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銘傳大學 觀光事業學系碩士在職專班 萬同軒、林青蓉所指導 温建安的 銀髮族團體旅遊領隊服務關鍵作為之探索 （2019），提出rear中文車子關鍵因素是什麼，來自於銀髮族、團體旅遊、領隊、服務品質、關鍵服務作為。
而第二篇論文國立勤益科技大學 工業工程與管理系 李國義所指導 張芳瑜的 結合人因工程及TRIZ方法於自行車把手之創新設計 （2018），提出因為有 自行車把手、感測器、人因工程、TRIZ、通用設計的重點而找出了 rear中文車子的解答。
銀髮族團體旅遊領隊服務關鍵作為之探索
為了解決rear中文車子 的問題，作者温建安 這樣論述：
隨著臺灣高齡人口急速增加，銀髮族的旅遊需求亦逐年提升，且大多選擇團體套裝行程作為國外旅遊的方式。領隊是團體套裝旅遊的靈魂人物，也是參團旅客滿意與否的關鍵要素。由於銀髮族群對於服務的需求與其他年齡層旅客有所不同，本研究透過質性研究之文獻回顧及深度訪談方法，探討銀髮族團體套裝遊程，在旅行前、中、後各階段之領隊關鍵服務作為。研究結果可以提供給旅遊業者及領隊，做為提升銀髮族國外團體旅遊帶團服務品質及相關專業教育訓練之參考。 本研究共訪談六位具銀髮族團體旅遊帶團經驗之領隊與四位曾經參團的銀髮族旅客。經分析歸納得到領隊認為重要的關鍵作為34項，及銀髮族期望之服務作為26項。其中，領隊與銀髮族都認為
重要之關鍵作為包含：1.說話慢、有條理並多重複幾遍；2.車程每隔一個半小時要安排上廁所；3.協調餐廳讓旅客的保溫瓶可加熱水...等15項。領隊認為應該做到但銀髮族沒有提出的關鍵作為有：1.找到較熱心團員協助在旅程行進中看頭看尾；2.遊覽車安排年長的座位盡量靠近車子前後門；3.住宿酒店避免安排到四樓或太高樓層及角落邊間...等19項。銀髮族認為重要而領隊忽略之關鍵作為有：1.下飛機後，領隊要在明顯地方舉牌，以方便好辨識找到人；2.一上車，需提醒有沒有遺漏東西及告知整天的活動概況；3.在景點參觀時，需再三地提醒安全上考量應該注意的地方...等11項。 研究者根據上述結果提出以下三點建議：1.旅行
社業者宜制定銀髮族團體旅遊帶團標準操作程序；2.加強銀髮族領隊與一般領隊關鍵作為差異化之教育訓練；3.領隊考試及訓練科目中加入與銀髪族團體旅遊帶團相關的教育課程或認證制度。
結合人因工程及TRIZ方法於自行車把手之創新設計
為了解決rear中文車子 的問題，作者張芳瑜 這樣論述：
本研究在探討結合人因工程及TRIZ方法於自行車把手之創新設計，本研究所使用研究方法包括文獻、TRIZ方法、人因工程方法和通用設計方法分析與設計。首先參考文獻探討了解有關把手與運動傷害等文獻，再以TRIZ方法的39項矛盾矩陣來找出對應的40項發明原則，並選出適合的發明原則去做分析與設計，再運用人因工程方法的人機系統，分析人與自行車把手的操作方式，當作參考依據，最後運用通用設計改善自行車把手機構之創新設計，使自行車把手機構之創新設計更廣泛的讓用者與產品的互動更融洽。將設計完畢之雛形結構以繪圖軟體繪製，研究成果如下。1.在自行車把手，新增高度上下調整滑槽設計與把手前後角度設計，使使用者可以藉由把手
高度變化與前後角度變化來改變腰部、頸椎、手臂的姿勢，改善長期固定姿勢對腰部、頸椎、手臂所造成的傷害。2.對自行車把手，在把手部分新增萬項街頭機構與手把延伸設計，使手把可調整各種角度，適合多種手腕姿勢變化與改變姿勢，改善長期固定姿勢對手腕所造成的傷害。3.在自行車把手的手把角度變化、高度上下調整、把手前後角度設計新增感測器，並將各角度與高度分別顯示於螢幕上，讓使用者可以清楚知道目前姿勢數據與調整自己最舒適的姿勢。