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國立陽明交通大學 材料科學與工程學系所 韋光華所指導 陳重豪的 調控高分子給體二維共軛側鏈與設計共軛中心核與pi-架橋小分子受體結構與性質之系統性研究 (2021),提出red line si-1用量關鍵因素是什麼,來自於有機太陽能電池、高分子側鏈工程、反式元件、低掠角廣角度散色、低掠角小角度散色。
而第二篇論文大同大學 設計科學研究所 吳志富所指導 易思亮的 消費性電子產品綠色擴展設計之競爭力評估模型研究 (2021),提出因為有 競爭力要素、產品生命週期、電子消費類產品、綠色擴展設計的重點而找出了 red line si-1用量的解答。
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調控高分子給體二維共軛側鏈與設計共軛中心核與pi-架橋小分子受體結構與性質之系統性研究
為了解決red line si-1用量 的問題,作者陳重豪 這樣論述:
此研究中,我們通過引入具有(苯並二噻吩)-(噻吩)(噻吩)-四氫苯並惡二唑(BDTTBO)主鏈的新型供體-受體(D/A)共軛聚合物製備了用於有機光伏(OPV)的三元共混物。在BDTTBO單體中BDT供體單元上修飾不同的共軛側鏈聯噻吩 (BT)、苯並噻吩 (BzT) 和噻吩並噻吩 (TT)(記為 BDTTBO-BT、BDTTBO-BzT 和 BDTTBO-TT)。然後,我們將 BDTTBO-BT 或 BDTTBO-BzT 或 BDTTBO-TT 與聚(苯並二噻吩-氟噻吩並噻吩)(PTB7-TH)結合起來,以擴大太陽光譜的吸收並調整活性層中 PTB7-TH 和富勒烯的分子堆積,從而增加短路電流密
度。我們發現參入10%的BDTTBO-BT高分子以形成 PTB7-TH:BDTTBO-BT:PC71BM 形成三元共混物元件活性層可以將太陽能元件的功率轉換效率從 PTB7-TH 的二元共混物元件 9.0% 提高到 10.4%: PC71BM 轉換效率相對增長超過 15%。於第二部分,我們比較在BDTTBO單體中BDT供體單元上修飾硫原子或氯原子 取代和同時修飾硫原子和氯原子取代的側鏈聚合物供體與小分子受體光伏的功率轉換效率 (PCE) 的實驗結果與由監督產生的預測 PCE。使用隨機森林算法的機器學習 (ML) 模型。我們發現 ML 可以解釋原子變化的聚合物側鏈結構中的結構差異,因此對二元共混
系統中的 PCE 趨勢給出了合理的預測,提供了系統中的形態差異,例如分子堆積和取向被最小化。因此,活性層中分子取向和堆積導致的結構差異顯著影響 PCE 的預測值和實驗值之間的差異。我們通過改變其原始聚合物聚[苯並二噻吩-噻吩-苯並惡二唑] (PBDTTBO) 的側鏈結構合成了三種新的聚合物供體。同時修飾硫原子和氯原子取代的側鏈結構用於改變聚合物供體的相對取向和表面能,從而改變活性層的形態。 BDTSCl-TBO:IT-4F 器件的最高功率轉換效率 (PCE) 為 11.7%,與使用基於隨機森林算法的機器學習預測的 11.8% 的 PCE 一致。這項研究不僅提供了對新聚合物供體光伏性能的深入了解
,而且還提出了未明確納入機器學習算法的形態(堆積取向和表面能)的可能影響。於第三部分,為了理解下一代材料化學結構的設計規則提高有機光伏(OPV)性能。特別是在小分子受體的化學結構不僅決定了其互補光吸收的程度,還決定了與聚合物供體結合時本體異質結 (BHJ) 活性層的形態。通過正確選擇受體實現優化的OPV 元件性能。在本研究中,我們選擇了四種具有不同共軛核心的小分子受體——稠環核心茚二噻吩、二噻吩並茚並茚二噻吩(IDTT)、具有氧烷基-苯基取代的IDTT稠環核心、二噻吩並噻吩-吡咯並苯並噻二唑結構相同的端基,標記為 ID-4Cl、IT-4Cl、m-ITIC-OR-4Cl 和 Y7,與寬能帶高分子
PTQ10 形成二共混物元件。我們發現基於 Y7 受體的器件在所有二元混合物器件中表現出最好的光伏性能,功率轉換效率 (PCE) 達到 14.5%,與具有 10.0% 的 PCE 的 ID-4Cl 受體相比,可以提高 45%主要歸因於短路電流密度 (JSC) 和填充因子 (FF) 的增強,這是由於熔環核心區域中共軛和對稱梯型的增加,提供了更廣泛的光吸收,誘導面朝向並減小域尺寸。該研究揭示了核心結構單元在影響有源層形態和器件性能方面的重要性,並為設計新材料和優化器件提供了指導,這將有助於有機光伏技術的發展。最後,我們比較了具有 AD-A´-DA 結構的合成小分子受體——其中 A、A´ 和 D 分
別代表端基、核心和 π 價橋單元—它們與有機光伏聚合物 PM6 形成二共混物元件。 增加核苝四羧酸二亞胺 (PDI) 單元的數量並將它們與噻吩並噻吩 (TT) 或二噻吩吡咯 (DTP) π 橋單元共軛增強了分子內電荷轉移 (ICT) 並增加了有效共軛,從而改善了光吸收和分子包裝。 hPDI-DTP-IC2F的吸收係數具有最高值(8 X 104 cm-1),因為它具有最大程度的 ICT,遠大於 PDI-TT-IC2F、hPDI-TT-IC2F和 PDI-DTP-IC2F。 PM6:hPDI-DTP-IC2F 器件提供了 11.6% 的最高功率轉換效率 (PCE);該值是 PM6:PDI-DTP-
IC2F (4.8%) 設備的兩倍多。從一個 PDI 核心到兩個 PDI 核心案例的器件 PCE 的大幅增加可歸因於兩個 PDI 核心案例具有 (i) 更強的 ICT,(ii) 正面分子堆積,提供更高的和更平衡的載波遷移率和 (iii) 比單 PDI 情況下的能量損失更小。因此,越來越多的 PDI 單元與適當的髮色團共軛以增強小分子受體中的 ICT 可以成為提高有機光伏效率的有效方法
消費性電子產品綠色擴展設計之競爭力評估模型研究
為了解決red line si-1用量 的問題,作者易思亮 這樣論述:
在物聯網技術快速發展的趨勢下,電子產品的生產速度和廢棄速度也因此在不斷加快。產品生產需要消耗大量的能源及相關資源,而廢棄的產品則對環境造成嚴重的污染,因此全球環境正面臨嚴重的綠色發展壓力。已有的綠色設計相關研究,主要對新產品的生產以及廢舊產品回收過程進行了探討。但因廢舊的產品存量巨大且回收效率低下,僅僅依賴回收還不足以解決大量廢棄產品對環境的破壞。本研究所建立的綠色擴展設計競爭力模型,即是一種針對舊產品設計開發相容擴展配件,進而升級新功能,延長產品生命週期的有效評估方法,達到避免廢棄現有產品,造成環境污染,也方便消費者簡單快速的升級改造家用設施。研究中首先通過搜集三款綠色擴展設計代表樣品在亞
馬遜平台的用戶評價,以及整理已有參考文獻,歸納總結了九項綠色擴展設計競爭要素。並利用本研究中已有的三款綠色擴展設計代表樣品為基礎,依據設計原則,另外設計六款虛擬綠色擴展設計樣品,組成九款綠色擴展設計樣品,通過受測者對代表樣品針對九項綠色擴展設計競爭要素的問卷評量,經由主成分分析法,歸納三項綠色擴展設計競爭力。並通過專家組的層級分析法評量,本研究對三項擴展競爭力的權重進行分析,並以諾貝爾經濟學獎得主羅伯特·盧卡斯(Robert E. Lucas, Jr.)提出的的生產函數模型,建立綠色擴展設計競爭力模型,並對綠色擴展設計競爭力的臨界值進行了分析和計算,得到了各項競爭力的臨界值。最後,本研究應用綠
色擴展設計競爭力模型進行設計評估,成功的開發了兩款綠色擴展設計的產品,不僅獲得了紅點設計獎,還取得了不錯的銷售業績,證明了該模型在面向消費者的產業應用上,具有較高的應用價值。
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Redline SI -1 是一種幫助清積碳的汽油添加劑(也可以叫汽油精) 在加油前,直接先加入汽油精即可當車子開久了以後, ... 最後再來分享一下紅線汽油精要怎麼去分辨用量。 於 www.tnyyzx.co -
#72.[問題] RED LINE SI-1用量| biker 看板| PTT 網頁版
爬過一些文章看之前車友們寫的用量,我覺得是錯的SI-1瓶裝443cc對應的是378公升的汽油換算下來60cc約對應50公升汽油但是,50公升x 15km/L = 750km,也就是說60cc的SI-1 ... 於 myptt.cc -
#73.2022紅線汽油精ptt-汽車保養試乘體驗,精選在Instagram上的 ...
PTT 網頁版12 F :推allen1224a: 紅線汽油精&機油精用量很省11/25 17:12 13 F ... [閒聊] Redline SI-1 紅線汽油精使用比例- 看板biker | PTT體育區. 於 car.gotokeyword.com -
#74.汽油精有用嗎?RED Line 紅線汽油精使用心得、加油分享
本片純屬個人使用心得及使用過程分享,油精我自己是都會當保養添加,品牌、功能等等很多樣,不一定哪個好哪個不好,我也不是只用同一品牌, ... 於 www.youtube.com -
#75.Re: [問題] RED LINE SI-1用量- 看板biker - 批踢踢實業坊
《Redline SI-1的黃金比例》 研究這個問題的時候,爬文又看到自己以前再推文回過的文章, 特別來回一下。 「使用里程」 其實Redline原廠並沒有像一般 ... 於 www.ptt.cc -
#76.line 方法汽油red 精使用
蝦皮Red Line SI-1 紅線汽油精省油清碳省油油精汽車機車噴油嘴si-1 ... 腐蝕油封建議建議用量1瓶對應40 公升汽油使用方法直接將全效汽油精加入汽油箱. 於 187.parrucchiere.treviso.it -
#77.【Red Line 紅線】優質汽油添加劑(汽油精) SI-1 - 金弘笙
【Red Line 紅線】優質汽油添加劑(汽油精) SI-1 · 汽車部份建議一罐可分成2或3次添加,每3-5000公里添加一次。 · 大部份排氣量50cc~180CC摩托車,約使用3~5瓶蓋皆可。 於 www.piaa.com.tw -
#78.RED LINE 汽油精443ml - PChome 24h購物
美國原裝進口 ◇有效清除噴油嘴沉積物 ◇改善汽車積碳以及廢氣排放量 ◇使車子恢復原有性能 ◇一瓶可對應約378公升的油箱(約5~6次的用量) ◇建議每5000公里使用一次. 於 24h.pchome.com.tw -
#79.缸內直噴積碳清潔 - Useauto
... 進排氣閥門清潔系統一起使用。使用前請參考SI 933使用手冊!用量對於1輛4汽缸引擎汽車,約需要2罐933汽門清潔顆粒。 ... Red Line SI-1 紅線汽油精簡介與使用方法. 於 www.devttz.me -
#80.紅線汽油精ptt
[分享] 紅線red line 汽油精時間Tue Mar 3 15:26:05 2020 車版大家好小弟最近因為 ... 走突然想到很久沒給愛車清清炭了上網找了一下評價不錯的油最後選了紅線這瓶~SI-1 ... 於 154833346.rosaliebuttisholz.ch