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國立臺灣海洋大學 商船學系所 田文國所指導 吳偉國的 船舶低摩擦阻力塗料省油效益之研究 （2011），提出propeller神戶關鍵因素是什麼，來自於摩擦阻力、低摩擦阻力防污塗料、旋轉滾筒測試、拖曳水池模型船測試、表面粗糙度。
船舶低摩擦阻力塗料省油效益之研究
為了解決propeller神戶 的問題，作者吳偉國 這樣論述：
近年來，世界各國在環境保護政策的推力下，致力於海洋污染及「節能減碳」的工作，並投入龐大的力量。因此有許多新的思惟與新的方法陸續被研發出來。其中在船體水線下防污塗料之應用於降低船體與海水之間的摩擦阻力，在日本分別有大阪大學與神戶大學在同時間進行了這項研究。 新研發的低摩擦阻力防污塗料與傳統自拋光式防污塗料的摩擦阻力在研究其相關性時，是經由旋轉滾筒測試與拖曳水池中的模型船測試，來獲得二者之間的比較。經實驗證明，使用低摩擦阻力防污塗料是可以降低摩擦阻力的。在進行船舶實際航行全尺度實驗時，經全程監測，測試結果也證實塗佈低摩擦阻力防污塗料於船體水線下表面，是可以獲得較低的燃料消耗率。這顯
示低摩擦阻力防污塗料，是可以在水中降低船體表面的粗糙度。 本研究在航運業者的同意下，使用同一艘研究船，取得該船使用低摩擦阻力防污塗料前後，在航海摘要日誌上所記載的數據資料，來進行燃油實際消耗量的統計比較分析，去除惡劣天候與海象的部份，本研究經統計比較分析所得低摩擦阻力防污塗料與傳統自拋光式防污塗料的相比較，其省油效果為4 %，這個實驗的結果與大阪大學與神戶大學的實驗所得結果相近似。