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電動車趨勢下影響台灣汽車產業價值鏈移動之關鍵要素

為了解決peugeot機車價格的問題，作者陳冠中 這樣論述：

減碳政策現階段為世界各國能源政策目標，力圖規劃出兼顧環保與經濟成長的節能減碳的政策。2008年國際能源總署（IEA）推估，2050年全球二氧化碳排放量交會高達2.3倍，而車輛運輸更為二氧化碳排放之大宗，現階段各國皆以法規的制定以及標準的設立，強制規範上市之車型必須符合碳排放標準，但傳統車型整體的二氧化碳排放現況距離未來標準尚有落差。因此，積極研發新能源車輛即成為現今世代刻不容緩的目標，汽車產業也逐漸面臨轉型，以因應新能源車輛的趨勢。我國在傳統車輛整車產業鏈中雖未佔有產業優勢，但在車輛零組件已有相當優秀的產業成果；而在新能源車輛趨勢中，也有進入國際車廠供應鏈之廠商，發展獨特性的優勢。對於前景看

好的電動車市場，我國廠商可透過此波電動車發展趨勢下的產業變化，佈局全球新能源車輛市場。為探討電動車趨勢下產業價值鏈變化方向，本研究以TEMPOL模型作為分析國際價值鏈移動時產業之觀測指標，技術成熟(Technology)、擴張市場(Expansion)、利潤／成本(Profit)、吸引力(Motivation)、變革契機(Opportunity)、和成型價值鏈(Leverage)等六大要素，欲從此探究汽車產業的價值鏈變化方式，再以ANP與DEMATEL方法篩選一系列的變因，找出各項變因間的因果關係與變因之間重要性程度，以深入瞭解汽車產業價值鏈變化方式及關鍵影響因素。本研究透過產業價值鏈移動模型

之TEMPOL產業價值鏈移動模型建立研究架構後，再透過修改後DANP法，篩選出關鍵影響準則進而探討影響電動車趨勢下影響台灣汽車產業價值鏈移動之關鍵要素，發現價值鏈變化之準則中，『製程標準化』、『零組件模組化』、『平均銷售價格下降』為三個最重要之準則。電動車趨勢現況來看，台灣整車廠或零組件廠商規模不若國際汽車大廠，台灣廠商可透過電動車價值鏈中，其他廠商尚未完全掌握之利基技術，持續深化與國際車廠或是國際系統廠商之合作，結合國際車廠合作拓展價值鏈，讓台灣在於全球電動車價值鏈中成為關鍵組件供應夥伴。