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國立勤益科技大學 企業管理系 林裕淩所指導 陳人豪的 拖拉之間你在意什麼?以方法目的鏈探討行李箱之使用價值 （2014），提出model y行李箱尺寸關鍵因素是什麼，來自於行李箱、方法目的鏈、使用者價值、行銷策略。

而第二篇論文大同大學 工業設計學系(所) 梁成一所指導 陳湘縈的 手提行李箱拉桿的人因設計 （2011），提出因為有 腕部偏離、拉桿握把、行李箱、人因設計的重點而找出了 model y行李箱尺寸的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了model y行李箱尺寸，大家也想知道這些：

拖拉之間你在意什麼?以方法目的鏈探討行李箱之使用價值

為了解決model y行李箱尺寸的問題，作者陳人豪 這樣論述：

由於生活品質提升，人們愈來愈重視休閒活動，使觀光旅遊業有逐年成長的趨勢。根據台灣觀光局統計，近年來出國旅遊人數逐年增加，也使得旅遊的周邊商品需求增加，行李箱更是必備物品之一。根據Infiniti Research研究指出，預計在2012年到2016年間，全球行李箱市場將以8.1％的年複合成長率(CAGR)擴大。但隨著行李箱的功能與特色趨於相近，不僅使得消費者不知如何挑選適合的行李箱，也使得行李箱市場逐漸成為紅海市場。因此，透過了解消費者對行李箱的功能屬性要求，以及使用行李箱時重視的最終價值與目的，不僅可讓行李箱業者於設計開發行李箱時有所依據，同時也可訂定相關的行銷策略。本研究架構在方法目的鏈

理論(Mean-end chains; MEC)上，並以軟式階梯訪談的方式，深入訪談行李箱使用者，並使用內容分析法來分析行李箱使用者的「屬性-結果-價值」之關聯性，再繪製成價值知覺圖(Hierarchical Value Map; HVM)，並探討其使用行李箱之最終價值，來提供行李箱業者在未來研發及行銷行李箱時可以參考的指標。研究樣本為60位，男性及女性各50%，此外為了使訪談樣本須能清晰表達抽象思維，因此受訪者之教育程度有96.6%是大學生以上，職業以86.6%學生為主，又因樣本以學生為主年齡層都在30歲以下。研究結果發現，尺寸空間為消費者選購行李箱最在意的屬性，其次依序為材質堅固、外型風格

及鎖頭設計。由屬性其所著重之關鍵結果利益依排序如提升耐用年限、符合個人需求、方便攜帶收納。上述結果顯示消費者在購買行李箱時所追求的最終價值是安全感及享樂人生。

手提行李箱拉桿的人因設計

為了解決model y行李箱尺寸的問題，作者陳湘縈 這樣論述：

行李箱是一種移動式的載物工具，主要都是以手部進行操作，此種操作是否會造成手腕部的偏移現象，以及要如何改進，卻少見文獻探討，因此，本研究之目的在於探討此問題，並提出改進之道。初期實驗分二階段，第一階段以問卷調查法與觀察法以分析和了解使用者的操作習慣，得知使用者對行李箱最常使用的方式有三種：拉、平推、斜推；第二階段邀請 30 名受測者依此三種方式執行操作，且依行李箱拉桿的特性，分別記錄二段不同長度下，尺偏-橈偏及掌曲-背屈的角度，分析結果顯示三種使用方式均有顯著性，但拉及斜推的動作對不同長度的操作方式沒有顯著差異，平推的動作則有差異。依實驗結果、文獻探討和使用經驗，針對行李箱拉桿的設計提出設計準

則，提出 A、B、C、D 款四種設計建議，並製作模型；在驗證實驗中，邀請原來的 30 名受測者，針對四款人因設計握把依三種方式執行操作，分別記錄各款握把在不同長度下，尺偏-橈偏及掌曲-背屈的角度及操作行李箱的手肘狀態，同時針對握把舒適度、握把操作好用程度給予主觀性評價，經由統計分析顯示：使用者在操作斜推及拉的動作時，手肘都是伸直的，所以這二個動作在操作時對長度的影響並不大，操作平推的動作時，則有 70% 以上的受測者都會彎曲手肘。根據好用程度評價結果，歸納出 B 款的設計較適合設計者參考，供設計者改良行李箱拉桿握把，其設計準則為：握把內尺寸定義在 10 cm以上，握把粗細的高度為 4 cm，握

把粗細的寬度為 3 cm，握把中間斷面形狀定義接近雞蛋型狀上寬下窄，並且朝行李箱方向傾斜 20°，握把的整體造形定義，二端外側的形狀以流暢的圓弧做造形，握把中間為減輕主要施力手指 (中指及無名指) 的壓迫狀態，中間略有浮凸的造型，以符合手指在不施力情況下的自然狀態，減少對手指的壓迫。

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