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從水災、風災角度探索韌性公園指標之研究

為了解決qiao門市的問題，作者盤浩彰 這樣論述：

當前都市化進程加快，城市中匯集大量人口與資源，使城市系統出現潛在的威脅與不確定性，另外隨著各種氣候災害、全球氣候變暖等災害層出不窮，地震、颱風、洪水、乾旱、氣候變化等自然災害以及石化廠安全事故、汽爆事故等人為災害都會對城市造成威脅，影響城市的發展，於是相關學者、科學家、城市規劃者對災害進行研究探討，從而得出韌性城市、韌性景觀、防災公園等重要議題。本研究基於韌性城市的角度進行探討，由於韌性城市涵蓋面廣，大至全球的視角小至社區的視角，且涉及經濟、社會等多面向，故本文嘗試在韌性城市之框架下，以公園的尺度進行韌性指標之研究。 由於目前“韌性公園”之概念尚不明確，無法認識韌性公園的定義、

概念、韌性指標、評估方式等，因此需要探索韌性城市下關於公園的指標或者查閱關於公園韌性之相關文獻。因為自然災害對於公園所造成的危害主要為水災及風災，因此在防治水災與風災的條件下，找自然元素韌性標準的相關文獻，通過文獻中重要結論與數據提取韌性公園指標。通過模糊德爾菲法專家問卷進行指標篩選，將最終保留的指標通過網路分析程序法問卷進行指標重要性評定，求算各指標相對權重以便於後續對公園進行評分。 建立公園韌性指標評價體系後，本研究對臺中市北屯區58個公園與大里區23個公園進行公園韌性評分，再針對各公園權重後總得分藉助GIS疊圖分析，了解各公園韌性程度，整理出危險、有待改進以及急需改善共三種級別之公

園，調查結果顯示急需改善之公園數量居多，韌性程度高或安全之公園數量少。通過對公園GIS疊圖分析，對臺中市未來公園韌性改造提出相關建議與韌性公園評判標準。

高雄港船舶進港延遲之影響因素評估

為了解決qiao門市的問題，作者施沛岡 這樣論述：

本研究旨在探討高雄港船舶進港延遲之影響因素，此乃緣於國際港口均面臨船舶大型化的趨勢，加上國際航商對於船期準確性的要求，迫使港務管理單位在想要增加或維持其港口競爭力的情況下，必須有效地減少船舶進入港口之等待時間。本研究為有效提升高雄港船舶進出港作業效率，減少船舶等候進港的時間，特別針對高雄港之船舶進出港相關文獻進行回顧；並實際訪查高雄港船舶進出港作業模式，再考量船舶大型化與未來洲際二期貨櫃中心的影響要素後，找出影響高雄港船舶進港延遲的相關因素，歸整四項主要構面及十二項準則，採用層級分析法進行評估。研究顯示：重要性之排序結果，依序為「船舶操縱影響進港時程」、「船舶在港環境影響因素」、「相關操作人

員影響因素」、「港埠其他外在環境影響因素」。而各項準則中，則分別以「港內作業拖船數量不足」、「塔台管制人員調派因素」、「船舶機械操作故障因素」排行前三名，完全正確的突顯出：影響高雄港船舶進港延遲的因素，本研究所獲結果與建議，極具有實務上的貢獻度，可供政府之航港管理相關單位逕予參考。