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國立高雄海洋科技大學 航運技術研究所 廖宗所指導 駱文斌的 我國港口國管制官員訓練制度與執行成效之探討 （2016），提出mtnet航港單一窗口服務平台關鍵因素是什麼，來自於港口國管制、港口國管制官員、船舶檢查。

而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 海事資訊科技研究所 周建張所指導 方寶億的 標準貨櫃船舶排艙及配櫃之研究 （2013），提出因為有 排艙、配櫃、裝載船圖、貨櫃運輸、敏感度分析法的重點而找出了 mtnet航港單一窗口服務平台的解答。

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我國港口國管制官員訓練制度與執行成效之探討

為了解決mtnet航港單一窗口服務平台的問題，作者駱文斌 這樣論述：

港口國管制在世界上已經實施數十年，並被視為有效打擊次標準船的一種手段。我國從2003年起實施港口國管制，並且與加拿大來合作訓練我國的港口國管制官員；目前我國訓練新進港口國管制官員的課程，係依據國際海事組織的港口國管制典範課程3.09以及國際海事組織大會決議案A. 1052(27)來執行。本研究藉探討我國港口國管制官員之訓練，以檢視其訓練成效。透過檢視我國與東京諒解備忘錄之港口國管制年報之統計數據，並邀請我國現任23位港口國管制官員參與問卷調查，及對其中3位港口國管制官員進行深度訪談，俾以瞭解我國港口國管制官員的訓練成效與業務執行現況。研析結果顯示我國港口國管制官員之訓練方式，對於參訓學員執行

專業檢查任務的效益是正面的，這也意味著應該持續舉辦港口國管制官員訓練。根據研究結果，本研究建議以下進一步提升我國港口國管制官員訓練效益之措施：建制自我學習平台，並將訓練教材電子數位化；成立專責機構；設立港口國管制官等一職，並以國家考試招考具備海勤經驗之人員擔任；持續改善港口國管制MTNet系統連結外部資訊的功能；以及積極參與東京備忘錄之亞太地區港口國管制活動等。

標準貨櫃船舶排艙及配櫃之研究

為了解決mtnet航港單一窗口服務平台的問題，作者方寶億 這樣論述：

本論文是以航商貨櫃船舶實際裝載作為基準，將貨櫃船舶的排艙作業、貨櫃場地配櫃作業及排艙後船舶應力調整做整合研究。透過不良排艙之實際船舶的航安數據做原因分析及提供解決方法，建立一套完整的排艙思考模式，使實際從業人員在排艙配櫃時有新的思維，考慮更加周詳，進而提升排艙作業效率並且同時兼具船舶航行安全。 本研究主要探討標準貨櫃船舶排艙及配櫃之正確方法，針對貨櫃船舶貨櫃裝、卸載進行船邊船圖製作及場地配櫃作業規劃，文中分為三大部分：(一)各式貨櫃裝載情況、貨櫃船舶裝載特性、排艙作業程序與現況及裝卸載面圖製作；(二) 貨櫃場地配置、使用機具、配櫃作業程序、依船舶排艙面圖及場地圖進行船舶艙位配櫃，製作場

地出櫃單及裝載船圖；(三)當排艙與配櫃完成後，利用船上電腦軟體及敏感度分析法，進行船舶各項有關航安之應力做試算並加以調整，使各項航安數據皆能在最佳狀態。關鍵詞：排艙、配櫃、裝載船圖、貨櫃運輸、敏感度分析法

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