走在汽車革命的路上論文書籍站
中原大學 商業設計研究所 朱嘉樺所指導 許文信的 雲端功能應用於外接式駕駛資訊系統介面設計 （2010），提出mio衛星導航更新關鍵因素是什麼，來自於駕駛資訊系統、雲端運算、人機介面設計。
而第二篇論文大葉大學 資訊管理學系碩士班 許晉龍所指導 徐牧群的 利用紮根理論探索車用導航系統使用者行為之研究 （2006），提出因為有 車用導航系統、使用者行為、可攜式導航裝置的重點而找出了 mio衛星導航更新的解答。
雲端功能應用於外接式駕駛資訊系統介面設計
為了解決mio衛星導航更新 的問題，作者許文信 這樣論述：
近年來行動網路發展快速及雲端運算崛起，雲端功能開始廣泛使用在各種行動產品上，其中移動中的汽車駕駛資訊系統整合了資訊、通訊、防盜、娛樂等。本研究將對雲端功能應用於汽車駕駛資訊系統，設計一套介面模擬。首先採用研究方法中的觀察法，觀察現有市場產品發展趨勢，並且找出三家市場現有產品功能分析整理，且彙集相關專家學者、政府機構、汽車大廠的駕駛資訊系統發展現況，分析出可行性的駕駛資訊系統雲端功能。 分析整理雲端功能後，透過研究方法中的問卷訪談法，設計一份汽車駕駛資訊系統雲端功能使用者需求問卷調查，並且直接透過社群網站做特定族群調查樣本收集，客觀的找出使用者需求，並且利用統計軟體 SPSS 做問
卷訪談樣本統計分析，找出雲端功能需求次序，最後將雲端功能需求調查結果，做為設計駕駛資訊系統雲端功能介面模擬之依據。經過資料整理問卷設計共列出二十四項雲端功能，分析結果後共有十七項雲端功能為有需求性，其中調查結果使用者雲端需求次序較高前三項分別為:一、透過雲端查詢周邊停車場即時剩餘車位。二、利用駕駛系統透過雲端啟動緊急救援服務。三、利用駕駛系統透過雲端啟動網路維修諮詢服務或拖車服務。 有了雲端功能需求次序後，接下來進入設計介面模擬階段，透過文獻探討找出駕駛資訊系統介面設計原則，內容包含人因設計、使用者心理與情感、符號設計等，依據這些資料彙整，做為參考的資料。最後將十七項雲端功能導入駕駛系統
，並且在完成操作流程與介面設計後，依據文獻探討中的介面使用性評估，開始逐一去評估修正操作流程與介面設計，讓介面模擬更加完整。
利用紮根理論探索車用導航系統使用者行為之研究
為了解決mio衛星導航更新 的問題，作者徐牧群 這樣論述：
在政府民間企業的努力下，台灣已位居全球電子業龍頭地位。GPS導航在開放民間使用後，車用導航系統日漸被一般消費者所採用。尤其我國目前車用導航產品越來越熱門，許多廠商陸續投入此一市場，故了解車用導航系統消費者行為及決策過程對導航產品業者而言致關重要。唯我國目前相關文獻較為缺乏，因此本研究企圖以質性紮根理論研究方法，透過深度訪談及分析，探索車用導航系統消費者行為，建構車用導航系統消費者行為模式，供學界及業界參考。研究對象方面，由於車用導航系統以可攜式產品為大宗，故以台灣使用可攜式導航系統產品的使用者為訪談對象，透過探討消費者行為、紮根理論、GPS等文獻後，進行抽樣、訪談及分析，並探索影響導航系統消
費者行為相關因素，研究最後共抽樣9個受訪者，並利用訪談資料，在開放編碼階段分析出536個概念及85個範疇；主軸編碼階段開發出24個副範疇；選擇性編碼階段整理出需求產生、資訊搜索、決策購買、購後評估、資訊回饋五個核心範疇。同時建構出可攜式導航產品的消費者行為模式圖。並依照三個編碼階段以及訪談的發現，發展出如價格為第一考量因素等14條命題。亦針對本研究做信效度的說明，最後以「一則故事」的方式做結語，並針對導航系統業者做出建議。