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這兩本書分別來自時報出版 和自由之丘所出版 。
中央警察大學 公共安全研究所 游智偉所指導 廖雅雯的 瓦森納協議對軍民兩用科技之 管制:以無人飛行載具為例 （2021），提出mg汽車台灣製造關鍵因素是什麼，來自於國際建制、敏感性科技管制、武器出口禁令、軍民兩用科技、無人飛行載具、瓦森納協議。
而第二篇論文嘉南藥理大學 環境工程與科學系 蔡瀛逸所指導 許偉綸的 行道樹修枝落葉燃燒及民生祭祀燃燒之細微粒污染 （2021），提出因為有 生質燃燒、木麻黃、樟木、小葉欖仁、金紙、排放係數、脫水葡萄糖、細懸浮微粒的重點而找出了 mg汽車台灣製造的解答。
比爾.布萊森的大不列顛碎碎唸：原來，英國跟你想的不一樣!【全新修訂版】
為了解決mg汽車台灣製造 的問題，作者BillBryson 這樣論述：
以犀利和幽默聞名世界的文化評論家比爾．布萊森， 重新挖掘英倫狂想故事、軼事、荒唐事！ 『我真正熱愛英國的原因，其實是未知感。 英國有太多事物讓人一頭霧水， 沒有任何人能真正理解英國或完全知曉英國的特殊之處。 英國有太多太多的東西超越所有人能理解的範圍。 這不是很美好嗎？』————比爾．布萊森（Bill Bryson） ．原來，英國跟你想的不一樣！． 《比爾．布萊森的大不列顛碎碎唸》帶我們見識到和想像中不太一樣的英國，布萊森寫下對大不列顛島的愛恨交織情感：歌頌他深愛的田園風光，哀悼消逝中的英國文化，以及那些糾纏理智線，引發他叨絮、碎唸、挖苦、埋怨，差點就
要謾罵起來的荒唐事。當今英國的種種崩壞現象，透過布萊森辛辣、嘲諷、一針見血的筆調，更是勾起喜愛他的書迷們捧腹大笑。 ．布萊森私房路線． 布萊森更在書中創造了一條「布萊森私房路線」（The Bryson Line），並隨意地沿此路線探訪英國。他從英國南端的博格諾禮吉斯（Bognor Regis）出發，最後落腳於北端的憤怒角（Cape Wrath），沿途經過眾多常人以為百無聊賴的景點，布萊森卻能從中找到亮點。大多時候英國總會讓他陷入失望，甚至處在混亂與困惑之中，但布萊森總能輕鬆發現奇異、有趣的事物，他的筆徹底寫下了英國文化的蠢笨、可愛、諷刺與謊言。透過他精闢的觀點，我們重新認識今日英國
最美好也最醜陋的一面！ Trip #1 該死的博格諾！ Bugger Bognor! 對很多人而言，博格諾並沒有那麼糟。畢竟該地擁有海灘以及蜿蜒的水泥步道，以及雖然稱不上繁華倒也小巧、整潔的市中心。不過我必須承認，博格諾就差不多是這樣了。以網路搜尋博格諾，第一個跳入眼前的就是霍頓公園，第二有名的則是電動輪椅店。 Trip #2 七姊妹 Seven Sisters 七姊妹巖為英國最棒的登山步道之一。黑文峰視野絕佳。放眼望去即是連綿不絕的山丘，山峰的盡頭則是陡峭的白色懸崖。在所有和今天一般晴朗的日子裡，七姊妹巖就是綠草地、白色懸崖、湛藍深海與朗朗白日的一派風景。 Trip
#3 多佛 Dover 我對多佛有特殊的情感，或許那不見得是什麼好感，但多佛對我就是有特別的意義，好難解釋啊。或許那是因為在我第一次踏上英國土地時，該地正是多佛吧。所以，以全英國來說，多佛應該是我最熟悉的地方。然而，每一次造訪多佛，我都發現該處正在慢慢凋零。 Trip #4 倫敦 London 倫敦應該是全世界最大的都市。我指的絕非腹地面積或是人口總數，而是以其歷史之複雜性與深刻程度而衡量。以面積來看倫敦一點也不大，但是以其歷史縱深而言，倫敦具足重要性。歷史在倫敦身上留下了華麗而混亂的浪蕩足跡。 Trip #5 摩托比亞 Motopia 如果摩托比亞如願建造，洛斯貝里
絕對會成為家喻戶曉之地。傑福瑞·傑利科創造了兩個超前出眾的想法，一是將老舊的工業建築改造，二是將汽車逐出日常空間。這絕對超越了當時社會的普遍常識。 Trip #6 偉大的公園 A Great Park 溫莎大公園為古老溫莎森林的遺跡。溫莎就像是一小塊奇幻之地，歡愉之土，樹林、農地以及如詩如畫的管理者宿舍、蜿蜒奇幻的無人祕徑。溫莎公園佔地四十平方多哩，地處倫敦市邊緣，但仍舊無法掩蓋獨特光輝。 Trip #7 深入森林 Into the Forest 新森林其實不新也不是森林。該處在諾曼人征服英格蘭時期就已存在，雖然有小部分面積的樹林奔長，但絕大部份為開闊的石南樹叢，基本上很難
讓人聯想到所謂的森林。新森林向來以野馬奔騰著稱於史，牠們縱橫四方，並以絕美姿態呼嘯而越城鎮村莊。 Trip #8 海灘 Beside the Seaside 今天天氣適合散步勝過做日光浴，氣溫涼爽多雲。有不少人待在沙灘上，裝作一副很享受的樣子。從那天開始我知道，即便英國人很開心地做某件事，也絕對不代表那件事很有趣。基本上，我的理論完全正確。 Trip #9 一日之旅 Day Trips 埃夫伯里巨石的形狀突兀詭異，羅列成陣，並以奇幻無比的姿態組合成巨石群，相較於巨石陣圓滑而整齊排列的景象，埃夫伯里巨石顯然更為原始而陰森。埃夫伯里巨石群真正撼動人心的原因是其規模與尺寸，而非外
型美觀與否。 Trip #10 遠走西部 To the West 作家約翰‧福爾斯撰寫的《法國中尉的女人》（The French Lieutenant's Woman）讓此地蜿蜒婀娜的海岸線聲名大噪，海灘上的美景確實也攝人心魄。我曾在此岸邊散步數次，景色優美。我剛來多塞特郡時大家都稱呼這裡是多塞特海岸，不過現在這裡的正式名稱為侏羅紀海岸世界遺產地，聽起來有派頭多了。 Trip #11 德文郡 Devon 這裡終於可以好好散步。我漫步到妥爾卡斯村莊上方的大丘陵，路不好走，但濱海山頭景色不凡。草原上到處都是牛糞，好險沒有牛兒在此閒逛，讓我鬆了一口氣。山頂遼闊，史塔灣一覽無遺，這
絕對是全英國最優美的景色之一。 Trip #12 康瓦爾郡 Cornwall 當遇難貨船求救時，八名勇士——包括老師、水管工人、酒吧老闆，立刻放下手邊的事衝向救生艇。不管天候如何惡劣、也不管實際情況為何，他們願意冒著大險，前往搭救陌生人。他們的高貴、勇敢，凡人難以匹敵。這就是英國為什麼是全世界最棒的國家的原因之一，不是嗎？ Trip #13 古代布列顛 Ancient Britain 第一眼望去時，巨石陣不是那麼顯眼，甚至讓人覺得有點迷你，不過只要再多加觀察一會兒，你就能體會為什麼巨石陣能夠讓人如此吃驚，而其規模與美麗更是讓人震撼到說不出話來。這絕對是人類所創造過最美麗而突
出的事物，並且空前絕後。 Trip #14 東英吉利 East Anglia 沒有人知道船艦塚的主角是誰，因為船艦中根本沒有屍首。或許遺體早已在酸性土壤中腐敗惡爛，也可能遺體早已燒成骨灰並漫撒在船艦遺跡四周。許多人推測船艦塚應屬於東盎格利亞王國的利沃德國王，不過這也僅是其中的一種推測罷了。 Trip #15 劍橋 Cambridge 世界的改變如此之大。現在，擠在劍橋街上的人比住在劍橋的人還多。有些街道擠滿了當地人，有些街道則擠滿了觀光客。每前進幾步，就會有擠眉弄眼的年輕人將傳單塞到眼前，頻頻推銷觀光行程──巴士巡禮、徒步導覽、鬼故事探訪、隨招隨停巴士之旅。 Trip
#16 牛津周邊 Oxford and About 一七五五年當時仍存有一件大嘴鳥標本，或許為填充標本吧不確定，當時艾許莫林博物館館長嫌大嘴鳥的標本發出霉味，因此將它扔進火堆之中，果然，不是只有我們的年代會生出蠢材。館員見狀奮力一躍搶救回大嘴鳥，不過僅奪回燒焦的鳥頭與部分的腳。這就是世間唯一僅存的大嘴鳥。 Trip #17 米德蘭茲郡 The Midlands 我第一次到伯明翰時非常震撼，全世界有任何城市是刻意讓自己看起來很醜陋的嗎？我的老家是滿醜的，不過那也都是意外造成的。但是伯明翰是為醜陋而生，這話一點也不誇張。內環道路、陰暗潮濕的行人地下道、巨型運輸交叉道以及恐怖至極的高
樓大廈區，簡單來講，伯明翰是全天下最醜陋的地方。 Trip #18 心情好！ It’s So Bracing! 這裡看起來就像是最普通的英式濱海小鎮，霓虹燈四處閃耀、吵鬧的電動遊戲機台和噁心的棉花糖味道伴隨著雨水味濃濃地朝我鼻腔襲來。放眼望去所有人都躲在門廊或雨棚下。有少數人在吃著炸魚薯條，而多數人則是站著呆望濕冷陰沉的斯凱格內斯。這哪裡讓人心情好啊。 Trip #19 峰區 The Peak District 我愜意地沿著德文特及豪登水庫走了一陣，享受涼風陣陣的樹林與波光粼粼的湖塊令人印象深刻的石碑。石碑獻給牧羊犬提普，根據上面的描述，提普「待在死去的主人喬瑟夫．泰格先生
身邊，不肯離去，長達十五週」。十五週實在滿久的。容我提醒你，泰格的屍體可是壓在狗鍊之上。 Trip #20 威爾斯 Wales 普雷塞利山巨大而陰冷，碰巧現在又開始下起大雨，豪雨落在光禿禿的山頂讓山林更顯得陰慘。上方峭壁顯露出灰色凹窪，正是當年人類為巨石陣而挖鑿的青石石塊原生處。我真的很難想像當時住在索利茲伯里平原的人怎麼會知道如此遙遠的山頭，有他們所需的青石。遠古人類的一切都像是個謎。 Trip #21 北方區域The North 火車蹣跚翻越老舊農舍與破爛不堪的郊區地帶，沿途景色平淡無奇。一定沒有人還記得（天阿我一整天都在這邊緬懷不休），此段路程正是全世界最古老的火車路
段，這三十三哩的利物浦至曼徹斯特路段正是全世界最早客運火車的運行路線。 Trip #22 蘭開郡 Lancashire 布萊克浦鎮的沒落讓人感到惋惜，畢竟這裡的空氣清新，視野迷人，還有大片的沙灘。布萊克浦塔仍舊是英國最特殊的建築之一，該塔兩側擁有全世界最好的宴會廳；這裡還有歷史悠久的遊樂場、不錯的戲院和許許多多維多利亞時期留下的老建築。 Trip #23 湖區 The Lakes 對美國人來說，英國國家公園實在非常奇怪，因為它根本不是公園，只是一片看上去特別美麗、且具分外舒適，可供英國人進行三項鄉村活動的土地。在美國，國家公園就是叢林荒野，沒有任何人可以居住在國家公園裡面，
而英國國家公園就跟一般農場、村莊、小聚落沒兩樣，只不過遊客數目較為龐大而已。 Trip #24 約克郡 Yorkshire 我愛約克郡也愛約克郡的人們。我欣賞他們的直率。如果你希望有人能誠實地告訴你你的缺點，那麼約克郡的居民絕對是天底下最熱心的一群人了。我曾在馬勒漢岱爾住了八年之久，易怒的岱爾村人每天都會提醒我我有多失敗。 Trip #25 杜倫與東北部 Durham and the Northeast 或許我不夠客觀，不過我認為杜倫應該是全世界最棒的小城。杜倫城很友善、智慧並且悉心保存古蹟，致使一切盡善盡美。我曾在《哈！小不列顛》大大誇獎了杜倫，因此杜倫大學頒給我榮譽學位
。授獎典禮時，我又再次連珠砲般的讚美此地，杜倫大學又給了我名譽校長一職。嗯哼，這小城真的不錯吧。 Trip #26 憤怒角（以及其他的許許多多）To Cape Wrath (and Considerably Beyond) 憤怒角的名稱其實和此地險惡地形無關。「憤怒」一詞為古老挪威語中的掉頭處，當維京人的船艦看到此處時，就該趕緊掉頭返回北部區域，不過，確實，憤怒角一地的自然形勢相當險峻。據說，每臨冬日，憤怒角的風速可高達每小時二二五公里。 捧腹掛名推薦 李桐豪│作家 焦元溥│作家、樂評人 黃麗群│作家 謝哲青│作家、知名節目主持人 讀者太太Mrs Reader
│英國職場專欄作家／文化觀察家 特別收錄 紀大偉│作家、國立政治大學台灣文學研究所副教授 推薦導讀〈小而美──享讀碎碎唸〉 「真愛混搭真礙，健筆亦是賤筆，布萊森以老番癲之嘴碎唸不列顛的美好和沒好，苛話頂尖與頂奸。恨之入骨，歪理卻見妙悟；開到荼蘼，竟又柳暗花明。歹年冬果然多笑郎，英國真的和你想的不一樣。」──焦元溥 「布萊森這一回遊遍英國，意在跟一個個「老朋友」（舊景點）道別。抓住作者「哀悼英國」的微言大意，才比較容易理解為何作者總是不小心踏入報廢的景點，裝瘋賣傻，苦中作樂。作者披著鬧事的外皮，行致哀之實──布萊森是觀光客的相反：觀光客專門找光，但是布萊森偏要深入無光的
所在。」──紀大偉 「溫暖、風趣、細膩，時而耍耍性子。百分之百的享受。讓我忍不住笑出聲……《比爾．布萊森的大不列顛碎碎唸》是一本從頭到尾讓人讚不絕口的絕妙好書……讓我想幫身邊所有的人都買一本。」──BBC節目主持人 克萊爾．伯丁（Clare Balding） 「粉絲們可以期待自己咯咯笑、訕笑、竊笑、咕噥著笑、捧腹大笑且打從心底認同地點著頭……這是一份抹著香濃乳脂與自製果醬的司康餅。」──《週日泰晤士報》（Sunday Times） 「這是我一年中讀過最有趣的旅遊書嗎？當然。」──《每日電訊報》（Daily Telegraph） 「盡情放聲大笑吧！」──《觀察家報》（Ob
server） 「有那麼幾次，我因為這本書在公眾場合無法抑制地大笑……他怎能傻得如此淋漓盡致。」──《泰晤士報》（The Times） 「布萊森絕對是最獨一無二的。布萊森的風格融混了邁克爾．帕林（Michael Palin）的迷人、風趣和維克多．梅爾德魯（Victor Meldrew）的暴躁，創造出讓人忍俊不住的超級喜劇。」──《每日快報》（Daily Express）
瓦森納協議對軍民兩用科技之 管制:以無人飛行載具為例
為了解決mg汽車台灣製造 的問題，作者廖雅雯 這樣論述：
軍民兩用科技多以國家政府高權行政為主導，透過關鍵科技與基礎技術相關的軍民兩用的科技發展戰略，計畫性擴大技術研發之參與並結合民間技術，且能有效降低相關研發成本及促進戰時生產量能，以此官民合作體制進行科技戰略發展，其中常涉有關戰略性科技、敏感性科技。論產業出口方面，則在歐盟出口管制體系本於防堵武器擴散將造成全球性威脅，此即對於軍事武器出口禁令、防衛裝備移轉、關鍵技術移轉設下管制政策封鎖線；論高科技關鍵技術方面，各國無不透過各種途徑獲取當代創新科技和技術移轉，保障國家核心高科技產業在國際領域的創新地位，兼具戰略性質軍事目的，亦是本於商業和經濟上的發展需求，是故軍民兩用科技，應就國家安全威脅與國家利
益保護進行戰略規劃與管制出口移轉技術，以維自身的科技競爭與產業發展優勢。面對近年來在科技迅速發展後的技術擴散除了民用技術轉為軍事用途，更包括以政府經費挹注，原開發目的為軍事，爾後持續發展於民用領域者。舉例說明無人飛行載具之發展，軍民兩用技術的軍事應用研究投入經費甚鉅，將無人機內部平台整合技術提升列為核心發展重點，關鍵技術尚未取得穩定成效，現行新興技術雖逐步融入軍隊，但許多技術仍處於研發和試驗階段，尚未達軍用規格、等級。然而，此類技術在未來仍有進入國防應用的機會。隨著科技技術擴散除使軍民應用間分界逐漸模糊化，新形態科技項目的出現，也成為科技管制體制的挑戰。如何在國家安全利益與商業經濟發展間取得衡
平原則，成為本文之研究重點。尤以美國商會（US Chamber of Commerce）將「中國製造2025」計畫描述為「利用國家力量，將全球核心產業市場的競爭態勢轉變為經濟競爭力」，其顯露在無人機系統方面，現下中國已經傾國之力形成逽大的無人機市佔率，憑藉占據國際大規模市場，與美國高端無人機科技分庭抗禮，並有計畫性迎頭趕上之趨勢。後如美國國土安全部（DHS）在研究農業及疾病的設施建造規劃階段，使用到大疆無人機所產生之隱憂，並提到「大疆正選擇性針對美國關鍵基礎設施和執法部門轄下單位和民間實體，並擴大收集、利用美國敏感數據」。除此之外，中國於2016年通過一項網路安全法，要求中國企業在相關政府部門
需要時，必須上交數據給中國政府，此亦引發美方的顧慮，當使用該國無人機可能被用於蒐集美國軍方和關鍵基礎設施的資訊，或者從事其他間諜活動和蒐集其他數據等活動。本研究欲以政策合法化及政策學習作為研究途徑，試圖找出軍民兩用科技管控之精準規範與授權範圍及其中具有影響力之國際建制，並以政府管控立法能力與制度選擇類型的關聯性，最後探討無人飛行載具此類軍民兩用技術引起國家安全面臨的風險與際遇，立於國家整體新型態安全觀如何去因應做為結尾。
勇氣：標緻雪鐵龍總裁從頂峰墜落的歸零人生(電影書腰)
為了解決mg汽車台灣製造 的問題，作者ChristianSTREIFF 這樣論述：
生命之神有時是以悲劇形式來送給你成長的禮物 一場無預警的中風，他從失憶、丟官、恐懼、復原，最後找回自己 總裁的中風勵志旅程，笑中帶淚 我是否依舊在「生意」裡呢？我每天花幾個小時在我的辦公室裡「忙」，打幾個可有可無的電話，忙些小事，看東西，「做事」……然後趕緊跑走！心慌不已，害怕再也上不了坡了，害怕從此變成一個等別人幫助的人，自己走不出去。一味攀附著一個世界，並夢想在其中占據一個遙不可及的位子。 2008年5月的一個上午，全球最大汽車工業之一，標緻雪鐵龍集團首席執行長──克里斯蒂安．斯泰夫在辦公室和平常一樣午睡，卻久久不醒，他在睡夢裡中風了，他的腦血管發生病變，突
發性瞬間腦缺血。幸而他的司機警覺，將他送往醫院搶救。斯泰夫肢體未受損傷，但中風使他過人的智力和記憶力喪失泰半。 他在本書記錄三年間與殘障抗爭的經過，描述如何擺脫疾病，進行一場自己和自己的艱鉅角力。起初以為復原狀況良好，他迅速回歸領導崗位，但中風六個月後，他遭到標緻集團無預警革職，這位法國知名企業掌舵人，由此面臨身體的復健外，自我價值崩毀的危機。 然而斯泰夫未被擊倒，他以驚人毅力展開重建計畫：語言復健、睡眠休養、做數獨、閱讀、找回家庭生活、駕帆船穿越太平洋、五十天走完阿姆斯特丹到尼斯一千五百公里的健行壯舉…… 從領導萬人的老闆身分退回自我管理的「斯泰夫」，從舉一反三的傑出資優生
變成勤能補拙的普通人，忘了再記記了又忘，斯泰夫這場看似悲劇且不一定復原的中風旅程，使他重新認識生命的價值，領悟工作的意義。 疾病帶來沉潛靜定與開闊的心眼，斯泰夫逐漸找回遺忘的日常語言，他依然機智風趣明快優雅，只是多了一份從容與包容，不像過去那樣緊張忙碌，懂得「把時間留給時間」。今天他又回到大老闆世界，是全球前三大航太集團──賽峰企業監理會副主席。 編輯小語 生命之神有時是以悲劇形式來送給你禮物 從某個世俗角度來看，克里斯蒂安．斯泰夫是個大老闆，我是一個小員工。但從工作的密度來看，我們都是一個大忙人。克里斯蒂安．斯泰夫機智幽默明快優雅大器，在我讀他的中風歷程時，他的每個反應總能
帶給我的嘴角一絲莞爾的微笑。中風失憶已經悲慘，中風失憶再丟掉首席執行長的官位更慘。但什麼才是最慘？不知何時能痊癒的恐慌那樣的未知莫名才是慘，但是克里斯蒂安．斯泰夫畢竟是大老闆，是當首席執行官的英才，他過去一人之下23萬人之上，他最終還是找回自己，重回商場上贏回他的能力。 好評推薦 鄭建興（台大醫院神經科教授）、劉秀枝（臺北榮總特約醫師）、劉心蕾（諮商心理師）────推薦導讀 大明星、大忙人、大老闆、大醫生、大小姐、大少爺、凡人你我 不忙了──齊口推薦
行道樹修枝落葉燃燒及民生祭祀燃燒之細微粒污染
為了解決mg汽車台灣製造 的問題，作者許偉綸 這樣論述：
生質燃燒所產生的微粒是大氣微粒的主要貢獻來源之一，本研究選擇五類非稻梗農業廢棄物(non-rice straw agricultural waste, NRSAW)生質燃燒進行其微粒及氣體的排放係數與化學組成探討，其中三類型為行道樹葉及其修剪廢物燃燒，即小葉欖仁、樟樹與木麻黃，另兩類型為金紙燃燒，分別為家庭/商業用紙和宮廟用金紙。在半開放式燃燒室中進行燃燒，並收集生質燃燒後可過濾性懸浮微粒(filterable particulate matter, FPM2.5)及可凝結姓懸浮微粒(condensable particulate matter, CPM2.5)，合算為總PM2.5(tota
l PM2.5, TPM2.5)，蒐集TPM2.5及產生之氣體，可取得TPM2.5的排放係數(emission factor, EF)，並確定其碳含量、金屬元素、水溶性離子、醣類和羧酸等化學成分，藉此得到生質燃燒的指標物種。樟木燃燒後產生的TPM2.5排放係數為最高，其值為2523±1673 mg/kg-NRSAW，而宮廟金紙燃燒後產生的TPM2.5排放係數最低，為1407±158 mg/kg-NRSAW。除了有機碳(organic carbon, OC)作為木麻黃燃燒後排放的TPM2.5主要的碳物種外，其餘四種生質燃燒以發現元素碳(elemental carbon, EC)為TPM2.5的主
要碳物種。五種生質燃燒後排放的TPM2.5之水溶性離子，Cl-和〖"SO" 〗_"4" ^"2-" 為主要的陰離子物種。木麻黃燃燒排放的微粒以Cl-排放係數為最高，其值為484.5±8.0 mg/kg-NRSAW，居商金紙燃燒排放的微粒以〖"SO" 〗_"4" ^"2-" 排放係數為最高，其值為113.1±7.5 mg/kg-NRSAW。K+和Na+為主要陽離子物種，樟木和小葉欖仁燃燒後排放的微粒以K+為主要排放，其排放係數分別為264.92±169.15 mg/kg-NRSAW和81.95±47.21 mg/kg-NRSAW，而木麻黃、宮廟金紙及居商金紙燃燒後排放的微粒以Na+為主要排放，其
排放係數分別為343.32±349.17 mg/kg-NRSAW、38.84±2.16 mg/kg-NRSAW及54.28±23.27 mg/kg-NRSAW。五種生質燃燒後排放的TPM2.5中總醣的主要物種為levoglucosan，以小葉欖仁燃燒後的微粒排放係數為最高，其值為264.54±125.25 mg/kg-NRSAW，樟樹燃燒後的微粒排放係數為最低12.27±4.83 mg/kg-NRSAW。三種行道樹葉及其修剪廢棄物生質燃燒後排放的TPM2.5，levolgucosan/mannosan的比值以木麻黃燃燒後排放的微粒為最高，其值為33.44±3.93，樟樹燃燒後的微粒為最低，其值
為17.49±7.83，表示本研究三種行道樹枝落葉皆為硬木，且其中纖維素含量較高。宮廟金紙燃燒後的微粒之levolgucosan/mannosan的比值較低，其值為16.08±12.07，而居商金紙燃燒後的微粒之levolgucosan/mannosan的比值則高達45.89±0.272，表示金紙材料的來源更加多樣化。在此研究的基礎上，TPM2.5的排放係數及其化學成分從行道樹葉及其修剪廢料和金紙的燃燒排放得到的顯著不同，因此它們可用於周圍環境PM的來源識別和貢獻。生質燃燒後灰燼殘餘量以小葉欖仁燃燒的灰分為最高，其值為102.70±28.46 g/kg-ash，金紙方面以宮廟金紙燃燒後的灰分較
高，其排放係數為58.52±4.00 g/kg-ash。在所有生質燃燒的灰分中，EC皆高於OC，由此推測OC在燃燒過程中容易被燃燒至大氣中。總金屬元素在生質燃燒後產生的灰分中佔比為最高，總金屬元素中的TPM2.5在生質燃燒後排放佔比為第二高。與樟木和小葉欖仁相比，木麻黃燃燒後排放的灰分所存在的Na與K較高，推測木麻黃長期在海岸邊鹽類吸收的影響。由於levoglucosan是透過燃燒纖維素所產生，因此原物料的樣品皆無檢測到levoglucosan，但生質燃燒後的灰分則有檢測到微量levoglucosan。