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淡江大學 企業管理學系碩士在職專班 王居卿所指導 童憶穎的 從廣告文案探討競爭策略 (2014),提出outlander車重關鍵因素是什麼,來自於汽車廣告文案、競爭策略、藍海策略、市場地位、策略群組。

最後網站講求節能卻加大排量?三菱Outlander PHEV小改款試駕則補充:與一般Hybrid油電車最大的不同,在於PHEV支援自外接電源充電,也是「Plug-in插電式」命名之由來。Outlander PHEV具備J1772規格之一般充電座及CHAdeMO介面 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了outlander車重,大家也想知道這些:

outlander車重進入發燒排行的影片

新在哪裡?
●全新世代大改款車型,採用與 Focus 相同的全新世代 C2 平台打造,車身尺碼進一步放大,抗扭強化 10%、減輕 80 多公斤車重。
●全車採用近 50% 超高性鋼材、使用麻田散冷淬鋼車頂樑,硬度達到 1700mpa。後懸吊採用鋁合金支臂、鋁合金引擎蓋
●外觀、內裝悉數重新設計,EcoBoost180、EcoBoost250旗艦型車頭前方採用星穹式格柵設計,配置 AGS 可變式進氣啟閉系統,兩側採用銀色及亮黑裝飾的倒鉤形 LED 日行燈與 LED 雙層矩陣型頭燈,勾勒出更具科技動感的前臉輪廓,並採用亮銀飾條搭配前後擾流、側裙、尾翼以及鯊魚鰭天線,搭配 18 吋 5 幅星芒鋁圈,帶來與 ST-Line 不同的質感視覺感受。
●全車系除雅致型之外標準配備 Co-Pilot360 主動安全科技,以及駕駛電動調整座椅(雅致、時尚、旗艦 8 向、ST-Line 10 向)、皮質座椅、8 吋 SYNC 多媒體系統、Auto Hold、行車模式切換系統。
●EcoBoost180 採用 1.5L 渦輪增壓汽油三缸引擎,採用 8 速自排變速箱,並無換檔撥片功能,最大馬力為180PS/6000rpm、最大扭力26.3kgm/3000rpm

#Ford
#Kuga
#Ecoboost180 #銷售主力

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/67257
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/

從廣告文案探討競爭策略

為了解決outlander車重的問題,作者童憶穎 這樣論述:

廣告文案為吸引大眾注意及適時傳遞產品訊息給消費群眾,必須在策略中加入適當誘因去引發消費者需求與期望,以創造企業利潤及擴展市場。在傳統上,大多依「競爭策略→行銷策略→廣告策略」之由上而下的順向策略管理程序去進行行銷管理,但本研究乃從逆向的策略管理去思維--亦即從廣告文案的內容去探討其背後的競爭策略。本研究特別邀請三位具有實務管理經驗及學術研究聲望之學者一起參與研究,即針對2010~2014年《超越車訊》汽車雜誌之汽車品牌廣告文案共133則去進行內容分析的競爭策略歸類,而其策略分別為Porter(1980)的成本領導策略與差異化策略、及Kim and Mauborgne(2005)的藍海策略共三

種,經歸類後,再據之探討其背後所代表的意涵。經文獻探討、次級資料分析、內容分析與訪談驗證後,本研究有下列重要的發現:1.經濟成長的趨勢影響競爭策略類型的應用。2.汽車品牌的廣告文案在過去五年間最常執行的是差異化策略。3.歸納出汽車品牌的七種策略趨勢,有利於拓展市場利基。4.策略群組的內外結構穩定,能有效預測藍海競爭優勢機會。5.在2014年經濟穩定的同一時間背景下,各家汽車品牌採行的策略多為一致性的差異化策略,並以此去深耕或擴大目標市場。6.以2014年的乘用車新車市場銷售量的市場地位分類下,所應用的策略類型相當集中。