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pm馬達特性的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳瑞北,賴怡吉,廖書漢,李健榮寫的 物聯網ABC 和日本SERVO株式會社的 最新圖解馬達入門都 可以從中找到所需的評價。
另外網站稀土金屬與綠能產業的應用【永磁馬達】- 誠岱機械也說明：... 屬於全面市場需求的永磁馬達一系列的產品：吊車用直流無刷馬達(BLFD)、PM永磁 ... 硼磁體(Sintered Nd-Fe-B Magnets)，再依其磁特性高磁能積磁石應用於永磁馬達。
這兩本書分別來自國立臺灣大學出版中心 和世茂所出版 。
國立嘉義大學 生物機電工程學系 洪昇利所指導 蕭詠丰的 三相球型感應馬達之可行性研究 （2021），提出pm馬達特性關鍵因素是什麼，來自於無人搬運車、特性分析、有限元素分析、三相球型感應馬達。
而第二篇論文國立臺北科技大學 電機工程系 黃明熙所指導 李政峰的 電磁場協同模擬設計於前瞻應用之研究 （2021），提出因為有 輔助模擬設計、協同模擬、並聯IGBT、電流分流、雙脈衝實驗、電磁爐、串聯RLC諧振轉換器、電氣參數估測、永磁輔助型同步磁阻馬達、內置磁石馬達、磁障、電動車、磁阻轉矩、數位訊號處理器的重點而找出了 pm馬達特性的解答。
最後網站【省力電梯】 PM永磁同步馬達運轉 - YouTube則補充：永磁同步 馬達 運轉影片永磁同步 馬達 介紹：1.工廠自製稀土材料NdFeB高性能磁鋼，用專利配合和先進的製造工藝，確保磁鐵性能的一致性和穩定性。2.
物聯網ABC
為了解決pm馬達特性 的問題，作者吳瑞北,賴怡吉,廖書漢,李健榮 這樣論述：
《物聯網ABC》一書以臺大電機系「物聯網導論」課程與實作教材為基礎，同時結合人工智慧（AI）、大數據（Big Data）及雲端運算（Cloud Computing）等資通訊技術，歷經三年試教與反覆修正後編撰而成。 本書參照「網宇實體系統」（Cyber-Physical System，簡稱CPS）架構，涵蓋其中的感測控制（Connected Things）、網路傳輸（Conversion）、虛實統合（Cyber）及辨識認知（Cognition）等四大層次，並從計算機（Computing）、通訊（Communication）與控制（Control）3C基礎入門。全書配
合學期課程共11章，逐步引導學習者進入感測與控制物件、通訊協定與閘道、雲端運算平台及智能服務等各重大研究議題，最後搭配期末專題實作範例，以強化實作學習經驗與延伸應用能力。 本書特色 1. 從技術理論基礎入門，以步驟搭配圖表方式，帶領學習者逐步掌握資網通技術應用重點。 2. 各章學習重點與實作技巧連貫，充分讓學習者反覆操作體驗，循序漸進踏入跨技術應用領域。 3. 提供學習者課程專屬網站，隨時更新各章練習範例檔案及學習筆記。cc.ee.ntu.edu.tw/~rbwu//pages/course.html#IoT_Intro
三相球型感應馬達之可行性研究
為了解決pm馬達特性 的問題，作者蕭詠丰 這樣論述：
傳統無人搬運車的傳動系統包含旋轉馬達、齒輪、齒條、皮帶、滾珠螺桿等機械裝置，因傳動元件間彼此的摩擦，造成傳輸效率低，精密度會受到一定程度之限制，而且傳統傳動系統因零組件較多，空間需求較大，針對這些問題，本論文乃設計一球型感應馬達，使具有容易控制加減速、維護成本較低、定位容易、體積較小等優點。為評估該球型感應馬達之可行性，本論文利用AutoCAD建立三相球型感應馬達的2D幾何分析模型，轉子厚度為2 mm、軛鐵厚度為4 mm，並以鋁、銅、不鏽鋼三種不同材質的球型感應馬達轉子，利用有限元素分析軟體COMSOL AC/DC電磁模組進行馬達性能模擬分析。由模擬結果得知所設計之三相球型感應馬達在額定電流
為3.4 A時，轉子材質為鋁，具有扭力3.5 N∙m之優異表現，可以取代傳統無人搬運車的傳動系統。
最新圖解馬達入門
為了解決pm馬達特性 的問題，作者日本SERVO株式會社 這樣論述：
重新改版！ 日本微型精密馬達全球市占率第一！ 這本書的作者，是居於領導世界地位的公司——日本電産サーボ株式会社。它的母公司——日本電産株式会社。 2019年日本電產買下台灣上市櫃公司超眾科技，便是看中超重的散熱技術，有助於馬達運轉過程發熱等損耗問題。 日本電産市值270億美元，在2018年美國福比士富豪榜上，公司創辦人永守重信以51億美元身價，居日本富豪榜第四。（第一Uniqlo柳井正身價249億美元，第二軟銀孫正義。） 舉凡我們生活中所用的家電用品，如果要求品質，都是指明要求日本產品，以耐用度、損耗率、精細度、品質等，都是最好的選擇。在家電用品中，凡是有「動作」
的機器，其中都有馬達的存在，即使是再小的筆記型電腦、相機、手機等，裡面都裝有許多顆馬達，而一台汽車裡面的馬達數量更是高達三百多顆馬達。最熱門的無人機、機器人等AI的未來，就在馬達！ 因此不僅就生活面、市場面、投資面，馬達都是你不能不注意、不認識的機器。 生活中，手機的震動是來自震動馬達，電動汽車裝置有數百個馬達，維持便利生活最不可缺乏的馬達，隱藏於各種大小型的電力設備中。 本書以圖解與解說，快速認識：馬達的運轉原理、基本構造，以及馬達的種類與未來的發展遠景。喜愛機械構造的讀者絕不可錯過！ 從高鐵到精巧的手機，幾乎所有的機械設備內部都裝有各式馬達。少了馬達，人類將無法享受
高科技的生活。 讓我們用全新眼光，透過本書一起來看認識人們容易忽略的馬達，我們將從電磁感應定律開始，認識馬達轉動的原理，整流子和電刷如何運作？額定和轉矩是什麼？直流馬達交流馬達的分類和特性？如何選擇馬達？ 想要開始學習馬達的讀者，透過本書，馬上就能清楚掌握馬達的全貌！
電磁場協同模擬設計於前瞻應用之研究
為了解決pm馬達特性 的問題，作者李政峰 這樣論述：
本論文著重於電磁場模擬模擬軟體分析與設計於前瞻應用，可以透過虛擬設計有效減少研究開發中的嘗試錯誤。將Ansys有限元素分析及電路分析軟體導入電力電子的研究領域，研究包含電感性元件的參數萃取、雜散電感設計、馬達設計及非線性導磁材料的參數分析；隨後以數位訊號處理器(DSP-TMS320F28075)做為控制核心，建構測試平台以驗證協同模擬分析與設計的有效性。首先，將Q3D與Simplorer的協同分析導入以設計一只風電用單相功率組，使並聯路徑的雜散電感值接近達到良好的均流特性，並以定電流斜率的方式驗證雜散電感值。於輸入電壓1000V的雙脈衝測試下，功率組之三並聯IGBT模組於兩倍額定電流(240
0A)時最大不均流比例低於1%，因此總電流的降額定可以被降低，改善功率組的電流利用率及功率密度。此外，為了克服馬達於重載時的高度磁飽和，使用Maxwell 2D軟體於馬達設計以最大化磁飽和分析的精準度，並進行退磁分析以確保設計有效性，利用Toolkit產生的性能圖以觀察馬達的轉矩速度曲線是否符合需求。本文分別設計工業用與車用馬達。以低成本的非稀土磁石設計永磁輔助型同步磁阻馬達(PMASynRM)，改善同步磁阻馬達(SynRM)的輸出功率、定功率區範圍及功率因數，以ABB SynRM作為對照組驗證所設計PMASynRM的優點，其額定功率及轉速分別為4kW及1500轉；另外設計一應用於電動車之內置
磁石永磁同步馬達(IPMSM)，設計磁石與磁障安置並加入中央磁障以提升磁阻轉矩，增加磁石體積提升電磁轉矩。在AVL的動力平台驗證所設計IPMSM的有效性，其最大輸出功率及轉速的實測結果可達到140kW及14000轉。最後，本文將電磁場輔助設計軟體應用(Maxwell 3D)於電磁爐以分析導磁鍋具的非線性阻抗特性，且以串聯RLC諧振電路的自然諧振電流推導鍋具的等效阻抗，以MATLAB/PCIM模擬軟體及基頻阻抗的實測值驗證所提偵測鍋具等效負載的方式。建構一只額定功率1000W半橋串聯諧振電路以驗證所提估測方式，並使用非對稱脈波寬度調變(APWM)進行功率控制，所提控制方式能有效地線上偵測鍋具狀態
並判斷是否關閉電磁爐的功率控制。