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國立臺北大學 法律學系一般生組 陳春山所指導 羅紫庭的 論專利授權契約之法律爭議－以產業標準之關鍵專利為核心 （2012），提出racing s 150碟盤關鍵因素是什麼，來自於標準關鍵專利、專利授權契約、套牢、合理授權條件、專利聯盟。
racing s 150碟盤進入發燒排行的影片
富士6小時耐久賽官方網站
http://www.japan-racing.jp/fsw/19/mini6.html
我們參加的組別是S-Global組別
參賽車輛需要使用市售車150cc上下的輕檔車
引擎均不可改裝
週邊配備可以改裝
詳細改裝規定請參閱
（搜尋Super Global組）
http://www.japan-racing.jp/fsw/rbook/mini6r.pdf
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車隊MIT Racing
參賽選手：
車號698
黃晧，王聖欽，高至均
車號367：
林郁庭，劉耘青，鄭力升，林柏丞
使用車輛：
GSXR-150
贊助廠商：
＃698 MIT RACING I車輛贊助商明細：
原廠料件：Suzuki台鈴機車
煞車卡鉗：Anchor
空濾：新雅部品 SY
避震器：DY登宇國際
碟盤：FAR
金屬油管：FAR
齒盤：Gstone 巨世通
鏈條：DID
離合器：Reveno
火星塞：Brisk
腳踏：RCB 大鳥摩哆台灣總代理
電池：Victa 亞磊鋰鐵電池
排氣管：Scoundrel歹徒
輪胎：PIRELLI 好運車業（公司貨）
煞車皮:SBS 好運車業
安全帽：KYT/SUOMY 明峰製帽
車款：台鈴 SUZUKI GSX-R150
彩貼：Pit Line Design
車殼：冠威設計開發
機油：美國飛寶石油
電系：REAL
電腦：Ezecu 臻暉隆車電科技股份有限公司
其他：DCM勁銳重車/亞旭車業/旭能車業/盟鑫車業/耕田激坊/大春車業/TD台達/鐘予原味/JP464(車輛清潔）/F.G富澤機械工業有限公司（頂車機）
#367 MIT RACING II車輛贊助商明細：
原廠料件：Suzuki台鈴機車
煞車卡鉗：Anchor
空濾：新雅部品 SY
避震器：GJMS智杰工業
碟盤：FAR
金屬油管：FAR
齒盤：Gstone 巨世通
鏈條：DID
離合器：Reveno
火星塞：Brisk
腳踏：RCB 大鳥摩哆台灣總代理
電池：Victa 亞磊鋰鐵電池
排氣管：Scoundrel歹徒
輪胎：PIRELLI 好運車業（公司貨）
煞車皮:SBS 好運車業
安全帽：KYT/SUOMY 明峰製帽
車款：台鈴 SUZUKI GSX-R150
彩貼：Pit Line Design
車殼：冠威設計開發
機油：美國飛寶石油
電系：REAL
電腦：Ezecu 臻暉隆車電科技股份有限公司
其他：DCM勁銳重車/亞旭車業/旭能車業/盟鑫車業/耕田激坊/大春車業/TD台達/鐘予原味/JP464(車輛清潔）/F.G富澤機械工業有限公司（頂車機）
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論專利授權契約之法律爭議－以產業標準之關鍵專利為核心
為了解決racing s 150碟盤 的問題，作者羅紫庭 這樣論述：
持有與產業標準相結合之關鍵專利之專利權人享有優勢授權談判地位，對於必須遵循標準規格之技術實施者產生套牢（Hold-up）效應。若關鍵專利權人提出高額之授權金、拒絕授權、或包裹式授權等行為，將產生反競爭之效果，並衍生出競爭法上限制競爭、專利法上強制授權、民法上權利濫用、誠信原則、授權條款如何解釋與調整之相關問題。 標準制定組織於形成產業標準過程中，曾經針對潛在關鍵專利權人制定智慧財產權政策，要求參與標準制定之專利權人應及時揭露其專利權並承諾以公平、合理、無歧視之授權條件（FRAND terms）授權與技術需求者，本文藉此介紹美國競爭法主管機關與法院對於此類關鍵專利授權談判糾紛之最
新政策規範與實務個案，以此為借鏡反思我國規範架構下實踐之可能性。另外，我國曾發生之著名實務個案，即飛利浦、新力、太陽誘電公司聯合授權我國內CD-R光碟廠商巨擘、精碟公司案，亦是另類產業標準專利權之授權契約爭議，於我國同時涉及公平交易法、專利法、民法交錯適用之議題，本文藉此整理公平會及各級法院判決最新見解，以通盤綜合觀察該案例前後脈絡，再以專利法最新修法軌跡檢討我國法制對專利授權契約糾紛之相關規範，並提出個人看法與建議。