基
洛基對於幻術會有如此高度的掌握，其實也反映著其他人看待他，以及他看待自己的態度，
對他來說，他這個人一向都是透過別人的反射呈現在世上，
就像社會學家查爾斯‧庫利提出的「鏡中自我」理論，
「我不是我以為的我，我也不是你以為的我，我是我以為你以為的我」
雖然說這本身並不是壞事，
鏡中自我其實不是一個負面現象，而是每個社會化的人都必經的過程。
但是洛基已經把這個過程如此內化，只能從別人的眼光斷定自己的價值。
在他的大半人生之中，洛基一直不是洛基，
而是索爾的弟弟、奧丁的兒子、勞菲的兒子、薩諾斯的手下，
在到了TVA之後，更看見命運直接指派給他最殘酷的身分:一個反派。
洛基一生注定不是自己故事的英雄。
我們的洛基雖然沒有親身經歷《黑暗世界》洛基所承受的創傷，
但是，透過時間劇院播放的影片，他依然獲得同樣的啟示:
他不能繼續扮演別人為他定義的角色，
因為那位能看見真正洛基的母親，已經走了，
如果他繼續扮演著這位反派，那就真的再沒有人能夠，或是願意理解他了。
“she was the kind of person you’d want to believe in you”
不知不覺之中，兩人就聊到了愛情
當然，做為一個穿越時間與空間的故事，怎麼能夠不提到愛呢?
自然而然地提到彼此的戀情，
Sylvie談到了他與一個郵差的遠距離戀愛，
該不會是...史丹李?
不是啦，應該只是一個敷衍洛基的故事。
也反問了洛基是不是跟某個公主...或是王子有情愫，
洛基回答"a bit of both actually”。
你以為我提到跟那本洛基小說中與一名地球男人的戀愛史，都只是我又在那邊腦補嗎?
不要太驚訝，身為混沌之神，為什麼要遵守世俗的規則?
進入過場畫面，切回火車後，Sylvie已經趴在桌上睡著了，
此時洛基卻大方地在車廂中央與眾人唱歌，還換回自己原本的衣服。
雖然洛基號稱自己是享樂主義，但是我們從沒看過如此陽光的洛基，
看來這個變體已經愈來愈脫離本體了。
而且，世界末日即將到來，當然是要慶祝一下的啊!
(去看上一集解析這個象徵)
在唱完之後，洛基豪邁地摔杯子，說:
“Another!”
這當然是在致敬索爾在《雷神索爾》第一集說的”Another!”
回到劇情上，洛基行為引人側目，
最終被車上的警察yeet出車窗，Sylvie也急忙跳車，畢竟時間平板還在洛基身上，
狼狽地起身之後，才發現平板已經壞了。
不過這也有可能是洛基的騙術，
在《雷神索爾》之中有看過他掏出冰霜巨人的武器，
所以他的東西應該不是藏在跟現實世界實際有接觸的地方，平板照理來說也不會碎裂成那樣，
他有可能只是想要從Sylvie身上得到更多資訊，才這樣騙她。
but hey, that’s just a theory, A TV THEORY
光就預告來看，他們應該是真的被困在這裡啦，只是這個劇讓我變得有點太神經兮兮。
洛基這時靈機一動，想到透過方舟逃命，
但是Sylvie說方舟在神聖時間線上無論如何都會被摧毀。
當然，洛基身為洛基，反答了一句:
“Never had us on it”
於是，兩人就帶著這最後的希望，趕往方舟，試圖劫船。
在路途中，沒錯，又是兩人心靈交談的時間囉~
Sylvie解釋了她心靈控制的原理，
說遇到比較頑強的人的時候，需要動用對方以前的記憶來製造場景，
此時也不經意地提到她得用C-20為TVA工作之前的記憶。
什麼? 在加入TVA以前?
TVA的組織與全體成員不都是時間管理員所憑空變出來的嗎?
洛基當然馬上停下來追問，
這才知道，原來TVA的員工全都是時間罪犯，
被抹除記憶成為拉到總部，而不是被時間守護者憑空創造。
所以，這就是為什麼上一集C-20會驚恐地說 "It’s real”
還說"I want to go home”，
當然，她指的家並不是TVA，而是地球，她原本只是個平凡的女子。
基本上，TVA是一個由罪犯兼奴隸掌管、運作的監獄
(Thor Ragnarok Grandmaster slave joke)
同時，這也能解釋Mobius為什麼那麼喜歡水上摩托車了，
他很有可能是來自90年代的加州衝浪男子，喜歡抽大麻，不停地說wow
等一下...這不就是Owen Wilson本人嗎?
所以，我們在第二集看到莫比斯不記得自己留下的水痕，
還有懷疑法官跟其他的分析師交情甚好，
可能都是因為他在辦案的過程不小心想起真正的過去，而再次被抹除記憶。
那麼，問題就來了，這一切的大陰謀是為了什麼?
為什麼「時間守護者」(如果時間守護者真的存在的話)要用鐵腕統治時間線?
為什麼要抓這麼多人來洗腦、奴化?
除了我上一部影片有提過的推論，
也就是時間守護者可能是因為人們先否決自己的自由意志，
兩手一攤接受命運宰割，才憑空而誕生的勢力以外，
這，當然很有可能跟漫威另一個薩諾斯等級的大反派，征服者康有關。
想想看，征服者康就是在各個時空亂竄，確保自己在唯一的時間線之中統治一切，
而在漫畫中協助他進行邪惡計畫的愛人是誰?
正是Renslayer，也就是這影集之中的法官，只有她號稱見過時間守護者，
而且又剛好坐在長得很像征服者康的雕像底下，
這是不是太明顯一點啦，我需要更困難的一點阿漫威!!
康很有可能就是透過她來維持整個TVA的秩序。
或者其實沒那麼複雜，Renslayer自己本身就是個大反派啦，
還記得在汪達幻視的時後所有人都不覺得阿嘉莎是真正的幕後黑手嗎?
智慧職能治療棋盤
為了解決mcu自學 的問題，作者侯博翔 這樣論述：
本研究主要目的是設計出具有無線傳輸功能的智慧插板，作為中風病患復健評估應用。中風的病人或腦性麻痺或感官損傷的兒童所使用之傳統評估工具在臨床使用上面臨組件繁多，產品過於笨重、人工記錄及評估項目不夠全面等問題，以傳統插板進行評估主要以插件正確性及完成插件之時間做為評估參數，評估過程需要治療師協助與記錄。本研究利用智慧型手機資訊技術、機構設計開發新式插板，改善上述問題，功能包括:1.積木組合式插件:將針狀、棒狀插件整合，達到一體多功、降低裝置重量。2.訓練與評估操作模組之手機程式:以手機作為操作面板，利用無線傳輸及APP程式進行復健評估模式選擇，並將復健時間、完成度、成功率等結果儲存於雲端。使用者
透過復健模式選擇頁面，選擇所要進行的評估或訓練項目，手機透過藍芽傳送命令至電子插板，隨後受測者依指示燈插件，插板之感應系統可將插件時間、完成度及成功率等訊號再次透過藍芽回傳手機進行雲端記錄，藉此提供雲端分析。
STM32F7原理與應用--HAL庫版（上）
為了解決mcu自學 的問題，作者張洋左忠凱劉軍 這樣論述：
本套書籍以ST公司的STM32F767為目標晶片,詳細介紹了STM32F7的特點、片內外資源的使用,並輔以64(寄存器版本是65個)常式,由淺入深地介紹了STM32F7的使用。所有常式都經過精心編寫,從原理開始介紹,到代碼編寫、下載驗證,一步步教讀者如何實現。所有源碼都配有詳細注釋,且經過嚴格測試。另外,源碼有生成好的hex檔,讀者只需要通過模擬器下載到開發板即可看 到實驗現象,親自體驗實驗過程。 套書總共分為4冊: 《 STM32F7原理與應用———寄存器版(上)》、《 STM32F7原理與應用———寄存 器版(下)》、 《 STM32F7原理與應用——
—HAL庫版(上)》和《 STM32F7原理與應用———HAL庫版(下)》。 本書是《 STM32F7原理與應用———HAL庫版(上)》,分為3個篇: ①硬體篇,主要介紹本書的硬體平臺;②軟體篇,主要介紹STM32F7常用開發軟體的使用以及一些下載調試的技巧,並詳細介紹幾個常用的系統檔(程式);③實戰篇,通過30個實例(後34個見下冊)帶領讀者一步步深入瞭解 STM32F7。 本書適合STM32F7初學者和自學者學習參考,對有一定經驗的電子工程技術人員也具有參考價值。本書也可以作為高校電子、通信、電腦、資訊等相關專業的教學參考用書。
結合健康檢測之座椅平衡代步車
為了解決mcu自學 的問題，作者林佑昇 這樣論述：
自由的行動是獨立生活的一種表現，當人無法自由行動時，對於日常生活會造成很大的影響，也可能會危及性命。人們常用各種輔具，使原本不便移動的身體能夠自行的行動，而其中選擇輪椅的人是相當多的。電動輪椅有兩項缺點是受高低起伏限制，如階梯、馬路與人行道之落差等，還有在上、下坡時搭乘者會造成坐姿不適，並且重心偏移使得穩定性不足。因此研發一種座椅平衡代步車，在上下斜坡時，輪椅皆能保持平衡，讓使用者乘坐舒適，其係由 PIC18F4520 微控制器作為控制核心，將輪子、履帶及似足擺臂作結合。因擺臂之關係，將履帶撐開為三角形，使其地面接觸面積增大且因履帶的牽引力強，具高低落差大的路面車體也能穩定行走，且座椅之機構
重心偏移時，會將向前、向後移動的重心維持在中心點保持平衡。代步車亦增加了體溫、心跳、血壓之身體檢測，與外在環境的溫度與濕度之量測。