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mig-39的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦青木謙知寫的 軍事專家解讀 F-35閃電戰機全揭祕：媲美「F-22猛禽」的匿蹤性能，泛用於陸海空三軍的超強鬼神戰力! 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣科技大學 電機工程系 辜志承、蕭鈞毓所指導 劉軍希的 基於人因工程之道路智慧照明研究 （2021），提出mig-39關鍵因素是什麼，來自於人因照明、LED智能路燈、影像式輝度計、瀝青鋪面、國際糙度指標、鋪面狀況指標。
而第二篇論文國防大學 戰略研究所 楊仕樂所指導 杜明華的 美中新冷戰？與美蘇冷戰的比較研究 （2021），提出因為有 美蘇冷戰、美中新冷戰、美中貿易戰、軍費開支、軍備競賽、軍事演習的重點而找出了 mig-39的解答。
軍事專家解讀 F-35閃電戰機全揭祕：媲美「F-22猛禽」的匿蹤性能，泛用於陸海空三軍的超強鬼神戰力!
為了解決mig-39 的問題，作者青木謙知 這樣論述：
洛克希德．馬丁的F-35閃電Ⅱ，是美國正在研發的最新型多功能戰鬥機。這對美軍來說，是洛克希德．馬丁F-22A猛禽在2005年4月開始部署於第一線戰鬥航空隊之後，所出現的第一架新型戰鬥機。 身為製造商的洛克希德．馬丁用「第5世代戰鬥機」來稱呼這兩個機種，強調它們比其他所有戰鬥機都還要先進。實際進行比較，F-22與F-35確實具備一些其他戰鬥機所沒有的特徵，這些都將在本書內進行介紹。 而同樣屬於第5世代戰鬥機的F-22與F-35，兩者之間也有許多差異存在。 首先，F-22雖然擁有對地攻擊能力，但基本上是以空對空戰鬥為主要設計目標。相較之下，F-35則是以多功能戰鬥機來進行研發，
基本設計在一開始就涵蓋有對地攻擊能力。 另一個決定性的不同，是F-22在研發初期就以絕不外銷為基本原則，來去除情報外洩的風險，因此可以用較高預算毫無保留的引進各種最新技術。相較之下F-35則是在研發階段就以外銷給各個同盟國為前提，預定取代暢銷機種的F-16，成為提升同盟國自我防衛能力的新型戰鬥機。部分國家甚至在研發階段就開始參與，就美國的戰鬥機計劃來說極為特殊。 根據洛克希德．馬丁的說明，北大西洋公約組織中已有許多國家決定採用F-35，當作通用戰鬥機來運用。要是環太平洋地區也能採用的話，同盟國之間就可以擁有共通的裝備，提高國際間作戰跟運用的相容性，架構出穩固的地區防衛體制。 還有一
個重點，F-35的聯合攻擊戰鬥機（JSF）計劃是在東西冷戰結束之後才開始。因此F-35是全世界第一架考量到變化之後的世界武力均衡、對應新時代局勢的戰鬥機。F-35除了得運用從F-22上所學到的各種技術，來維持少數精良的作戰能力，還得盡可能的壓低各種預算，實現低廉的造價。不論是性能還是造價，F-35都是以符合時代需求而研發。 F-35的匿蹤性 F-35是繼F-22之後研發的第2架第5世代戰鬥機，其代表性的特徵之一，是具備優異的匿蹤性（隱密性）。而真正的匿蹤性，只有在設計階段著手進行才有辦法達成，用現存機體事後改造，會有其上限存在。匿蹤性另外也稱為超低可視性（VLO∕Very Low Ob
servable）。F-35除了使用雷達吸波結構之外，還在設計階段就融入以下的VLO技術。 F-35的作戰能力 F-35打從一開始，就設計成可以執行各種任務的多功能戰機，讓它可以被運用在各種空對空、空對地的作戰任務上。除此之外還具備偵查、情資收集與傳達、電戰能力、指揮與統御支援能力。如此多元的機能，必須歸功於F-35優異的匿蹤能力、身為戰鬥機的作戰執行能力、感測器統合技術、連接網路所帶來的作戰行動能力、運用維持能力。 機載雷達 F-35的主要感測器之一，是搭載於機首內部的AN∕APG-81雷達。這是由諾斯洛普．格魯曼公司所研發的主動電子掃瞄陣列AESA雷達。這款多功能的AESA
雷達具備該公司為F-22所研發的AN∕APG-77雷達的空對空機能、雷達匿蹤性，還有F-16E∕F所使用的AN∕APG-80雷達的空對地機能。 駕駛艙的特徵 F-35最能給人「新世代戰鬥機」印象的部分，是那採用全新概念的駕駛艙。用單一的大型顯示器來當作儀表板，切換這個畫面的視窗來顯示多元化的情報、採用頭盔顯示裝置，將HUD的情報投射在護目鏡上，讓駕駛員不管面對哪個方向，都能得到跟HUD相同的情報。 武器與彈艙位置 為了不讓武裝妨礙到機體的匿蹤性，在機身下方設置有開閉式的武器艙房。這個艙房分成左右兩邊，分別由兩道艙門覆蓋。因為機體較小，會以前窄後寬的梯形來排列。F-35屬於多功能
戰鬥機，預定將會運用在搭載多種武裝的任務之中，因此左右主翼下方又分別設置有3處機外裝備懸掛點。 本書特色 由資深航空軍事專家親訪洛克希德．馬丁，取回大量珍貴的F-35的相關資料及照片。全書有條理的細分章節作介紹，豐富的內容等您來品味。附上軍事用語解說&全書專有名詞索引，是一本針對F-35閃電II的徹底解析全書。 作者簡介 青木謙知 1954年12月出生於北海道札幌市。 1977年3月畢業於立教大學社會科系，同年4月就職於航空雜誌出版社『航空Journal』編輯部，擔任編輯∕記者。1984年1月晉升為月刊航空Journal編輯主任。 1988年6月隨著航空Journal的
廢刊，成為航空．軍事專門的的自由記者。除了擔任日本電視台的特別解說員，對各種航空專門雜誌、軍事專門雜誌進行投稿之外，也在一般媒體之中的新聞、週刊雜誌、通訊社等，對航空．軍事問題發表意見。 主要的著作有(以下由瑞昇出版中文版) 『空域最強戰鬥機！F-22猛禽今天解密』『美國空軍機隊 武裝．系統．性能全解』『世界最強50！噴射戰鬥機戰力超解析』 其他還有 『自衛隊最強戰鬥機是哪一架？』『戰鬥機年鑑』『戰鬥機的80個秘密』『航空基礎用語 嚴選800』『軍用機武器手冊』（Ikaros出版）等等。
基於人因工程之道路智慧照明研究
為了解決mig-39 的問題，作者劉軍希 這樣論述：
本文研發一種結合人因照明與智慧控制的創新策略，運用可變光型之LED智能路燈設計，搭配影像式輝度計，基於IoT sensor-driven之理念，藉由輝度計偵測路面照明狀態，透過AI影像判斷車輛與輝度條件，可自動調適燈具輸出兩種不同型態的配光曲線，分別是平均照度與照度均勻度優先的照度光學設計，適合於未下雨的乾燥路面之視覺判別；及平均輝度與輝度均勻度優先的輝度光學設計，更適合於濕滑路面之行車狀況，有效提升駕駛人的視覺清晰度，可以解決雨後路面濕滑所造成的駕駛人無法正確辨識路面狀況及反射眩光之危害議題，優化全時段道路安全與用路人視覺清晰度，有助於改善長期以來，夜間下雨溼滑時所造成的交通意外。另外透過
燈具照射於改質瀝青、再生瀝青等新舊不同材質的瀝青道路鋪面之量測數據，評估路面的照明光學效果，可以估測鋪面輝度反射係數q，並與現場道路鋪面量測的國際糙度指標(International Roughness Index, IRI)、鋪面狀況指標(Pavement Condition Index, PCI)兩項指標值進行比值分析，找出相關聯之曲線配對，可以長期蒐集與建立大數據，探討本系統之運算因子，發展出最佳道路照明建構模式，供道路鋪面材質重置刨舖生命週期之參考。研究期間，本論文所研發雙配光曲線設計之LED智慧路燈與控制系統，實際應用於桃園市智慧路燈工程的建設，實測驗證路面乾濕度不同條件下，路燈燈具
應有不同的配光特性，才能提升行車安全；並再經由智慧亮度控制，可以兼顧節能與行車安全，對於未來的道路照明工程規劃設計及維護，具有引導性的貢獻。
美中新冷戰？與美蘇冷戰的比較研究
為了解決mig-39 的問題，作者杜明華 這樣論述：
美中新冷戰是當前美中關係的爭議主題。自從美中貿易戰開始，美中兩方的衝突日益激烈，言詞交鋒、軍事演習，不一而足。有人甚至已斷言，美中新冷戰並非是否發生的問題，而是已經發生之。只是，既然是以美蘇冷戰作為比喻，當今美中之間較之過去美蘇之間，是否已算是冷戰？如果不用非黑即白的二分法，美中新冷戰與美蘇冷戰，程度究竟差多少？本文嘗試聚焦在軍事對立的程度，發展基於軍費開支、軍備競賽、軍事演習等三個面向的指標，具體進行量測與比較。關鍵字：美蘇冷戰、美中新冷戰、美中貿易戰、軍費開支、軍備競賽、軍事演習