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混合動力系統元件大小最佳化分析

為了解決prius c大改款的問題，作者簡嘉德 這樣論述：

節能減碳是目前減緩地球暖化的其一要素，在車輛產業中，內燃機的技術不斷演化，衍生出更多的節能科技，降低燃油消耗率。此外除了進化內燃機科技外，各車輛製造廠也分別針對傳統動力系統車輛，汽油引擎及柴油引擎提供不同的排氣量引擎提供顧客選擇。同時在銷售市場上，需要不斷應對各品牌之間的競爭，勢必要提供改款車輛，以應對品牌在市場的競爭力與市占率，但在有限的成本下，及現有的資源情況，工程師必須要以最低的成本方式，提出車輛的設計參數，使公司達到降低成本的考量，透過模擬最佳化方式將可以快速的評估下一改款車型，針對公司所定義出市場位置、鎖定銷售對象，對車輛進行設計評估。 此研究將分析Prius車輛在動力系統，

引擎、馬達、電池模組各組件大小配置進行最佳化探討。先介紹Matlab Optimization toolbox計算原理，與函式使用方法，透過最佳化工具箱Fmincon函式，以原件尺規變化方式進行動力原件大小的配置模擬。隨後介紹車輛模擬軟體ADVISOR之架構及模擬說明，作為車輛動態模擬的資料計算。藉由ADVISOR運算所得的數值回傳至Matlab最佳化環境，進行最佳化模擬以求出最佳解，經尺規最佳化模擬後得到了9.7%的燃油消耗性的改善，此研究將可以提供設計者快速的評估設計方向及趨勢性的提示，有效的縮短車輛開發時間，並降低生產成本。