走在汽車革命的路上論文書籍站
東吳大學 德國文化學系 嚴家仁所指導 洪巧安的 德國汽車工業的挑戰與未來趨勢 - 電動車 （2019），提出porsche電動車價格關鍵因素是什麼，來自於德國、汽車工業、電動車。
而第二篇論文國立清華大學 服務科學研究所 王俊程所指導 鄭楷儒的 以邊界擴張驅動之生態系成長模式－以電動車產業為例 （2019），提出因為有 生態系、邊際資源、邊界擴張、電動車、電動化的重點而找出了 porsche電動車價格的解答。
porsche電動車價格進入發燒排行的影片
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德國汽車工業的挑戰與未來趨勢 - 電動車
為了解決porsche電動車價格 的問題，作者洪巧安 這樣論述：
自十九世紀首輛汽車發明以來，歷經一百多年的發展，如今汽車儼然成為陸地上最重要的交通工具。二十世紀下半葉起，隨著自然環境與氣候變化，全球暖化與空氣污染問題日益嚴重，全球綠能時代來臨，以環保為訴求的產品成為熱門趨勢，電動汽車成為重點發展項目之一。 長久以來德國的汽車工業聞名全球，以高品質與高水平技術成為業界典範，引領全球汽車產業發展。電動化的趨勢下傳統汽車製造業面臨前所未有的轉型壓力，該產業中有舉足輕重地位的德國受到的影響更為顯著。 德國百年來汽車產業鏈完整且龐大，難以在短時間內改變、重組，加上個性保守接受新事物速度較為緩慢，因此電動車領域持續落後他國汽車品牌，不過如今由於全
球車市轉變，加上政策推行，德國汽車產業可憑藉自身擁有的人力與技術資源加速發展，未來數年可望與頂尖的電動車品牌並駕齊驅或略勝一籌。 近幾年各車廠投入大量資金與人力研發電動車，不過整體產業尚未完全發展成熟，大眾對於產品仍有諸多疑慮，因此須待問題逐一克服後，電動車才可能真正取代燃油車，進入電動車全盛時期。 現今電動車是汽車產業的新趨勢，大眾普遍認為汽車類別中最環保的選擇，或許未來會研發出更加環保的新能源汽車，不過作者認為未來十年內純電動車仍然會是最環保的車款。
以邊界擴張驅動之生態系成長模式－以電動車產業為例
為了解決porsche電動車價格 的問題，作者鄭楷儒 這樣論述：
在資訊科技驅動的數位轉型下，生態系因而包含多方性的、異質的、以自身價值主張驅動資源整合的行動者。彼此的關係透過共享產業邏輯、標準、技術管制，形成彼此的校準架構。且由於資訊科技的影響，商品逐漸轉型趨向服務化，造就各面向的能力的需求，帶動生態系中所有行動者、互動方式等直接與間接轉變。基於價值主張，生態系核心行動者以掌握邊界資源，來達到控制生態系價值以及讓新的行動者得以加入生態系的關鍵，驅動生態系成長。以汽車產業為例，在受到電動化與自駕車出現的影響，許多汽車公司開始尋求轉型，新型生態系結構在這時空背景下逐漸受到重視。本研究基於生態系理論，旨在透過邊界調教所帶動的邊界擴張觀點，探討汽車生態系電動化轉
型下，傳統汽車製造商與特斯拉生態系成長動力的差異。本研究透過公司網站、報導、汽車產業評論與訪談等管道，整理特斯拉與傳統汽車製造商的重大決策，區分為(1)零組件與車輛生產製造、 (2)電子控制與作業系統、(3)能源與移動服務三大主題。本研究揭露基於價值主張與生態系校準結構，產生大量「行動者關係加強(Reinforcement)」或是「邊界重新定義(Redefine)」，進而驅動生態系成長動力。本研究亦發現「邊界重新定義」係透過核心行動者，對於多模組進行一連串的拆解，形成新的邊界，形成「生態系成長動態邊界擴張」進行動態邊界資源調教。本研究亦拓展至產業轉型中，透過汽車產業視角，洞察在位者與新進者分別
以「疊加創新」與「重構創新」建立創新策略，對於未來產業轉型與創新，以生態系角度帶來分析角度、脈絡與依據。