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船艉附體節能效益評估之研究

為了解決propeller clam中文的問題，作者劉權鋒 這樣論述：

國際原油價格在近日屢創新高，面對油價飛漲的時代，節能減碳已成全球趨勢，該如何減少碳排放與尋找開發新能源是刻不容緩的議題。就以我國海軍主力船艦而言，目前現役的船艦外型皆以單體深V 型為主，深V 型船因良好的耐波性被廣泛應用於軍用艦艇。而其多數動力來源仍舊是以燃油之成本為最低，為能達到提高性能、節約能耗的目的；從船艦外型而言，就船體設計與造艦技術已非常成熟，似乎暫已無可直接藉由改善設計上達到節能效果的餘地，通過安裝艦體附體來改善艉部流場，進而提高船舶阻力性能是一條比較簡便的途徑。目前，安裝於船舶艉部的節能附體主要包括艉楔形板、艉壓浪板、阻流板以及艉楔和艉壓浪板的組合體。本文研究主要將利用數值模擬

的方法探討附體與主船體之艦互相幹擾與分析船艉流動的特性，針對黏性流場中帶附體船舶與裸船體引起的伴流分部進行了計算研究，並利用現有的文獻資料與統計數據，加以研究分析船艦尾副翼消能的特性和規律；計算了不同福祿數下裸船體和帶附體船舶槳盤面處的伴流變化，結果對比可透過附體的改進而改變船艉伴流分佈以達性能提升與節省能耗損，其計算結果與試驗值吻合較好，最後深入探討國內外相關的研究文獻與資料比較，提出未來新造艦具有可執行性的策略與建議，達到提高性能與節能減碳的目的，以期能提供我國未來新造均用艦艇在節能減碳與降低對海洋環境污染，透過綠色船舶的措施，對減緩全球暖化作出貢獻為參考依據。