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另外網站硫金歲月:台灣產業經濟檔案數位典藏專題選輯:高雄硫酸錏股份有限公司印記三也說明：高硫實施預防保養,節省修理費用。高硫原訂計劃增設日產 20 公噸粒狀硝酸錏設備,嗣經檢討,因成本過高不合外銷,而內銷則又以能量太小不合經濟要求,乃經董事會決議予以 ...

中原大學 資訊管理研究所 林志浩所指導 鍾芳安的 利用OBD-II建立節能駕駛行為監測與分析系統 （2015），提出nissan維修費用關鍵因素是什麼，來自於節能駕駛、駕駛行為分析、OBD-II。

而第二篇論文國立彰化師範大學 企業管理學系行銷與流通管理碩士班 張世其所指導 梁正翰的 兩岸汽車業經營績效分析-資料包絡分析法之應用 （2015），提出因為有 資料包絡分析法、汽車產業、經營績效的重點而找出了 nissan維修費用的解答。

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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》

1-BMW 740Le （107°）
2-Subaru Forester （105.5°）
3-Nissan Almera 2020 （105°）
3-Honda City fl （105°）
4-Mercedes benz A250 （104°）
5-Perodua Myvi 2 （103.3°）
6-Toyota Vios gen3 （103.1°）
7-Mazda CX 5 （102.5°）
8-Subaru XV 2 （102°）
8-Proton Saga vvt （102°）
9-perodua bezza 2020 （101.5°）
10-Perodua Myvi 3 （101.3°）
11-Proton wira aeroback （101°)
11-Hyundai Elantra 201 （101°）
12-Proton Persona 2019 （100.6°）
12-Proton Prevé （100.6°）
13-Borgward BX5 （100.1°）
13-Perodua Viva （100.1°）
14-McLaren 720S 前座 （100°）
15-Proton X50 （99.9°)
15-Toyota Yaris （99.5°)
15-Mazda 3 Sedan （99.5°)
16-Proton Iriz （99.2°）
17-Mazda 3 HB （99°）
17-Nissan Navara NP300（99°）
18-Honda HRV fl （98.7°）
19-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
20-Toyota Hilux 2020 （97.5°)
21-Proton X70 CKD (96.5°)
22-Perodua Axia （95.8°）
23-Perodua bezza （95.4°）
24-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)

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利用OBD-II建立節能駕駛行為監測與分析系統

為了解決nissan維修費用的問題，作者鍾芳安 這樣論述：

由於全球暖化日益嚴重，許多研究指出汽機車所排放的廢氣是造成暖化的原因之一；同時，因應油價持續高漲，每位駕駛人無不想盡辦法降低油耗、節省燃油費用；想要達到上述節能減碳的目的，最有效也是最容易的方法之一便是改善駕駛行為。本研究利用OBD-II擷取駕駛行為即時紀錄後，匯入本研究所開發的節能駕駛行為監測與分析系統，並導入節能公式，逐一判斷各時段的駕駛行為是否合乎節能，針對非節能行為提供節能應有的對應行為建議，供駕駛人作為節能駕駛行為的參考與改善方向，減少汽油的浪費，改善空氣品質，達到節能減碳的功效。此外，駕駛行為即時紀錄也可提供給保險公司評估駕駛人駕駛行為，作為汽車保險投保金額的參考，除了駕駛人性別

、年齡、婚姻狀態，及車輛廠牌、車型、年份、排氣量、顏色等基本資料外，駕駛行為即時紀錄更能顯現駕駛人實際駕駛行為，透過研究與分析駕駛行為即時紀錄，可將統計歸類各類型的駕駛，針對不同類型的駕駛提供不同的保險費率，除了可警惕駕駛人，也可以降低保險理賠的機率。

兩岸汽車業經營績效分析-資料包絡分析法之應用

為了解決nissan維修費用的問題，作者梁正翰 這樣論述：

汽車產業被視為火車頭工業，為一種高度技術密集、規模龐大與高度附加價值之綜合性產業，以汽車廠生產一部汽車而言，整體的產業鏈相當廣泛，所包含的零件涉及許多產業，其生產過程當中會受許多內外部因素影響產生經營效率之高低，因此對車廠來說，如何掌控是那些因素造成效率之高低是一大課題，也牽動著整體的經營績效表現。近年來，隨著大陸汽車市場的崛起，兩岸汽車廠相互合作互動頻繁，雙方透過互相合作各取所需，共同創造利益，將兩岸汽車業推向新高峰。本研究運用資料包絡分析法分析與探討兩岸汽車業者在經營績效方面之表現，供業者參考。研究結果顯示，國有製造廠大多數屬於規模報酬遞減，應適當調整營運規模以達最適規模；而民營汽車製造

廠與民營汽車銷售商效率大多表現不佳，唯獨台灣裕隆日產五年內有三年達到最佳效率值得學習。

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