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microsoft 365客服的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（英）理查德·鮑德溫寫的 失序：機器人時代與全球大變革 和EduardoFreitas,MadanBhintade的 實戰聊天機器人Bot開發：使用Node.js都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自中信出版社 和碁峰所出版 。
國立臺中科技大學 資訊管理系碩士班 連俊瑋所指導 李彩薇的 銀行客戶電話客服與智能客服轉換因素之探討:Push-Pull-Mooring觀點的兩階段研究 （2020），提出microsoft 365客服關鍵因素是什麼，來自於智能客服、電話客服、推-拉-繫住力模型、轉換意圖。
而第二篇論文東吳大學 法律學系 王煦棋所指導 謝學胤的 民用航空運輸業國際卡特爾管制之研究 （2017），提出因為有 航空競爭、民用航空運輸業、國際卡特爾、解除管制、民用航空市場、城市對、域外效力、航空策略聯盟、航空貨運、反托拉斯法、競爭法、反壟斷法、公平交易法的重點而找出了 microsoft 365客服的解答。
失序：機器人時代與全球大變革
為了解決microsoft 365客服 的問題，作者（英）理查德·鮑德溫 這樣論述：
全球化進入4.0時代，智能技術以更個體化、更猛烈、更不可控、不可預測的特點席捲全球，引發大變革。機器人可以取代人工客服嗎？一家美國公司可以完全依賴雇用外國員工嗎？白領也會面臨失業衝擊嗎？全球化研究資深專家理查德·鮑德溫認為，伴隨著機器人時代的到來，以及通信壁壘、語言壁壘的打破，“白領機器人”與“遠端移民”發起就業衝擊，新的職業階層將會誕生。 通過歷史全球化兩個視角，作者深刻分析了機器人時代全球將會產生哪些新的變化、動亂，又會產生哪些新的反抗，政府又該如何解決，並為我們勾勒了一幅未來的基本藍圖。縱觀全球，從英國脫歐到美國大選，全球失序的範圍及影響正在擴大。未來不接受預約，舊
規則只適合舊問題，我們需要為新工作做好準備，為新經濟制定新規則，從而應對技術進步帶來的衝擊，避免全球性失序與混亂。
銀行客戶電話客服與智能客服轉換因素之探討:Push-Pull-Mooring觀點的兩階段研究
為了解決microsoft 365客服 的問題，作者李彩薇 這樣論述：
國內銀行業陸續將人工智慧結合服務導入發展智能客服，這項創新的服務幫助客戶簡易的解決了疑難雜症，並填補了傳統電話客服需要大量人力的缺口，並降低成本，對客戶而言，電話客服與智能客服各有其優缺點。本研究透過兩階段的研究及Push-Pull-Mooring Model(PPM)研究架構作為基礎，第一階段與四位智能客服利害關係人進行訪談，依據不同的觀點探討客戶在客服管道選擇上的推力、拉力及繫住力因素。第二階段研究以第一階段的研究結果作為基礎，根據過去PPM之相關研究與第一階段研究結果提出研究架構與假說，再進行問卷調查，共收集482份有效樣本，透過資料分析與第一階段的研究成果進行驗證。研究結果顯示，推力
及拉力會提高客戶的轉換意圖；繫住力會降低客戶的轉換意圖。而影響客戶轉換意圖最為顯著的因素為拉力因素(便利與替代管道的吸引力)。其次是繫住力因素(慣性與人際的互動需求)對客戶的轉換意圖有負向的影響。影響力最小為推力因素(不滿意、服務等待時間、個資隱私風險)。
實戰聊天機器人Bot開發：使用Node.js
為了解決microsoft 365客服 的問題，作者EduardoFreitas,MadanBhintade 這樣論述：
可以自動應答的即時通機器人（Bot）正在迅速崛起。Facebook、Google、微軟、Slack、Telegram競相推出相關的應用與支援。本書將告訴您如何利用Node.js，打造可以透過即時通訊軟體、社群網路與使用者互動的自動化機器人，實現自動化客服系統。 本書精彩內容包括： ．在Azure雲端平台上建構Bot基礎設施 ．利用微軟的Bot開發框架打造打造人資（HR）小助手，能協助請假與提供人資相關查詢作業。 ．建立一個可以提供航班資訊給乘客的Twitter Bot ．在Slack平台上開發自動化服務，針對Slack使用者的特定事件作出回應
．建立一個可以分析文字情緒的Telegram機器人 ．透過Azure平台服務開發Facebook Messenger Bot，可用來安排團隊的開會時間。 ．建立一個能夠依照要求搜尋文件，並可以提供下載連結的文件管理機器人 ．在Facebook Messenger上安排休假時間，並幫助我們了解誰正在休假，及誰接下來會休假 ．建立一個IRC Bot，可以彙整Bug的相關資訊，讓團隊成員在統一窗口追蹤Bug的狀態
民用航空運輸業國際卡特爾管制之研究
為了解決microsoft 365客服 的問題，作者謝學胤 這樣論述：
卡特爾行為因產生類似獨占的地位，因此向來被認為是嚴重限制競爭之行為。卡特爾行為不僅限制市場自由競爭，亦對消費者造成侵害，因而各國競爭法主管機關無不將卡特爾行為列為主要管制對象。民用航空運輸業亦於2006年及2010年分別遭受美國司法部和歐盟執委會針對全球許多大型航空貨運業者透過秘密協議，對運送物件收取燃油附加費、安全附加費等之卡特爾行為開啟反托拉斯調查。除上述就燃油附加費、安全附加費協議產生之價格卡特爾外，隨著經濟貿易自由化、全球化，使得民用航空運輸業具跨國性與國際性之下，航空公司間共組策略聯盟、集體杯葛、瓜分市場等跨國商業行為亦涉及國際卡特爾之問題。然而競爭法之管轄具有域外效力，民用航空運
輸業之國際卡特爾面臨以美國、歐盟為首之競爭法主管機關及法院所開啟之調查與審查，恐對兩岸民用航空運輸業之營運決策造成莫大影響，其該如何面對這般衝擊誠值探討。鑒此，本文將參酌比較歐美法制與司法實務，並就產業運作與學理之互動加以分析研究，嘗試找出妥適之機制措施，一方面可喚醒吾人思考民用航空運輸業在國際航空市場上遭遇各國競爭法之卡特爾管制問題，另一方面則對兩岸之競爭法制改革議題上，可提供相當之借鏡，以維護兩岸民用航空市場之公平競爭與民用航空運輸業之發展得以兼籌並顧。最後，綜合本文所研討之規範與學說實務，對於民用航空運輸業之管制與競爭政策上提出一己之見。